Маркес, Марк

Молодой пилот впервые сел на мотоцикл в 5 лет. Марк начал свою карьеру с эндуро и уже в 2001 году стал чемпионом Каталонии.

Но настоящий талант Маркеса проснулся в 2002 году, когда он сменил эндуро на кольцевые гонки, где в год своего дебюта Марк занял третье место в чемпионате Каталонии.

В 2003 году Марк берёт титул в чемпионате Open Racc 50. В 2004 году Марк Маркес начинает выступать за команду Monlau Competicion под руководством Эмилио Алзамора, и уже в 2005 и 2006 годах в каталонском субчемпионате 125cc зарабатывает два титула подряд.

В 2007 году Маркесу предстоит первое настоящее испытание в испанском чемпионате CEV на мотоцикле KTM 125 FRR от официальной австрийской фабрики. В июне того же года Марк в первый раз поднимается на вершину подиума, благодаря великой победе, одержанной на трассе в Хересе.

Наряду с другими важными результатами, достигнутыми в 2007 году, Маркес наглядно продемонстрировал свои хорошие манеры, добившись международного признания. В 2008 году Марк переходит в чемпионат мира MotoGP в класс 125cc в команду Team KTM Repsol.

Опять же, результаты не заставили себя ждать, один из самых молодых гонщиков в свой дебютный год завершает сезон чемпионата мира в первой десятке. Марк Маркес стал самым молодым испанским пилотом в мотоспорте, поднявшись на подиум чемпионата мира в 15 лет и 126 дней, отняв рекорд у Дани Педросы.

В году, добившись 10 побед за сезон, Марк становится чемпионом мира в классе 125cc в 17-летнем возрасте, став самым молодым испанским пилотом в этом достижении.

В году Марк перешёл в Moto2. Старт сезона получился неудачным: в первых трёх Маркес не смог финишировать из-за аварий. Однако затем, Марк одержал семь побед по ходу сезона (первую во Франции, в Ле-Мане) и занял по итогам сезона второе место, уступив титул Штефану Брадлю.

Чемпионом Moto2 Марк Маркес стал на следующий год. На его счету 9 побед, 14 подиумов в 17-ти гонках. Благодаря таким результатам Марк смог перейти в Moto GP

С сезона 2013 года выступает за команду Repsol Honda Team чемпионата Moto GP (напарником Дани Педросы). Что интересно, до 2013 года действовало правило новичков, то есть пилот только что пришедший в королевский класс, не мог выступать за «заводскую» команду. С 2013 года данное правило упразднено, и Маркес станет первым новичком класса перешедшим сразу в «заводскую» команду.

В первой же своей гонке в королевском классе Марк Маркес поднялся на подиум. А уже на втором Гран-при в Остине на трассе Америк одержал свою первую победу в Moto GP.

Выиграл титул чемпиона в первом же сезоне MotoGP. В возрасте 20 лет и 266 дней Маркес стал самым молодым пилотом, которому удалось взять титулы во всех трех классах.

В 2019 году одержал победу на этапе чемпионата мира MotoGP Гран-при Франции, который проходил на автодроме Ле-Мане.^[8]

В 2019 году Марк Маркес выиграл квалификацию MotoGP Гран-при,который проходил в Японии на трассе Монтеги^[9].

Поворотным моментом стала авария на Гран-при Испании в Хересе 19 июля 2020 года, в результате которой Маркес получил перелом правой плечевой кости^[5]. После первой операции по установке титановой пластины гонщик попытался вернуться на трассу уже через несколько дней, но был вынужден сняться. В августе пластина сломалась, что потребовала второй операции и привело к пропуску всего сезона 2020 года. В декабре 2020 года из-за несрастания кости и инфекции была проведена третья операция с пересадкой костной ткани; возвращение в гонки состоялось только в апреле 2021 года. В июне 2022 года, несмотря на выступления, Маркес перенёс четвёртую операцию — остеотомию плечевой кости в клинике Майо для исправления ротации кости^[10], из-за чего пропустил часть сезона 2022 года. В 2022—2023 годах результаты осложнились техническими проблемами мотоцикла Honda RC213V, который уступал европейским производителям. Отсутствие побед в этот период и высокий риск падений побудили гонщика к переменам: в конце 2023 года Маркес и Honda по обоюдному согласию досрочно расторгли контракт^[11].

В сезоне 2024 года Маркес перешёл в сателлитную команду Gresini Racing, где выступал на мотоцикле Ducati прошлогодней спецификации^[12]. Он завершил чемпионат на третьем месте, одержав 3 победы и 10 раз поднявшись на подиум, что ознаменовало его возвращение в число лидеров^[13].

В 2025 году гонщик подписал контракт с заводской командой Ducati Lenovo Team^[3]. Сезон прошёл при доминировании Маркеса: он одержал 11 побед в основных гонках и досрочно оформил девятый титул чемпиона мира (седьмой в классе MotoGP) на Гран-при Японии^[4][14].

5 октября 2025 года на Гран-при Индонезии Маркес попал в аварию, в результате которой получил перелом лопатки^[15][6]. После перенесённой операции он был вынужден пропустить заключительные четыре этапа сезона^[7], однако накопленного очкового преимущества хватило для итоговой победы^[4]. Второе место в чемпионате занял его брат Алекс Маркес; это стало первым случаем в истории, когда братья заняли две верхние строчки итогового протокола премьер-класса^[14].

На 26 декабря 2025