Центральный автовокзал (Москва)

Здание автовокзала было построено в 1971 году по проекту архитектора А. Рочегова^[2], в 1997-м состоялась значительная реконструкция здания^[3]. Современный автовокзал перестал отвечать требованиям безопасности и комфорта, в связи с чем в январе 2017-го Москомархитектурой был утвержден проект нового здания^[2][4]. В соответствии с этим проектом на месте нынешнего автовокзала должен появиться многофункциональный комплекс, совмещающий автовокзал и торгово-развлекательную зону^[5].

Работы по сносу автовокзала начались 14 июня 2017-го, завершение работ было запланировано на конец 2018 — начало 2019, затем перенесено на конец 2019-го, затем сдвинулось на I квартал 2020 года^[6]. Пригородные рейсы отправлялись со временной станции «Центральная», а часть международных и межрегиональных маршрутов распределена между другими автовокзалами.

25 апреля 2017 года на Щёлковском шоссе открылась автостанция «Центральная», временно замещающая Центральный автовокзал, куда перенесены все пригородные маршруты вокзала. Станция оборудована перронами, кассами, зонами ожидания, информационными табло, навигационными указателями^[7]. В связи со сменой станции часть международных и межрегиональных маршрутов пришлось сократить: 60 маршрутов из 92 распределили между другими автовокзалами^[2].

Новое здание планировалось открыть в октябре 2020 года^[6], что и было выполнено мэром Москвы вместе с Губернатором Московской области 29 октября 2020 года^[8]; частично начал действовать с 30 октября этого же года (два рейса на Шую). Остальные рейсы по-прежнему отправлялись из-под Щёлковской эстакады. Переключение автобусного движения на автовокзал проводилось постепенно на протяжении ноября — декабря 2020 года^[9].

Проект торгового центра с первым в России автовокзалом на крыше реализовала группа компаний «Киевская площадь». Открытие состоялось 29 октября 2020 года. Торговый центр состоит из 11 этажей, из них пять – подземных^[10]. На первом этаже размещены кассовый зал, справочная и камеры хранения^[11]. Развлекательная зона, кафе и кинотеатр на 500 мест находятся на пятом этаже. Шестой этаж отведён под залы ожидания, комнаты матери и ребёнка, медицинский кабинет. Пять подземных этажей заняли паркинг и автомастерские для автобусов, а также гостиницы для водителей^[12]. Для пригородных и внутриобластных автобусов на территории вокзала предусмотрены восемь перронов, а выход к межрегиональным и международным маршрутам запланировано сделать на шестом этаже: специальные пандусы для заезда автобусов будут расположены на высоте 32-х метров^[13][2]. Также в новом здании находится подземная парковка на 955 мест, магазины, кафе^[14]. Для связи между этажами оборудовано четыре прозрачных лифта, которыми могут пользоваться и маломобильные граждане^[11].

Внешний вид нового здания напоминает стеклянный корабль с полупрозрачной оболочкой с волнообразной геометрией, верхняя часть которого облицована рифлёными алюминиевыми панелями^[15][11].

Источники заявляют что автовокзал входит в состав одноименного ТПУ^[16], однако чётко выраженного ТПУ на местности нет, здание, площадка под эстакадой и станция метро продолжают находится отдельно друг от друга. В 2021 году на сайтах департаментов московского правительства^[17][18] говорится что автовокзал размещён в здании, и не упоминается, что приблизительно половина рейсов (пригородные и внутриобластные маршруты) осталась на улице и под эстакадой Щёлковского шоссе.

До реконструкции продажа билетов осуществлялась круглосуточно в кассах автовокзала и на сайте. Также приобрести билет и посмотреть расписание автобусов можно было в мобильном приложении «Центральный автовокзал», которое запустил АО «Мособлвокзалы» в сентябре 2016 года^[3][19]. Билеты продаются только на дальние рейсы, в ближних по-прежнему оплата водителю.

Ежедневно Центральный автовокзал обслуживал около 30 тысяч пассажиров. Суточное число выполняемых рейсов в среднем составляло 1667, из которых 23 международных рейса, 133 межобластных и 1511 внутриобластных. Автовокзал обеспечивал регулярное пассажирское сообщение между Москвой и 54 городами России, девятью городами Московской области и 15 — ближнего зарубежья. К последним относились Бобруйск, Барановичи, Гомель, Гродно, Кишинёв, Луганск, Минск, Могилёв, Мозырь, Пинск, Речица, Светлогорск, Тирасполь, Тбилиси, Харьков^[3].

После реконструкции автовокзала: отправление 216 междугородних рейсов ежедневно и обслуживание около 200 тыс. пассажиров в сутки^[16].