Якутия (ледокол, 2024)

Заказчиком работ выступает ФГУП «Атомфлот», входящий в Росатом.^[4]

По данным проектировщика ПАО ЦКБ «Айсберг»: наибольшая длина габаритная — 172,7 м, минимальная рабочая осадка — 9,03 м.^[5]

Ожидаемый срок эксплуатации 40 лет.^[2]

Контракт на строительство двух ледоколов, «Якутия» и «Чукотка», был заключён в августе 2019 года.^[6]

26 мая 2020 года на Балтийском заводе (в день рождения завода) на стапеле «А» был заложен под строительным номером 05709.^[6][1][7][8]

Церемонию закладки открыл заместитель гендиректора «Росатома», директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша. На церемонии закладки прикрепили табличку с названием ледокола к закладной части корабля. Чести закрепить табличку удостоились Вячеслав Рукша, постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при Президенте Российской Федерации Андрей Федотов, вице-губернатор Санкт-Петербурга Эдуард Батанов и директор Департамента гражданского судостроения ОСК, председатель Совета директоров АО «Балтийский завод» Игорь Шакало. Освящение будущего строительства провёл представитель Николо-Богоявленского Морского Собора. В республике Якутия день закладки посчитали праздничным, и на церемонии прозвучали поздравления переданные от Айсена Николаева, главы республики Якутия.^[7][6][1][8]

Объём работ по строительству оценили в 6,5 миллионов человеко-часов. Численность рабочих на первом этапе достигала 1 тысячи человек. Среди подрядчиков и поставщиков — ОКБМ имени И. И. Африкантова, Кировскому заводу, «Электрорадиоавтоматике» и др.^[8]

В июле 2020 года производилась закупка металла, стали марок PCD500W, PCE500W, РСF500W.^[4]

В ноябре уже шло изготовление секций и формирование корпуса на стапеле, изготовление и монтаж труб общесудовых систем и систем энергетической установки, изготовление баков металловодной защиты. Начали организовывать мероприятия по погрузке и монтажу оборудования.^[9]

К декабрю на предприятии «Киров-Энергомаш» для «Якутии» был изготовлен турбонаддувочный агрегат ТНА-10. Это же предприятие строило паротурбинные установки 72 МВт (ПТУ-72), спроектированные для работы с новым реактором РИТМ-200, созданным для ледоколов проекта 22220.^[10]

4 декабря 2020 года начались работы по монтажу центрального отсека, где должна размещаться реакторная установка «РИТМ-200» и защиты. В это время на стапеле завода шло формирование корпуса, погрузка и монтаж оборудования энергетической установки и общесудовых систем ледокола.^[11][12]

Ко 2 июля 2021 года была выполнена погрузка резервных дизель-генераторов, предназначенных для обеспечения электропитанием потребителей атомохода в случае срабатывания аварийной защиты реакторной установки. Из 266 секций, предусмотренных проектом, было установлено 76, шёл монтаж трубопроводов общесудовых систем и систем энергетической установки.^[13][14]

22 ноября 2022 года ледокол «Якутия» был спущен на воду.^[15]

К концу июля 2023 года завершена погрузка гребных электродвигателей (ГЭД) левого и правого борта.^[16]

В ноябре 2023 года установили мачту, высота которой составляет 18,6 метров, а вес — около 76 тонн, а в декабре установили ходовую рубку.^[17][18]

В декабре 2024 года в Санкт-Петербурге начались ходовые испытания атомного ледокола «Якутия». Специалисты Балтийского завода совместно с экипажем ледокола и представителями контрагентских организаций проверили скоростные качества ледокола, его манёвренные характеристики, проверили работу механизмов и оборудования, систем автоматики, связи и навигации, провели испытания паротурбинной установки, систем электродвижения, работы валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства)^[19].

6 апреля 2025 года ледокол «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода в Санкт-Петербурге и отправился в порт приписки Мурманск^[20]. Гендиректор корпорации «Росатом» Алексей Лихачёв сообщил, что судно с апреля 2025 года будет работать на Северном морском пути.

Стоимость строительства ледокола оценивают приблизительно в 51 миллиард рублей. Впервые строительство ледокола осуществлялось по схеме смешанного финансирования, при котором из федерального бюджета выделили 45  %, а остальное выделили «Росатом» и коммерческие банки.^[8][21]

В контрактах на строительство четвёртого и пятого ледоколов серии ЛК-60 «Чукотка» и «Якутия» прописаны обязательства о регистрации в Российском международном регистре судов с нулевым НДС, что определит последующую прибыль.^[22]

В апреле 2021 года ледоколы «Якутия» и «Чукотка» были застрахованы на сумму 48 миллиардов рублей.^[23]

28 декабря 2024 года на Балтийском заводе ОСК состоялась торжественная церемония поднятия государственного флага в честь ввода судна в эксплуатацию.^[24] Первый рабочий рейс ледокола был назначен на 15 апреля 2025 года. Экипаж начал работу в Енисейском районе Карского моря^[25].