Таймыр (ледокол, 1989)
- Эта статья об атомном ледоколе «Таймыр». О ледокольном пароходе «Таймыр» см. Таймыр (ледокол, 1909)
«Таймы́р» — атомный ледокол, предназначенный для проводки судов в устья сибирских рек. Отличается уменьшенной осадкой. Назван в честь ледокольного парохода начала XX века «Таймыр».
Корпус ледокола был построен в конце 1980-х годов в Финляндии на судоверфи Wärtsilä («Вяртсиля Морская Техника») в Хельсинки по заказу Советского Союза. Однако оборудование (силовая установка на основе реактора КЛТ-40М и др.) на судне было установлено советское, использовалась сталь советского производства. Установка атомного оборудования производилась в Ленинграде, куда корпус ледокола был отбуксирован в 1988 году. Эта установка развивает мощность в 50 000 л. с. и позволяет ледоколу идти через лёд толщиной в два метра. При толщине льда в 1,77 метров скорость ледокола составляет 2 узла. Ледокол может действовать при температурах до −50 °C.
Строительство «Таймыра» было важной вехой в истории сотрудничества Финляндии и СССР. Там же был построен и второй корпус этой серии — будущий «Вайгач».
Что важно знать
| «Таймыр» | |
|---|---|
| Класс и тип судна |
класса KM(★) ЛЛ2[2] А |
| Порт приписки | Мурманск |
| Номер ИМО | 8417481 |
| Позывной | UEMM |
| Организация | Российская Федерация |
| Оператор | ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом» |
| Изготовитель | Wärtsilä, энергетическая установка — Балтийский завод |
| Введён в эксплуатацию | 30 июня 1989 года |
| Статус | В эксплуатации |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 20 тыс. тонн |
| Длина | 151,8 м (наибольшая) |
| Ширина | 29,2 м (наибольшая) |
| Высота | 15,2 м |
| Осадка | 8,1 м |
| Двигатели | Атомная турбоэлектрическая (два турбогенератора ГТА 6421-ОМ5) |
| Мощность | 2 × 18 400 кВт |
| Движитель | 3 винта фиксированного шага со съёмными лопастями |
| Скорость хода | 18,5 узлов (33,3 км/ч) |



