Судно ледового плавания
Судно ледового плавания — класс судов, специально подготовленных для самостоятельного мореходства в акваториях полярных морей и для следования за ледоколами в особо тяжёлой ледовой обстановке. Обычно для этого класса используется неформальное название суда ледового класса.
Конструкция
Как правило, геометрия обводов корпуса судов ледового плавания является промежуточной между обводами ледокола и формой обычного транспортного судна. Нередко на них для передачи мощности к гребным винтам используются гидротрансформаторные установки или электротрансмиссия.
Надёжность судна ледового плавания определяется его способностью выдерживать нагрузки, действующие на него во время хода в ледовых условиях с заданной скоростью, а также нагрузки от сжатия ледовыми массами.[1] Различные регистрационные органы присваивают судам ледового плавания ледовые классы, которые определяют требования к мощности силовой установки, прочности корпуса, винтов, гребного вала и рулевых устройств.[2]
Считается, что первое грузовое судно ледового плавания было создано в Швеции в 1837 году. Им стал деревянный колёсный пароход «Свитхиод», курсировавший между Стокгольмом и Любеком.
Одной из разновидностей судов ледового плавания являются так называемые ледокольно-транспортные суда, то есть такие грузовые и научно-исследовательские суда, которые способны к систематическому мореходству во льдах замерзающих неарктических и арктических морей во время всего навигационного сезона как самостоятельно, так и во взаимодействии с ледоколом.[3]