Ледоколы России

В 1992 году был достроен ледокол высшего девятого ледового класса «Ямал», который стал единственным судном, пополнившим российский флот в 1990-х годах.

Уменьшение экономической активности и количества ледокольного флота в стране уменьшили перевозки по Северному морскому пути: с 4,8 млн тонн груза в 1991 году до менее 2 млн тонн в 1990–2000-х гг.

Из-за старения ледокольного флота и задержек построения новых, а примерный срок строительства одного ледокола составлял около 8 лет, предполагалось, что примерно к 2015 году в России могла возникнуть так называемая «ледовая пауза». Поэтому по расчётам Министерства транспорта, Россия нуждалась в 6 атомных ледоколах^[6].

31 января 2007 года в России был достроен ледокол «50 лет Победы»^[7].

К концу августа 2008 года весь атомный ледокольный флот России (семь судов и один лихтеровоз) был передан в собственность Росатома^[8].

В начале 2020-х годов в состав арктического флота вошли три самых мощных в мире 60-мегаваттных атомных ледоколов проекта 22220, а также один самый мощный в мире дизель-электрический ледокол проекта ЛК-25.

Несмотря на пополнение флота, в период с 2023 по 2025 год ни один ледокол не был выведен из эксплуатации. Напротив, в связи с ростом грузопотока по Северному морскому пути и рисками нехватки ледокольных мощностей, в марте 2023 года ФГУП «Росатомфлот» заявило о рассмотрении возможности продления ресурса атомных ледоколов «Таймыр» и «Вайгач» до 2030-х гг.^[9] Ранее предполагалось, что «Таймыр» будет выведен из эксплуатации в 2025–2026 гг.^[10], а «Вайгач» — в 2023–2024 гг. Однако оба судна продолжили активную работу: так, «Вайгач» в 2024 году участвовал в противопаводковых мероприятиях на Енисее и открывал летне-осеннюю навигацию в Арктике^[11][12].

В 1991 году российский ледокольный флот (профильные ледоколы) состоял из 35 ледоколов (21 судно класса 6, 6 судов класса 7, 4 судна класса 8, 4 судна класса 9), из них 17 отечественной постройки.

В 2001 году состоял из 28 ледоколов (16 судов класса 6, 4 судна класса 7, 4 судна класса 8, 4 судна класса 9), из них 12 отечественной постройки.

В 2011 году состоял из 36 ледоколов (21 судно класса 6, 8 судов класса 7, 4 судна класса 8, 3 судна класса 9), из них 14 отечественной постройки.

В 2021 году российский флот состоял из 42 ледоколов (23 судна класса 6, 9 судов класса 7, 7 судов класса 8, 3 судна класса 9), из них 19 отечественной постройки^[13].

Наибольшее количество ледоколов выше среднего ледового класса (Arc6 – Arc9), принадлежащих российским перевозчикам, по количеству и по суммарной мощности пришлось на 2025 год — 43 ледокола^[14][15], из них 23 отечественной постройки^[16]. По состоянию на 2025 год, распределение флота по высшим ледовым классам выглядело следующим образом:

• класс Arc9 (Icebreaker9) — 6 судов. Включает четыре универсальных атомных ледокола проекта 22220 («Арктика», «Сибирь», «Урал», «Якутия») и два атомных ледокола типа «Арктика» («Ямал» и «50 лет Победы»)^[17][18].
• класс Arc8 (Icebreaker8) — 7 судов. Представлен двумя атомными ледоколами типа «Таймыр» («Таймыр» и «Вайгач»)^[18] и самым мощным в мире неатомным ледоколом «Виктор Черномырдин».
• класс Arc7 (Icebreaker7) — 9 судов. Включает ледоколы проекта 21900М («Владивосток», «Мурманск», «Новороссийск»), ледоколы типа «Капитан Сорокин» и другие^[19].
• класс Arc6 (Icebreaker6) — 21 судов. Состоит из портовых, вспомогательных и линейных ледоколов меньшей мощности.

Выбывшие суда отечественного производства (без буксиров)

• класс Arc6 (Icebreaker6): «Отто Шмидт» (в составе до 1996 года), «Иван Москвитин» (до 1997), «Пётр Пахтусов» (до 1997), «Добрыня Никитич» (до 1998), «Пересвет» (до 2011), «Фёдор Литке» (до 2013), «Садко» (до кон. 2010-х), «Юрий Лисянский» (до 2022).
• класс Arc7 (Icebreaker7): -
• класс Arc8 (Icebreaker8): -
• класс Arc9 (Icebreaker9): «Сибирь» (до 1992), «Арктика» (до 2008), «Советский Союз» (до 2010), «Россия» (до 2013).

Выбывшие суда иностранного производства (без буксиров)

• класс Arc6 (Icebreaker6): «Ермак» (производство Финляндия, в составе до 2022 года).
• класс Arc7 (Icebreaker7): «Мурманск» (Финляндия, до 1995), «Владивосток» (Финляндия, до 1997), «Кигориак» (Канада, 2003—2022).
• класс Arc8 (Icebreaker8):

На конец 2025 года в состав ледокольного флота России входило 43 профильных ледокола класса Arc6 и выше, из них 23 отечественного производства^[20].

Ледоколы мощностью менее 7 МВт

• Суда отечественного производства (без буксиров): «Иван Крузенштерн» (Arc6), «Семён Дежнёв» (Arc6), «Буран» (Arc6), «Руслан» (Arc6), «Иван Сусанин» (Arc6).
• Суда иностранного производства (без буксиров): «Капитан М. Измайлов» (Финляндия, Arc6), «Капитан Косолапов» (Финляндия, Arc6).

Для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути (СМП) и обновления флота в России продолжается строительство ледоколов различных проектов.

Атомные ледоколы

Ключевым перспективным проектом является строительство головного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» — «Россия». Судно строится на судостроительном комплексе «Звезда». Срок его сдачи, первоначально запланированный на 2027 год, был перенесён на 2030 год^[26], а передача заказчику, ФГУП «Росатомфлот», ожидается в 2029 году^[27]. Планы по строительству серии из трёх ледоколов были сокращены до постройки одного головного судна^[28][26]. Ледокол мощностью 120 МВт будет способен преодолевать лёд толщиной до 4,3 метра^[28].

Продолжается серийное строительство универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Пятый ледокол серии, «Чукотка», спущенный на воду в ноябре 2024 года, находится на достройке на Балтийском заводе, его сдача запланирована на декабрь 2026 года^[29]. Шестой ледокол, «Ленинград», планируется к сдаче в 2028 году, а в 2025 году запланирована закладка седьмого ледокола этого проекта — «Сталинград».

Дизель-электрические ледоколы

В 2024 году в России не было введено в эксплуатацию ни одного нового гражданского дизельного ледокола^[30]. Однако существуют планы по пополнению неатомного флота. Росатом намерен заказать серию из четырёх дизель-электрических ледоколов мощностью 40 МВт. Ожидается, что головное судно этой серии будет введено в строй в 2028 году^[31].