Триумфальная арка (Канск)
Триумфа́льная а́рка «Ца́рские воро́та» — монументальное сооружение в Канске (Красноярский край), увенчанное двумя шатровыми башенками. Возведена в 2006 году в рамках празднования 370-летия города. Является архитектурной репликой арки 1891 года, которая была воздвигнута к приезду цесаревича Николая во время его Восточного путешествия и разрушена в ходе событий Октябрьской революции 1917—1918 годов. Расположена на Предмостной площади, на берегу реки Кан[1][2].
Общие сведения
| Памятник архитектуры и градостроительства | |
| Триумфальная арка «Царские ворота» | |
|---|---|
| 56°13′08″ с. ш. 95°43′00″ в. д.GЯO | |
| Страна | |
| Местоположение | |
| Архитектурный стиль | эклектика |
| Дата основания | 1891 и 2 сентября 2006 |
| Строительство | 2006 |
| Высота | 15,6 |
 |
|
История
Маршрут Восточного путешествия наследника российского престола Николая Александровича был разработан императором Александром III и включал морской путь через ряд государств (Грецию, Египет, Индию и другие) до Владивостока, где цесаревич собственноручно дал старт началу строительству Великой Сибирской железной дороги. Из Владивостока в Петербург поездка наследника с сопровождающими лицами проходила через Сибирь (разными средствами передвижения, в том числе на поезде), и Енисейская губерния вошла в число регионов, которые готовились к приезду высоких гостей. За несколько месяцев до визита цесаревича губернатор Леонид Теляковский распорядился поправить дороги и запастись: качественными продуктами в местах ночлега; чаем, сахаром, лимонами и «апельсинами дя освежения» в поезде; сельтерской водой и квасом на железнодорожных станциях[3][4].
Городской голова Канска Камышлеев 10 (22) мая 1891 года отчитался губернатору о ремонте дорожного тракта и о начале строительства каменной арки: в марте было решено в честь прибытия цесаревича в ряде городов Сибири соорудить триумфальные сооружения. В Канске предполагалось строительство деревянной арки, чертежи которой загодя отправили Камышлееву. На вопрос Теляковского о причине замены материала городской голова ответил следующее[1]:
Из присланных четырёх чертежей арок выбран один для постановки к ожидающему проезду на выезде из города Канска к городу Красноярску. Для постановки же по одному из сих чертежей арки при въезде в город Канск из города Иркутска, чертёж этот в настоящее время применим быть не может, потому что на этом месте, согласно желания Городской Думы увековечить великое событие, строится по составленному городским техником, рассмотренному Думою и частно одобренному инженером Фольбаумом, чертежу арка каменная. Прекратить постройку сей арки и заменить оную деревянною по одному из присланных чертежей, в настоящее время не представляется никакой возможности, потому что постройка эта с затратою значительной суммы подвинулась почти до половины.
Губернский зодчий Александр Фольбаум дал краткую оценку сооружения, спроектированного канским техником, в направленной на имя губернатора телеграмме[1]:
...Проект каменной арки в художественном отношении мало удовлетворителен, в конструктивном отношении безопасен; начатые работы произведены прочно; окончить арку можно 15 июня; необходим серьезный технический надзор.
Возведение арки было успешно завершено под контролем Фольбаума[1].
Цесаревич посетил Канский, Красноярский и Ачинский уезды Енисейской губернии (всего насчитывалось пять уездов). В Канск наследник прибыл на плашкоуте вечером 28 июня (10 июля) 1891 года, проехал под аркой и отправился к дому канского купца Ивана Гадалова, где остановился на ночлег. Утром после визита в церковь цесаревич принял две депутации: представителей города и инородцев Канского уезда. Вечером великий князь продолжил турне по железной дороге до станции Уринской и далее[5].
25 октября (7 ноября) 1917 года началась Октябрьская революция, во время которой «Царские врата» демонтировали[1].
В преддверии 370-летия со дня образования Канска, которое состоялось в 2006 году, органы власти города в лице главы администрации Сергея Гурова инициировали процесс восстановления монументального сооружения. Инициативу поддержал Валентин Кононов, генеральный директор Канского ремонтного завода, выступившего спонсором. Главный архитектор Канска Евгений Фролов занимался поисками фотографий и чертежей для составления проекта реконструкции. Строительные работы выполнила компания «Стройинвест» Общая стоимость работ составила около 2 миллионов рублей[2][6][7].
2 сентября 2006 года, в день празднования юбилея города, Триумфальная арка была торжественно открыта. Восстановленные «Царские ворота» освятил протоиерей Василий Жилянин, благочинный церквей Канского муниципального округа Красноярской епархии[8].
В первой половине 2020-х годов были проведены работы по благоустройству Предмостной площади, на которой установлена арка. В числе выполненных работ: прокладка тротуаров, озеленение территории хвойными деревьями и кустарниками[9].
Описание
Монументальное сооружение представляет собой однопролётную арку высотой 15,6 м и шириной около 3 м. Архитектурно-художественное решение эклектично: сочетает приёмы классической античной архитектуры, характерной для римских арок, и элементы неорусского стиля — шатровые башенки, увенчивающие пилоны арки. Около каждой из башенок оборудована обзорная площадка с парапетом. Фигурный аттик декорирован гербом города Канска и увенчан гербом России[1][10].
Как добраться
Ближайшей остановкой общественного транспорта к «Царским воротам» является остановка «Предмостная площадь». В сторону остановки следуют автобусы и маршрутные такси. От остановки пройти 180 метров по направлению к набережной.
Примечания
Литература
- Паликова Татьяна Вадимовна. Путешествие на восток цесаревича Николая // Вестник Бурятского государственного университета. Философия. — 2013. — № 7.
- Святуха О. П. Русский стиль в гражданской застройке Владивостока // Гуманитарные исследования в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. — 2013. — № 2 (22).
