Царские ворота (Краснодар)
Ца́рские воро́та (Алекса́ндровская триумфа́льная а́рка) — трёхпролётное монументальное сооружение в русском стиле на Александровском бульваре Краснодара. Является архитектурной репликой арки 1888 года, построенной по проекту Василия Филиппова в честь визита императорской семьи в Екатеринодар и демонтированной в 1928 году. Возведена в 2008—2009 годах на новом месте по проекту реконструкции Сергея Снисаренко. Открыта в апреле 2009 года[1][2].
Находится в центральной части города Краснодара. Расположена в середине Александровского бульвара, севернее пересечения улиц Красной и Бабушкина. В 50 метрах к югу от арки установлена статуя святой великомученицы Екатерины, покровительницы города[2].
Что важно знать
| Памятник градостроительства и архитектуры, мемориальное сооружение | |
| Царские ворота | |
|---|---|
| Александровская триумфальная арка | |
| 45°02′48″ с. ш. 38°58′42″ в. д.GЯO | |
| Страна | |
| Местоположение |
|
| Тип здания | арка |
| Архитектурный стиль | русский стиль |
| Архитектор | Василий Андреевич Филиппов, Сергей Николаевич Снисаренко |
| Дата основания | 21 сентября (3 октября) 1888 и 24 апреля 2009 |
| Строительство | 2008—2009 годы |
| Высота | 12 |
| Материал | железобетон, кирпич |
 |
|
История
В конце августа 1888 года началось самое длительное из путешествий Александра III, которое длилось более полутора месяцев и закончилось крушением поезда около Харькова в середине октября 1888 года. В начале сентября начавшийся в Елизаветграде вояж проходил по территории Польши, где была организована охота и император с семьёй отдыхали более десяти дней, после чего направились на юг Российской империи через Ивангород, Фастов и Люботин. В середине сентября императорский поезд миновал Ростов-на-Дону и и отбыл на Кавказ. Путь в Новый Афон и Батум лежал от Новороссийска, до приезда в который Александр III посетил Минеральные воды, Владикавказ и Екатеринодар (впоследствии Краснодар). Маршрут поездки сановники, отвечавшие за безопасность царственных особ, планировали заранее, и во всех российских городах готовились к встрече самодержца[3].
В преддверии визита Александра III Екатеринодарское купеческое общество выступило с предложением о возведении в городе Триумфальной арки в честь прибытия государя. По объявленной подписке было собрано 16 625 рублей. Проект монументального сооружения выполнил архитектор Кубанской области Василий Андреевич Филиппов. Местом возведения сооружения было выбрано пересечение улиц Котляревской и Екатерининской, неподалёку от железнодорожного вокзала и на пути к месту временного размещения императорской семьи во время пребывания в Екатеринодаре[1].
В Екатеринодар император прибыл с супругой Марией Фёдоровной, цесаревичем Николаем и младшим сыном Георгием 21 сентября (3 октября) 1888 года. Железнодорожный вокзал был украшен гирляндами зелени и цветочными композициями. Александр III вышел из поезда в сопровождении генерал-лейтенанта Григория Леонова, наказного атамана Кубанского казачьего войска, который присоединился к императорскому кортежу на станции Невинномысской. После представления императору городского головы, гласных Екатеринодарской думы и других именитых горожан державная семья в запряжённой вороными рысаками открытой коляске двинулась к месту отдыха, проехав сквозь центральный пролёт Триумфальной арки[4][5].
В 1900 году под Александровской триумфальной аркой была проложена однопутная трамвайная колея, которую в 1909 году заменили на двухпутную[1][6].
После Октябрьской революции и установления на Кубани советской власти в газете «Красное знамя» в сентябре 1926 года была опубликована заметка в разделе «Жалобная книга читателя», написанная членом городского совета М. Н. В статье чиновник указал на затруднительное движение общественного транспорта в районе арки и внёс предложение демонтировать памятник, о который «разбивают лбы кондукторы трамваев», после чего замостить улицу кирпичом[7][8].
Триумфальная арка была разобрана в начале сентября 1928 года[5][9].
22 ноября 2007 года Думой города Краснодара было принято решение № 32, п. 31 об утверждении целевой программы «Воссоздание исторических памятников города Екатеринодара-Краснодара», в которой наряду с иными объектами, предлагаемыми для восстановления, значилась Александровская триумфальная арка[10].
