Марко-Айленд (аэропорт)
Аэропо́рт Марко-Айленд (англ. Marco Island Executive Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в северо-восточной части округа Коллиер вблизи города Неаполис (Флорида, США), примерно в 6 км к северо-востоку от центрального делового района города Марко-Айленд. Аэропорт находится в собственности округа Коллиер и обслуживает населённые пункты Марко-Айленд, Неаполис, Гудленд и Айлс-оф-Капри.
Общие сведения
| Аэропорт Марко-Айленд | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: MRK – ИКАО: KMKY – ФАА: MKY | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Неаполис, Флорида | ||||||
| Оператор | Collier County Airport Authority | ||||||
| Высота НУМ | +2 м | ||||||
| Сайт | colliercountyfl.gov/Airp… | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 55 374 | ||||||
История
Первый аэродром на Марко-Айленде был временной взлётно-посадочной полосой, построенной в 1965 году для компании Deltona Corporation с целью доставки потенциальных покупателей недвижимости на остров. В 1968 году был построен новый аэропорт в районе современной улицы Сан-Марко-Роуд. До 1972 года единственным перевозчиком была Naples Airlines, затем Deltona Corporation создала собственную авиакомпанию Marco Island Airways, которая оставалась единственным перевозчиком до 1986 года. В 1973 году был построен новый терминал, а пассажиропоток достигал 52—54 тысяч человек в год. В 1975 году аэропорт был закрыт и перенесён на современное место.
Новый аэропорт с терминалом и взлётно-посадочной полосой длиной 1524 метра был открыт в сентябре 1976 года. Он был рассчитан на приём частных самолётов и лайнеров Martin 404 авиакомпании Marco Island Airways. В начале 1980-х годов, после ряда судебных разбирательств, компания Deltona передала аэропорт штату Флорида, который затем сдал его в аренду округу Коллиер. В 1987 году аэропорт потерял регулярное коммерческое сообщение после ухода Provincetown-Boston Airlines.
В 2010—2012 годах была построена новая рулёжная дорожка (Taxiway A), соединившая конец ВПП 35 с перроном, что позволило повысить безопасность и увеличить пропускную способность аэропорта.[1]
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 57 гектаров и располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 17/35 длиной 1524 метра и шириной 30 метров.
В 2018—2020 годах была реализована программа по строительству нового двухэтажного терминала стоимостью 15 миллионов долларов США, так как старое здание располагалось слишком близко к ВПП 17/35.
За 12 месяцев, закончившихся 31 декабря 2022 года, в аэропорту было совершено 55 374 взлётов и посадок, в среднем 151 операция в день: 33 % — местная авиация общего назначения, 67 % — транзитная авиация общего назначения, менее 1 % — военные операции. На постоянной основе в аэропорту базируется 37 воздушных судов: 82 % (30) — одномоторные, 14 % (5) — многомоторные, 2 % (1) — реактивные и 2 % (1) — вертолёты. В зимний сезон (ноябрь—май) количество базирующихся воздушных судов может утраиваться.
Примечания
