Перово (станция метро)
| «Перово» | |
|---|---|
Калининская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Перово, Новогиреево |
| Округ | Восточный |
| Дата открытия | 30 декабря 1979 года |
| Проектное название | «Перово Поле», «Владимирская» |
| Тип | односводчатая мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Н. А. Алёшина, В. С. Волович, соавторы Н. К. Самойлова, Р. П. Ткачёва |
| Художники | Л. А. Новикова, В. И. Филатов |
| Инженеры‑конструкторы | Т. А. Жарова, Ю. З. Муромцев |
| Станцию возвело | тоннельный отряд № 6 Мосметростроя (начальник И. А. Яцков) |
| Выход к улицам | Зелёный проспект, 2-я Владимирская |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Соседние станции | Новогиреево и Шоссе Энтузиастов |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа | |
«Перо́во» — станция Московского метрополитена на Калининской линии. Расположена под Зелёным проспектом между 2-й и 3-й Владимирскими улицами на границе районов Новогиреево и Перово (ВАО)[1][2][3], по последнему из которых и получила своё название. Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Односводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.
История
Строительство станции «Перово» велось в 1975—1979 годах в ходе прокладки первого участка Калининского радиуса Московского метрополитена («Марксистская» — «Новогиреево») протяжённостью 12,2 км[4][5]. На первоначальном этапе проектирования и строительства станция носила проектное название «Перово поле»[6] (по названию бывшего рабочего посёлка Перово Поле[7], располагавшегося севернее нынешнего Зелёного проспекта и включённого в состав Москвы ещё в 1940 году[8][9]). Станцию строил тоннельный отряд № 6 Мосметростроя (начальник И. А. Яцков)[10].
Пуск участка был приурочен к Московской Олимпиаде 1980 года[11]. 16 декабря 1979 года по участку впервые прошёл пробный поезд с пассажирами-метростроевцами, а 30 декабря того же года, в канун Нового года, станция «Перово» распахнула свои двери перед пассажирами: участок был сдан в постоянную эксплуатацию[12][13]. После ввода в эксплуатацию участка в Московском метрополитене стало 114 станций. Название станции происходит от названия подмосковного села, а с 1925 года — города Перово, который в 1960 году вошёл в состав Москвы[6][8]. На некоторых перспективных схемах станция также носила рабочее название «Владимирская», происходящее от располагавшегося севернее подмосковного города Перово бывшего Владимирского посёлка.
Архитектура и оформление
Конструкция станции
Архитектурный проект станции был подготовлен архитекторами Н. А. Алёшиной и В. С. Воловичем (при участии Н. К. Самойловой и Р. П. Ткачёвой) и инженерами-конструкторами Т. А. Жаровой и Ю. З. Муромцевым[14].
Станция «Перово» — односводчатая станция мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона с распором свода на предварительно сооружённые «стены в грунте». Западный и восточный торцы станционного зала соединены лестницами с подземными вестибюлями[1][14].
Вестибюли
Станция располагает двумя подземными вестибюлями. Выходы из них ведут в подземные переходы под Зелёным проспектом, причём переход, расположенный с западной стороны станции, соединён с двумя переходами под 2-й Владимирской улицей. Всего западный вестибюль имеет шесть выходов на поверхность по разным сторонам Зелёного проспекта и 2-й Владимирской улицы, а восточный — два выхода[15].
Оформление
Художественное оформление станционного зала посвящено теме «Народное творчество»[1]. Авторы архитектурно-художественного оформления — художники Л. А. Новикова и В. И. Филатов. Они выполнили это оформление преимущественно в белых тонах, что, по их замыслу, должно создавать ощущение лёгкости и простора. Путевые стены облицованы: вверху — белым мрамором, снизу — чёрным габбро. Пол станции выложен коричневым, серым и чёрным гранитом[14][16].
При оформлении цоколя стен и размещении на них резных каменных панно авторам оформления станции удалось, опираясь на традиции русского народного прикладного искусства, уйти от характерного для 1970-х годов мейнстрима, который отличал художественное оформление построенных в то время станций метро и делал акцент на использование металлического декора (чеканка, художественное литьё и т. д.) и упрощённых, почти схематичных изображениях. При оформлении станции «Перово» они применили декор в виде резьбы по камню в традиционном русском «хоромном» стиле[17].
Всего на путевых стенах станции размещено четыре пары декоративных резных панно, облицованных ромбической клеткой из белоснежного мрамора с месторождения Коелга. В центре каждого панно располагается основное изображение, обрамлённое растительным орнаментом. И сюжет, и стилистика изображений восходят к русскому народному творчеству[6][16].
На панно, размещённом справа от восточного входа в станционный зал, изображено дерево с сидящей на нём птицей, а на панно, находящемся слева — сказочная райская птица Сирин с небольшой короной на голове (иногда в этой птице ошибочно видят птицу Феникс[18] или даже персонажа сказки «Финист — Ясный сокол» — юношу, способного превращаться в сокола[16]). На следующей паре располагающихся друг напротив друга панно представлены сказочная вещая птица Гамаюн и лев. Третью пару образуют панно с изображениями крылатого коня и двух солнц — Солнышка с ликом ясным и Солнышка с ликом опечаленным. Последняя пара включает панно с повторением мотива первого панно и панно с изображением голубки[14][17].
По словам художника Л. А. Новиковой (которая ещё со студенческих лет увлекалась русским народным искусством и ездила в фольклорные экспедиции на Север), птица Сирин изображена как символ счастья, лев — как хранитель домашнего очага, а ромбы, в которые вписаны сказочные существа, с древности символизируют солнце на русских вышивках и наличниках[19]. Крылатого коня часто рассматривают как символ силы и благополучия, солнце — как источник жизни на Земле[6][16].