В 2008 году дума города Краснодара опубликовала решение о восстановлении арки. Проект реконструкции монументального сооружения был составлен методом восстановительной стилистической реставрации кубанским зодчим Сергеем Николаевичем Снисаренко, доцентом кафедры архитектуры Кубанского государственного технологического университета и членом Союза дизайнеров РФ. Было принято коллегиальное решение о возведении арки на новом месте: строительство в координатах местоположения памятника 1888 года означало значительное снижение пропускной способности транспортной развязки[7][11].
18 июня 2008 года состоялось освящение закладного камня в фундаменте сооружения[11][1]. 24 апреля 2009 года Александровская триумфальная арка была торжественно открыта. В этот же день прошла церемония открытия расположенного неподалёку памятника святой великомученице Екатерине, покровительнице города[12][2].
Описание
Трёхпролётная кирпичная арка под шатровой кровлей с выразительным гребнем была возведена на пересечении улицы Екатерининской (впоследствии улица Мира) и улицы Котляревской (впоследствии улица Седина), на пути от железнодорожного вокзала к дому одного из наказных атаманов Кубанского казачьего войска, где останавливалась семья императора Александра III во время визита в город Екатеринодар[5][1].
Филиппов спроектировал арку сообразно пожеланиям кубанского казачества и купечества в традициях Московской школы древнерусской архитектуры, с использованием элементов русского зодчества — кокошников и шатровой концепции кровли. Обращение к древнерусскому стилю было обусловлено политикой русификации, которую целенаправленно проводил Александр III, занимавшийся укреплением российской идентичности. Сформировавшееся в XIX веке направление зодчества по прошествии времени получило название «русский стиль»[1][13].
Описание Александровской триумфальной арки, сделанное историком-краеведом и полковником Кубанского казачьего войска Иваном Ивановичем Дмитренко[1][14]:
...При въезде в город красовалась арка, построенная иждивением Екатеринодарского купеческого общества. Построена она, по желанию общества, в древнемосковском стиле второй половины XVI века, по проекту архитектора В. А. Филиппова. Арка состоит из среднего, главного проезда и двух боковых проходов по линии тротуаров, для пешеходов. Главная арка упирается на боковые, весьма солидные устои, поднимающееся вверх и оканчивающиеся четырьмя башенками со шпицами, на коих утверждены четыре золочёных орла. Как верхней части башен, так и пояс под аркой украшены висячими колонками, поддерживающими узорчатый карниз. В средней части карниза, с обеих сторон арки, помещаются в нишах два образа, каждый под особой золочёной резной сенью. Со стороны въезда в город образ Александра Невского, с другой стороны — Св. Екатерины. Под образами, на бетонных досках, славянским шрифтом имеются врезанные золочёные надписи. Со стороны въезда: „АЛЕКСАНДРУ III. Да осенит Тебя, Великий Государь, Божиею Благодатью Твой Ангел Хранитель“, с другой стороны: „В память посещения города Екатеринодара ИМПЕРАТОРОМ АЛЕКСАНДРОМ III, ИМПЕРАТРИЦЕЮ МАРИЕЮ ФЕОДОРОВНОЮ и Наследником Цесаревичем НИКОЛАЕМ АЛЕКСАНДРОВИЧЕМ в 1888 году“. Как средняя часть арки, так и боковые её части покрыты шатровой чешуйчатой крышей, по гребню коей расположены узорчатые вызолоченные решётки. Вся арка выкрашена по кирпичу масляными красками в четыре тона, типично характеризующими стиль композиции арки.
Икона святого князя Александра Невского, покровителя русского воинства, была размещена в увенчивающем арку кокошнике на восточном фасаде сооружения. Икона святой великомученицы и покровительницы города Екатерины Александрийской располагалась на западном лицевом фасаде арки. Иконы на мемориально-монументальных сооружениях наряду с функцией, обусловленной религиозной традицией, играли роль символов, связывающих народ с монархом, так как во всех церемониях государственного значения иконы являлись неотъемлемыми и важными составляющими[1][13].
