Педроса, Дани

Даниэль Педроса финиширует на 4 позиции, пропустив своего напарника Марка Маркеса (который финишировал на 3 месте) и Валентино Росси.

На этапе в Остине (США) Даниэль Педроса поднимается на подиум, заняв 2 место. Гонку выиграл Марк Маркес.

В Хересе Данэль побеждает, оставив позади Марка Маркеса и Хорхе Лоренсо.

На этапе во Франции Даниэль Педроса одерживает вторую подряд победу. Вторым стал Кэл Кратчлоу, третьим - Марк Маркес.

В Италии на трассе "Муджелло" Дани в четвёртый раз подряд поднимается на подиум, заняв 2 место. Гонку выиграл Хорхе Лоренсо, третий - Кэл Кратчлоу.

В Каталонии Даниэль Педроса вновь на подиуме, и снова 2 место. Побеждает Хорхе Лоренсо, третий Марк Маркес.

В Голландии Педроса остался без подиума, финишировав на 4 позиции. Гонку выиграл Валентино Росси, второй Марк Маркес, третий Кэл Кратчлоу.

В Заксенринге (Германия) Дани не участвовал, т.к. получил травму. На подиум поднялись Марк Маркес (1 место), на второе Кэл Кратчлоу и на третье - Валентино Росси.

На трассе Лагуна Сека (США) Дани финишировал лишь на 5 позиции. Гонку выиграл Марк Маркес, второй - Штефан Брадль, третий - Валентино Росси.

После 9 этапов Дани Педроса занимает 2 место в чемпионате, набрав 147 очков. Лидер чемпионата - Марк Маркес, у которого 163 балла. Третий - Хорхе Лоренсо со 137 очками.

По итогам сезона 2013 года Даниэль Педроса занял третье место в личном зачёте, набрав 300 очков. Он завершил чемпионат позади своего напарника по команде «Repsol Honda» Марка Маркеса, ставшего чемпионом, и Хорхе Лоренсо из «Yamaha»^[6].

В период с 2014 по 2016 год Дани Педроса продолжал выступать за команду «Repsol Honda». В сезоне 2014 года он одержал победу на Гран-при Чехии и по итогам чемпионата занял четвёртое место. Начало 2015 года было осложнено серьёзной операцией на руке, однако к концу сезона гонщик набрал форму, выиграв этапы в Японии и Малайзии, и вновь завершил год на четвёртой позиции. Сезон 2016 года оказался более трудным из-за проблем с адаптацией к новым шинам: Педроса одержал одну победу на Гран-при Сан-Марино, трижды поднялся на подиум и стал шестым в общем зачёте^[7].

В 2017 году испанец одержал две победы (в Хересе и Валенсии) и девять раз финишировал на подиуме, что позволило ему в очередной раз занять четвёртое место по итогам чемпионата. Сезон 2018 года стал для Педросы последним в качестве основного гонщика MotoGP в составе «Repsol Honda». Этот год сопровождался авариями и травмами, и впервые за карьеру в премьер-классе он не смог одержать ни одной победы, заняв 11-е место^[7]. В июле 2018 года Педроса официально объявил о завершении выступлений, объяснив своё решение потерей былой интенсивности в гонках и сменой жизненных приоритетов^[8].

Присоединившись к Red Bull KTM Factory Racing в 2019 году в качестве тест-пилота, Педроса внёс ключевой вклад в развитие прототипа KTM RC16^[4][9]. Помимо тестовой работы, он периодически принимает участие в этапах чемпионата по уайлд-кард. На Гран-при Испании 2024 года испанец занял 3-е место в спринтерской гонке: изначально он финишировал четвёртым, но официально поднялся на подиум после того, как Фабио Куартараро получил штраф за нарушение правил давления в шинах^[10][11]. В ноябре 2024 года команда продлила контракт с Педросой на сезон 2025 года^[4]. Кроме работы над текущим поколением мотоциклов, гонщик принимает активное участие в разработке нового прототипа KTM, создаваемого под будущий технический регламент MotoGP 2027 года^[12].

Дани Педроса известен своей скрытностью в вопросах личной жизни. Он вырос в семье Антонио Педросы и Басилии Рамаль, у него есть младший брат Эрик^[13]. Известно о многолетних отношениях гонщика с Иветт Амескуа.

В ноябре 2018 года Дани Педроса был включён в Зал славы и получил официальный статус «Легенда MotoGP». Церемония состоялась во время финального этапа сезона в Валенсии, ставшего последней гонкой в его карьере в качестве постоянного пилота^[5].