Смоленск-Центральный
Смоле́нск-Центра́льный, или также Смоле́нск — узловая железнодорожная станция Смоленского региона Московской железной дороги, находящаяся в городе Смоленске Смоленской области.
Что важно знать
| Станция | |||
| Смоленск-Центральный | |||
|---|---|---|---|
| Москва-Смоленская — Брест-Центральный Витебск — Смоленск-Центральный Смоленск-Центральный — Брянск-Орловский Смоленск-Центральный — Занозная | |||
| Московская железная дорога | |||
| 54°47′52″ с. ш. 32°02′04″ в. д.GЯO | |||
| Регион ж. д. | Смоленский | ||
| Оператор | РЖД | ||
| Дата открытия | 1868[1] | ||
| Классность | 1 | ||
| Количество платформ | 4 | ||
| Количество путей | 22 | ||
| Тип платформ | 2 боковые высокие, 2 островные низкие | ||
| Форма платформ | Прямые | ||
| Ток | переменный, ~25 кВ | ||
| Выход к | Витебскому шоссе, Вокзальной площади, улицам Кашена, Дзержинского, Петропавловской церкви, автовокзалу | ||
| Расположение |
 Россия, Смоленск |
||
| Пересадка на | Тм 3, 4 | ||
| Расстояние до Москвы |
418 км  |
||
| Тарифная зона | 0 (Смоленск-Центральный) | ||
| Код в АСУЖТ | 170108 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2000170 | ||
| Соседние о. п. | Орловская, Дубровинка и Дачная I[d] | ||
|
|||
История
Станция открыта в 1868 году в составе линии Орловско-Витебской железной дороги, а в 1870 году открыт проложенный параллельно ей первый участок Москва — Смоленск Московско-Брестской железной дороги. В 1896 году от станции Духовская в пригороде Смоленска открыта линия в Раненбург.
До революций 1917 года было два пассажирских вокзала: Орловско-Витебской (Риго-Орловской) и Московско-Брестской (Александровской) железных дорог, оба вокзальных здания стояли параллельно друг другу между железнодорожными путями и были соединены между собой аркой с часами.
В 1931 году появились планы по строительству ещё одной линии на Могилёв и возведения ещё одного вокзального здания, однако планы реализованы не были[2].
Во время Великой Отечественной войны здания старых вокзалов были разрушены[2].
В 1951 году был построен новый вокзал по проекту М. А. Шпотова и участии архитектора Б. С. Мезенцева[3].
В ноябре 2007 года на южной стороне станции открыт пригородный терминал[4][5].
Описание
Станция располагается в Заднепровском районе Смоленска, южнее Витебского шоссе.
В восточную часть станции вдаётся Пятницкий путепровод, который оканчивается около здания вокзала поездов дальнего следования трамвайным кольцом и Привокзальной площадью.
Рядом со станцией располагается несколько трамвайных и автобусных остановок городского транспорта, находящихся на Пятницком путепроводе, улице Кашена и Витебском шоссе. Южнее здания пригородного вокзала располагается Смоленский автовокзал, на котором можно осуществить пересадку на пригородные и междугородные автобусы[6].
Станция имеет надземный пешеходный путепровод для сквозного перехода с улицы Кашена на Привокзальную площадь и подземный переход между платформами для вокзала дальнего следования.
На станции расположено моторвагонное депо ТЧ-43.
Пассажирский вокзальный комплекс станции состоит из двух вокзалов: дальнего следования и пригородного.
Вокзал дальнего следования является вторым по величине островным в России[3].
Состоит из двух низких платформ: боковой и островной, соединённых подземным переходом.
В здании кроме зала ожидания и касс имеются комната длительного отдыха, медпункт, круглосуточное кафе, линейный отдел полиции и лифты для маломобильных лиц[7].
Турникеты и навесы отсутствуют.
Пригородный вокзал оборудован турникетами, навесами и пандусом[5]. Также как и в здании вокзала дальнего следования, в пригородном вокзале имеются кассы, комнаты отдыха и отделение полиции[5].
Состоит из двух низких платформ: боковой и островной, соединённых настилом через пути.