На каждом из четырёх шпилей, увенчивающих шатровые башенки над флангами центрального пролёта арки, был установлен позолоченный двуглавый орёл — ключевой элемент гербовой символики Российской империи. Фасады арки были окрашены масляной краской. Центральный пролёт арки предназначался для проезда гужевого и иных видов транспортных средств, боковые пролёты использовали пешеходы. Параметры монументального сооружения: высота — 12 м, длина — 18 м, ширина — 3 м[1].
Архитектурная реплика Александровской триумфальной арки находится в центре Краснодара на пешеходном Александровском бульваре, который расположен в середине продольного профиля улицы Красной. Расстояние восстановленного памятника монументального искусства от местоположения арки 1888 года составляет около 3,5 км. Главные (лицевые) фасады сооружения — северный и южный, торцевые — западный и восточный[5].
Проект реконструкции Царских ворот составлен краснодарским архитектором Сергеем Снисаренко методом восстановительной стилистической реставрации, с максимальным приближением к габаритам, пропорциям и архитектурно-художественному решению исходного сооружения. Ввиду отсутствия чертежей зодчим при моделировании были использованы документальные материалы, фотографии и открытки из архивов, фондов музеев Краснодарского края и частных коллекций собирателей. Лицевые фасады арки практически полностью идентичны фасадам оригинала. О торцевых фасадах памятника полное представление составить не удалось, они получили решение в духе общей стилистики[7].
Материал памятника был изменён: красный кирпич использовали только для облицовки установленного монолитного железобетонного каркаса. Все ряды кирпича были вычерчены зодчим на бумаге. Подход к изготовлению кирпичного декора в процессе работы пришлось корректировать. Фрагмент интервью Сергея Снисаренко[7]:
...Зачастую вычерченное на бумаге выглядело грубо в материале. В ходе строительства, столкнувшись с этим фактом, пришлось несколько раз разбирать готовую стену. После этого мы изменили методику работы. Рабочие на земле собирали ту или иную деталь, и только после моего «да» собирали на стене. Кирпич готовить приходилось сразу на месте: точение, подгонка выполнялись непосредственно на площадке, на установленных тут же станках. На стройку я приходил каждый день, перед своей работой и в конце каждого рабочего дня.
Масляную краску в оформлении арки использовать не стали. Прочие элементы декоративного убранства и архитектуры (кроме торцов) соответствуют русскому стилю и оригиналу 1888 года, в том числе[1][7]:
- шатровая кровля с украшенным решёткой гребнем над центральным пролётом арки;
- разорванные килевидные фронтоны с иконами над главными фасадами сооружения;
- шатровые башенки в обрамлении кокошников с двуглавыми орлами на шпилях;
- полуколонки в оформлении фасадов.
Надпись на памятных табличках, которые зеркально установлены на внутренней стороне западного и восточного (торцевых) фасадов[5]:
ТРИУМФАЛЬНАЯ АРКА — подарок екатеринодарского купечества Императору Александру III, построена в 1888 году по проекту архитектора В. А. Филиппова (1843—1907) в честь приезда в Екатеринодар Государя-Императора и Августейшей семьи. В этом же году завершено строительство железнодорожной ветки „станция Тихорецкая — Екатеринодар — Новороссийск“, которая соединила Юг Российской Империи с Санкт-Петербургом.
Надпись на памятных табличках, которые установлены на внешней стороне обоих торцевых фасадов[5]:
Триумфальная арка „ЦАРСКИЕ ВОРОТА“ построена в 1888 году в память посещения города Екатеринодара ИМПЕРАТОРОМ АЛЕКСАНДРОМ III, ИМПЕРАТРИЦЕЮ МАРИЕЙ ФЕДОРОВНОЮ и Наследником Цесаревичем НИКОЛАЕМ АЛЕКСАНДРОВИЧЕМ. Арка построена по проекту архитектора В. А. Филиппова На пожертвования городского купеческого общества. Воссоздана в 2009 году.
Александровская триумфальная арка является украшением пешеходного бульвара и одной из архитектурных доминант центральной части города Краснодара. В тёмное время суток монументальное сооружение освещено вмонтированными на поверхности фасадов светильниками. К югу от пересечения улиц Красной и Бабушкина, в 50 метрах от арки на постаменте в форме колокола установлена статуя святой великомученицы Екатерины: ансамбль памятников является удобной локацией для проведения фотосессий[2][1][15].
