Мурманское морское пароходство
Мурманское морское пароходство (ОАО) — российская организация, занимающиеся морскими перевозками грузов и пассажиров. Предприятие основано в 1939 году как «Мурманское государственное морское сухогрузное и пассажирское пароходство». В 1993 году государственное предприятие преобразовано в акционерное общество со смешанной формой собственности (по состоянию на 2008 год, Российская Федерация в лице Росимущества 25,5 %; ООО «Арктические технологии» 61,78 %[1]).
Общие сведения
| ОАО «Мурманское морское пароходство» | |
|---|---|
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Основание | 22 сентября 1939 года |
| Расположение |
|
| Ключевые фигуры | Медведев, Александр Михайлович (генеральный директор) |
| Отрасль | Морской транспорт |
| Оборот | 7,94 млрд руб. (2008 год)[1] |
| Чистая прибыль | 142,5 млн руб. (2008 год) |
| Число сотрудников | 2610, в том числе плавсостав 1714 (2008 год) |
| Материнская компания | ООО «Арктические технологии» |
| Сайт | msco.ru |
История
Компания берёт свой отсчёт с 22 сентября 1939 года, когда на основании постановления экономического совета СНК СССР от 14 сентября того же года был издан приказ № 239 народного комиссара морского флота С. С. Дукельского «Об организации Мурманского государственного морского сухогрузного и пассажирского пароходства» (МГМП). В его состав были переданы из Северного и Балтийского морских пароходств сухогрузные пароходы.
Также корабли пароходства участвовали в операциях Второй мировой войны в составе легендарных полярных конвоев. В послевоенный период основу флота составляли суда Российской империи, средний возраст флота был более 30 лет. В составе флота было несколько новых судов, полученных по ленд-лизу, но их было слишком мало[2].
В 1966 году компания была переименована в Мурманское морское пароходство (ММП). Также у компании были дизельные и атомные ледоколы, которые перешли ФГУП «Атомфлот».
В настоящее время (2018 г.) пароходство испытывает значительные экономические трудности. Из-за нехватки денег у компании 9 судов арестованы в различных странах мира и не могут вернутся на родину[3]. Морякам этих судов по много месяцев не выплачивается зарплата, оклад матроса составляет 2300 рублей, старпома - 7100 рублей[4].
В октябре 2020 года Арбитражным судом Мурманской области пароходство было признано банкротом[5].
В августе 2025 года ММП купила компания ООО «Гранд флот». В ходе проведения электронных торгов по реализации имущества пароходства компания стала покупателем лота за 3,115 млрд рублей[6].
Собственники и руководство
Основные собственники компании[7]:
- ООО «Арктические технологии» (57,7 %, принадлежит Николаю Владимировичу Куликову);
- Росимущество (25,5 %)
- АО «Н. Б. Три Шиппинг Лимитед» (5,5 %, Панама, принадлежит самому пароходству)
- ООО «Гранд флот»[6]
Директора пароходства:
- 1951—1952: Пётр Иванов[2];
- 1952—195?: Виктор Жарков[2];
- 195?—195?: Пётр Грузинский[2];
- 195?—1956: Иван Фомин[2];
- 1956—1963: Иван Данилкин[2];
- 1963—1970: Юрий Левин[2];
- 1970—1985: Владимир Игнатюк[2];
- 1985—1991: Всеволод Белецкий[2];
- 1992—199?: Николай Матюшенко;
- 199? — 1998: Николай Хвощинский;
- 1998—2000: Вячеслав Рукша;
- 2000—2002: Сергей Киселёв;
- 2002-2019: Александр Медведев;
- 2019 — 2025: - врио: Александр Киселёв[8]
- 2025 — по н.в.: Александр Петрович Поляков[9]
Флот
Суда серии Cooperation — «китайцы»[10]
- «Грумант» (прежнее название — Cooperation)[11]
- «Поморье» (прежнее название — Goodwill) продан.
- «Заполярье» (прежнее название — Perseverance)
- «Новая Земля» (прежнее название — North Way)
- «Северная Земля» (прежнее название — Victory)
Суда серии «Дмитрий Донской»-«немцы» (de:Typ UL-ESC)[12]
- «Петр Великий»[13] продан.
- «Александр Суворов»
- «Михаил Кутузов»
- «Кузьма Минин» продан.
Суда серии «СА — 15 Super»[14]
Суда серии «Михаил Стрекаловский»
- Виктор Ткачев продан.
Суда серии «Михаил Стрекаловский модернизированный»
Суда серии «Иван Папанин»
Суда серии Печенга
Суда специального назначения
Суда класса Суэцмакс
- «Натали»
- «Надежда» — в 2007 переименовано Almudaina, порт Приписки Мадейра; в 2008 году переименова Nadezhda, порт приписки Лимасол
Суда серии Хатанга
Суда серии Лунни
- «Индига» (фнгл.) 1976 г., IMO 7421942, бывший «Lunni»[19]
- «Варзуга» (англ.) 1977 г., IMO 7500401, бывший «Uikku»
Суда серии Котлас
- Многофункциональный ледокол «Владимир Игнатюк». Бывший «Arctic Kalvik»[21]
- Клавдия Еланская
- Поларис — 2013 год — порт приписки Корсаков
Бывшие в составе пароходства суда
- «Кузьма Минин» получил повреждения корпуса и был продан в 2019 году.
- Алла Тарасова
- Вацлав Воровский
- Мария Ермолова
- Мончегорск (англ.)
- Норильск
- Тикси
- Игарка
- Архангельск
- Никель
- «Дмитрий Пожарский»[22] — списано в 2011 году
- «Адмирал Ушаков» — списано в 2013 году
- «Иван Сусанин» — списано в 2012 году
- «Кола» — списано в 2010 году
- «Кандалакша»[23] — списано в 2009 году
- «Капитан Чухчин» — списано в 2013 году
- «Михаил Стрекаловский» — списано в 2013 году
- «Иван Лопатин» продан[24].
Литература
- От Арктики до Антарктики И. Н. Чесноков, Мурманское книжное издательство, 1979 год.
- Мурманский арктический сборник. Мурманское книжное издательство. 2002 год.
- Мурманский арктический сборник. Мурманское книжное издательство. 2004 год.
- Бережной С. С. «Корабли и суда ленд-лиза. Справочник», СПб., 1994
Примечания
Ссылки
- «Мурманское морское пароходство» — официальный сайт
- история Мурманского морского пароходства на сайте госархива Мурманской области
На РУВИКИ.Медиа есть медиафайлы по теме Мурманское морское пароходство