На станции и в её окрестностях располагаются:
- памятник воинам-железнодорожникам;
- памятник паровозу Л-3127;
- мемориал Великой Отечественной войны;
- церковь Варвары Великомученицы[8];
- церковь Петра и Павла[8].
В здании вокзала поездов дальнего следования находятся картины «Смоленск православный» и «Смоленск великокняжеский», выполненные петербургским художником со смоленскими корнями Анатолием Булдаковым[9], а также экспозиция «Исторический багаж», позволяющая ознакомиться с тем, что можно посмотреть в самом Смоленске[10].
На здании вокзала дальнего следования располагается несколько мемориальных досок. Доски посвящены:
- обороне станции 129-й стрелковой дивизией А. М. Городнянского в Великой Отечественной войне;
- погибшим партизанам-железнодорожникам;
- выступлениям Александры Коллонтай и Михаила Калинина на станции;
- одному из губернаторов Смоленска Н. П. Бороздне, принимавшему участие в открытии станции (доска открыта в ноябре 2017 года)[11].
Движение и путевое развитие
Станция обслуживает несколько направлений пассажирского и грузового движения железнодорожного транспорта:
- широтное — основной ход Смоленского (Белорусского) направления Московской железной дороги;
- на северо-запад — в сторону Рудни и Витебска;
- на юг — в сторону Рославля и Брянска;
- на юго-восток — в сторону Ельни и Занозной.
Ранее станция обслуживала в качестве пассажирской ещё одну линию на северо-восток, в сторону Смоленской ГРЭС и станции Сошно, однако в 2001 году линия переведена в разряд подъездных путей[12].
На запад и восток пути от станции расходятся: на запад пути ведут на станции Дубровенка и Дачная-1 так называемого Смоленского железнодорожного кольца, на восток — на две платформы станции Орловская-Сортировочная.
Пригородная сообщение станции входит в Смоленский региональный центр АО «ЦППК»[13].
Является конечной для пригородных электропоездов:
- следующих с востока от Сафоново и Вязьмы;
- следующих с запада от Красного;
- следующих из Белоруссии (станции Заольша[14] и Осиновка).
Ранее была конечной для отменённых в 2013—2015 гг. пригородных электропоездов Орша — Смоленск[15], Владимирский Тупик — Смоленск[16], а также кольцевого электропоезда Смоленск-Центральный — Гнёздово — Смоленск-Центральный[17].
Станция является конечной для поездов Санкт-Петербург — Смоленск и «Ласточек» Москва — Смоленск.
На станции останавливаются поезда, следующие из Москвы в Калининград, в том числе поезд «Янтарь», Гомель, Брест, Минск, Полоцк.
До марта 2020 года[18] на станции останавливались международные поезда, следовавшие из Москвы в Берлин[19], Прагу[20][21], Париж[22], Ниццу[23] и обратно.
С северо-запада на станцию подходит неэлектрифицированная линия от Витебска.
Является конечной для пригородных электропоездов из Рудни и Голынков. Ранее была конечной для отменённых пригородных поездов Витебск — Смоленск[15].
Движение поездов дальнего следования по линии не производится. До 2013 года станция обслуживала поезда дальнего следования Смоленск — Санкт-Петербург-Витебский, проходившие по данной линии[24][25].
Через станцию следуют поезда, идущие после станции Колодня на юг.
Является конечной для пригородных электропоездов Починок — Смоленск и Брянск-Орловский — Смоленск. До 2011 года станция была конечной для сокращённых до Починка поездов из Рославля[26].
Станция является конечной для поездов из Сочи, Адлера и Анапы, Симферополя а также станцией остановки для поездов Адлер — Калининград и обратно.
Через станцию следуют поезда, идущие после станции Духовская на юго-восток, в сторону станции Занозная в Калужской области.
Является конечной для согласованной пары пригородных поездов Фаянсовая — Ельня — Смоленск.
Движение поездов дальнего следования по линии не производится.
Фотогалерея
Примечания
Ссылки
- Расписание поездов (пригородных и дальнего следования) по станции Смоленск-Центральный на Яндекс Расписаниях и tutu.ru
- Здание вокзала в Смоленске
- О станции на сайте История Рязанско-Уральской железной дороги