Как добраться
В шаговой доступности от Царских ворот расположены остановки общественного транспорта: остановка автотранспорта и троллейбусов «Дом Союзов», которая находится рядом с воротами, и трамвайная остановка «ТК „Центр города“» на улице Коммунаров в 400 метрах к востоку от арки. В сторону памятника следуют автобусы, маршрутные такси, троллейбусы и трамваи, в том числе:
- автобус 2Е, трамваи № 1 и 15, троллейбус № 15 от остановки «Железнодорожный вокзал Краснодар-1» рядом с железнодорожным вокзалом «Краснодар-1» и автовокзалом «Краснодар» на Привокзальной площади;
- трамваи № 5 и 8 от остановки «Железнодорожная» неподалёку от Привокзальной площади.
Интересный факт
Сложность исполнения кирпичных фасадов, насыщенных декором в стилистике русского узорочья, отпугнула ряд мастеров-каменщиков, отказавшихся участвовать в демонстрации компетенций во время набора бригады, который проводил зодчий. Отдельные претенденты не обладали требуемыми профессиональными навыками. Бригада мастеров была сформирована после беседы архитектора с более чем 100 каменщиками[7].
Достопримечательности рядом
- Памятник святой великомученице Екатерине Александрийской, покровительнице Краснодара и счастливого брака. Статуя установлена на постаменте, выполненном как скульптурное изображение колокола со свободным доступом внутрь сооружения. Находится на Александровском бульваре южнее пересечения улицы Бабушкина и улицы Красной, в 50 метрах от Царских ворот[2].
- Скульптурная композиция «Студенты» — жанровая скульптурная группа из патинированной бронзы, представляющая Шурика и Лиду из кинофильма Л. Гайдая «Операция „Ы“ и другие приключения Шурика». Находится на Александровском бульваре в 400 метрах к югу от Царских ворот[16][17].
Примечания
Литература
- Бодня О. Ю., Лысянский Р. В., Мартианов В. Е. Трамвай, троллейбус и Краснодар: история развития электротранспорта в столице Кубани (XX-начало XXI в.). — Краснодар: Традиция, 2012. — 331 с. — ISBN 978-5-91883-053-6.
- Бондарь В. В., Маркова О. Н. Портрет старого города. Екатеринодар на старинных открытках. — Краснодар: Платонов, 2011. — 128 с. — (На старинных открытках). — 2000 экз. — ISBN 978-5-904316-14-3.
- Гангур Д. И. Город и его символы в изобразительном искусстве Кубани (на материале города Краснодара) // Культурная жизнь Юга России. — 2022. — № 4 (87). — doi:10.24412/2070-075X-2022-4-59-72.
- Дмитренко И. И. Пребывание их Императорских Величеств Государя Императора Александра Александровича и Государыни Императрицы Марии Федоровны с августейшими детьми, наследником цесаревичем Николаем Александровичем и Великим Князем Георгием Александровичем, в Кубанском казачьем войске в сентябре месяце 1888 года. — СПб.: Типография Штаба Отдельн. Корп. Жандарм. Пантелеймон, 1898. — 94 с.
- Олег Владимирович Матвеев. Из историко-литературного наследия И. И. Дмитренко // Гуманитарные и юридические исследования. — 2023. — № 4. — doi:10.37493/2409-1030.2023.4.7.
- Никишова М. Г., Снисаренко С. Н. Александровская триумфальная арка. — Краснодар: Платонов, 2008. — 45 с. — ISBN 978-5-94828-050-9.
- Плех Олеся Анатольевна, Черникова Наталья Владимировна. Высочайшие путешествия по окраинам Российской империи в 1880-е гг.: на материалах дневника В. С. Оболенского // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: История России. — 2023. — № 2.
- Постников Валерий Валентинович. К истории «Русского» стиля: триумфальные арки в российской провинции (конец XIX В. ) // Гуманитарные исследования в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. — 2012. — № 3 (19).
- Трёхбратов Б. А., Жадан В. А. Екатеринодар — Краснодар. 1793—2009: Историческая энциклопедия. — Краснодар: Кубань-Книга, 2009. — 684 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-91053-020-5.