По оси станции расположено пять световых указателей направления движения поездов, каждый из которых окружён скамейками. Над арками выходов в город располагаются цветочные орнаменты, выполненные методом резьбы по штукатурке. Освещение станции обеспечивают светильники, выполненные по эскизам художника М. Алексеева и размещённые в нишах на своде станции зигзагом. Их свет как бы создаёт лёгкое кружево из треугольных элементов, напоминающее рябь пера (что намекает, вероятно, на название станции)[14][17][18].
Станция в цифрах
- Пассажиропоток
Среднесуточный пассажиропоток по станции на вход за сутки (в рабочие дни) на март 2025 года составлял более 39 тысяч поездок.
Таблица времени прохождения поездов через станцию[20]:
| Направление | Первый поезд | Последний поезд | ||
|---|---|---|---|---|
| Чётные числа | Нечётные числа | Чётные числа | Нечётные числа | |
| В сторону станции «Новогиреево» | 05:56 | 05:56 | 01:17 | 01:17 |
| В сторону станции «Шоссе Энтузиастов» | 05:53 | 05:53 | 01:09 | 01:09 |
Наземный транспорт
Городской
- Выход №1 Зелёный проспект, 29; 3-я Владимирская улица; Новогиреевская улица; Федеративный проспект
- Автобус: 886к
- Трамвай: 36, 37
- Выход №2 Зелёный проспект, 22; Афганский сквер; Братская улица; Новогиреевская улица
- Автобус: 587к
- Трамвай: 36, 37
- Выход №3 2-я Владимирская улица, 45; Зелёный проспект; Братская улица; Утренняя улица; Перовская улица
- Автобус: т77, 449, 617, 787, 141, 659, н4, 473к
- Выход №4 2-я Владимирская улица 40; Зелёный проспект; Братская улица; 1-я Владимирская улица; Утренняя улица; Аквапарк «Карибия»
- Автобус: 7, 617, 620, 842
- Выход №5 Зелёный проспект, 21; 1-я Владимирская улица; 3-й проезд Перова Поля; Улица Лазо
- Автобус: т77, 314, 449, 787, 842, 7, 659
- Выход №6 2-я Владимирская улица, 34; Зелёный проспект;
- Выход №7 Зелёный проспект; 1-ая и 2-ая Владимирские улицы; Федеративный проспект
- Автобус: 314, 141, 620, н4
- Выход №8 Зеленый проспект
Областной
- 473к: Балашиха (ТЦ Макссити) —
Перово - 587к: Монино (ВВА им. Гагарина) — Перово
- 886: Лукино-Варино — Перово
Примечания
- ↑ 1 2 3 Царенко, Фёдоров, 1984, с. 190.
- ↑ Район Перово. Информационный портал «Все улицы Москвы». Дата обращения: 26 марта 2015. Архивировано 4 ноября 2013 года.
- ↑ Район Новогиреево. Информационный портал «Все улицы Москвы». Дата обращения: 26 марта 2015. Архивировано 7 апреля 2015 года.
- ↑ Царенко, Фёдоров, 1984, с. 181.
- ↑ Завершено строительство Калининской линии. // Московская правда, 27.12.1979. Текст статьи размещён на сайте «Трёхгранка». Дата обращения: 26 марта 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 Станция «Перово». Официальный сайт Московского метрополитена. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 26 марта 2014. Архивировано 11 марта 2018 года.
- ↑ Управа района Перово. История района Перово. perovo.mos.ru. Официальный портал управы района Перово города Москвы. Дата обращения: 14 июня 2017. Архивировано 13 июня 2017 года.
- ↑ 1 2 История московских районов: энциклопедия / Под ред. К. А. Аверьянова. — М.: Астрель, 2008. — 832 с. — ISBN 5-271-11122-9. — С. 495—496.
- ↑ Елена Мучкова. Улица Металлургов. Сайт «MRM.ru — Мой район Москвы». Дата обращения: 26 марта 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Калининская линия. Станция «Перово». Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 27 марта 2015. Архивировано 8 мая 2007 года.
- ↑ Калининская линия. Сайт Владимира Свириденкова «Московское метро». Дата обращения: 26 марта 2015. Архивировано 10 декабря 2011 года.
- ↑ Царенко, Фёдоров, 1984, с. 5, 181.
- ↑ Калининская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 26 марта 2015. Архивировано из оригинала 1 января 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Станция «Перово». Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Дата обращения: 27 марта 2014. Архивировано 10 августа 2014 года.
- ↑ Царенко, Фёдоров, 1984, с. 190—191.
- ↑ 1 2 3 4 Анастасия Ассорова, Владимир Личманов. Подземный символизм // Вечерняя Москва. — 2015. — № за 3 марта.
- ↑ 1 2 3 Вальдес Одриосола М. С. Московское метро: «перестройка» и «новое мышление» // Управление мегаполисом. — 2013. — № 3 (33). — С. 14—19.
- ↑ 1 2 Метро Перово. Перово-24. Районный портал г. Москвы (15 января 2015). Дата обращения: 27 марта 2014. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ Юрий Стародубов. «Знак апокалипсиса» в Перове оказался мифом // Восточный округ. — 2015. — № 7 (96) за 6 марта. — С. 13. Архивировано 15 марта 2015 года.
- ↑ Справочник по станциям Московского Метрополитена. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 30 мая 2025.
Литература
- Царенко А. П., Фёдоров Е. А. Московский метрополитен имени В. И. Ленина: Справочник-путеводитель. — М.: Транспорт, 1984. — 224 с.
Ссылки
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 31 декабря 2013.