Палм-Бич-Парк (Флорида, США) (аэропорт)
Аэропо́рт Палм-Бич-Парк (англ. Palm Beach County Park Airport), также известный как аэропорт Ланта́на (англ. Lantana Airport), — гражданский аэропорт, расположенный в округе Палм-Бич штата Флорида (США), примерно в 6 милях (11 км) к югу от центра города Уэст-Палм-Бич. Аэропорт принадлежит округу Палм-Бич и обслуживает преимущественно малую авиацию, выполняя функции разгрузочного аэропорта для региона. Входит в Национальный план интегрированных аэропортов США на 2011–2015 годы как разгрузочный аэропорт[1].
9 июля 2026 года решение о переименовании Международного аэропорта Палм-Бич во Флориде в «Международный аэропорт имени президента Дональда Дж. Трампа» официально вступило в силу[2].
Общие сведения
| Аэропорт Палм-Бич-Парк | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: LNA – ИКАО: KLNA – ФАА: LNA | |||||||||||||
| Информация | |||||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||||||||
| Страна |
 США |
||||||||||||
| Расположение | Округ Палм-Бич, Флорида | ||||||||||||
| Оператор | Округ Палм-Бич | ||||||||||||
| Высота НУМ | +4 м | ||||||||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | ||||||||||||
| Сайт | lantanaairport.com | ||||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 122 270 | ||||||||||||
История
1940-е годы
Участок земли под строительство аэропорта был передан округу Палм-Бич филантропически настроенными семьями при условии, что он будет использоваться в общественных целях. В связи с ростом количества самолётов во Флориде и необходимостью создания современной инфраструктуры, округ решил построить аэропорт на этом месте. До вступления США во Вторую мировую войну объект рассматривался как база для патрулирования побережья и противодействия подводным лодкам стран Оси.
Аэродром был построен совместными усилиями округа и федерального правительства США: округ занимался подготовкой территории, а федеральные власти — строительством взлётно-посадочных полос и рулёжных дорожек. Первый самолёт приземлился здесь 20 августа 1941 года. Уже 1 декабря 1941 года на территории аэропорта была размещена одна из трёх первых баз Гражданского воздушного патруля США (Coastal Patrol Base 3). В начале войны здесь также базировалась 17-я противолодочная эскадрилья Армейских воздушных сил США, патрулировавшая побережье Флориды, Мексиканский залив и Флоридский пролив до января 1943 года, после чего подразделение было переведено в Ки-Уэст. После ухода военных подразделений база Гражданского воздушного патруля была переведена с аэродрома Моррисон-Филд (ныне Международный аэропорт Палм-Бич) на Лантану до конца войны.
1950-е годы
В 1950-х годах Гражданский воздушный патруль продолжал использовать Лантану в качестве штаба группы 5. Здесь также базировалось поисковое подразделение Таможенной службы США. После войны аэродром перешёл к гражданскому использованию: была открыта лётная школа, количество гражданских вылетов достигало 115 000 в год. В отдельные дни на аэродроме насчитывалось более 20 самолётов DC-3 и 36 Beechcraft Model 18.
1960-е годы
В 1960-х годах активность в аэропорту снизилась: округ неохотно заключал долгосрочные договоры с операторами, и к 1964 году остался только один фиксированный оператор. В этот период был открыт Палм-Бич Интернешнл для всей деловой авиации, а также начал работу аэропорт Бока-Ратон, принявший часть рейсов Лантаны. В начале 1969 года в аэропорту была установлена система VOR.
1970-е годы
С конца 1960-х и в 1970-х годах увеличилось количество бизнес-джетов, что вызвало недовольство местных жителей и привело к принятию окружного закона о запрете реактивных самолётов в аэропорту. Инфраструктура устаревала, и для модернизации аэропорт получил федеральное финансирование на ремонт и благоустройство, включая реконструкцию перрона и озеленение. В 1973 году были установлены системы VASI на полосах 10/28 и 16/34.
1980-е годы
В 1980-х годах аэропорт был расширен: права на воздушное пространство для полосы 10 были переданы энтузиастами авиации, а для полосы 28 — получены через суд. Одним из препятствий для получения статуса разгрузочного аэропорта стала недостаточная мощность водоснабжения для нужд пожарной службы. Несмотря на 60%-ный рост числа базирующихся воздушных судов, количество операций оставалось стабильным.
1990-е годы
После улучшения инфраструктуры в аэропорту разместились новые компании, включая две чартерные авиакомпании и предприятие по эксплуатации планёров (сезонно). Лантана была единственным аэропортом между Стьюартом и Форт-Лодердейлом, где разрешалась буксировка рекламных баннеров. Аэропорт служил отправной точкой для рейсов на Багамские Острова и Теркс и Кайкос, однако усиление борьбы с наркотрафиком в середине 1990-х годов ограничило такие полёты.
23 июня 1996 года экипаж Carnival Airlines на Boeing 727 по ошибке принял аэропорт Лантана за международный аэропорт Палм-Бич, находящийся примерно в 8 км севернее, и начал заход на посадку, прежде чем получил предупреждение от диспетчера.
2010-е годы
После вступления в должность президента Дональда Трампа и его визитов в резиденцию Мар-а-Лаго в январе 2017 года аэропорт трижды закрывался на выходные из-за ограничений безопасности, что негативно сказалось на работе примерно двух десятков компаний. Только одна компания по воздушной рекламе потеряла контракты на сумму 40 000 долларов, а вертолётная компания была вынуждена переехать, потеряв до 440 000 долларов в год[3].
2020-е годы
В феврале 2026 года Палата представителей Флориды поддержала переименование аэропорта в Палм-Бич в честь Дональда Трампа. Инициативу поддержал 81 парламентарий, против выступили 30.
31 марта 2026 года губернатор Флориды Рон Десантис подписал законопроект о переименовании аэропорта в честь президента США Дональда Трампа. Документ вступает в силу с 1 июля 2026 года[4].
9 июля 2026 года переименование в «Международный аэропорт имени президента Дональда Дж. Трампа» официально вступило в силу после окончательного одобрения Федеральным управлением гражданской авиации США[5][6].
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт Палм-Бич-Парк занимает площадь 123 га и расположен на высоте 4 м над уровнем моря. В аэропорту три асфальтовые взлётно-посадочные полосы, расположенные треугольником и оснащённые системой PAPI:
- ВПП 4/22 — 992 м × 23 м
- ВПП 16/34 — 1043 м × 30 м
- ВПП 10/28 — 1063 м × 23 м
Аэропорт не имеет диспетчерской вышки. Максимальный вес воздушного судна, разрешённый для эксплуатации в Лантане, составляет 12 500 фунтов (около 5 670 кг), хотя полосы рассчитаны на нагрузку до 30 000 фунтов (13 600 кг) на колесо. Местное законодательство запрещает использование реактивных самолётов.
На май 2010 года в аэропорту было совершено 122 270 взлётов и посадок (в среднем 334 в день), из которых 99 % приходилось на общую авиацию и 1 % — на воздушное такси. На тот момент на территории аэропорта базировалось 257 воздушных судов: 71 % — одномоторные, 18 % — многомоторные, менее 1 % — реактивные, 9 % — вертолёты и 1 % — планёры.
В аэропорту работает один фиксированный оператор (FBO) — Stellar Aviation. Также здесь расположены три школы лётной подготовки: Aamro Aviation, Palm Beach Flight Training и Skywalker Aviation. Аэропорт находится на западном берегу озера Озборн.