АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Сибирь (ледокол, 2022)

«Сибирь» — российский атомный ледокол проекта 22220. Является вторым судном проекта.

Что важно знать
«Сибирь»
 Россия
Класс и тип судна ЛК-60Я
Ледовый класс КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP
Порт приписки Мурманск
Организация Российская Федерация
Оператор ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель Балтийский завод
Строительство начато 26 мая 2015 года
Спущен на воду 22 сентября 2017 года
Введён в эксплуатацию 25 января 2022 года
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение 26 771 т (наименьшее)
32 747 т (стандартное)
33 540 т (полное по КВЛ)
Длина 172,7 м (габаритная)
(160,0 м по КВЛ)
Ширина 34,0 м (33,0 м по КВЛ)
Высота 15,2 м (борта на миделе)
54,0 м (наибольшая)
Осадка 9,03 м (рабочая минимальная)
10,5 м (полная по КВЛ)
Двигатели 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт
Мощность 60 МВт (81 500 л.с.) на валах
Движитель 3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода 22,0 узла (полная) по чистой воде;
12,0 узлов по льду 1,5 м;
2,0 узла по льду 2,8-2,9 м;
3,0 м (наибольшая толщина льда)
Автономность плавания 7 лет (перезагрузка топлива)
6 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж 54 человека[1]

Строительство

Ледокол был заложен 26 мая 2015 года.

18 сентября 2017 года Машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом» холдинг «Атомэнергомаш» завершил изготовление и отправил в Санкт-Петербург на «Балтийский завод» первый реактор силовой установки РИТМ-200 для атомного ледокола «Сибирь»[2].

22 сентября 2017 года со стапеля Балтийского завода спущен на воду корпус судна.[3]

В рамках договорных отношений по обеспечению атомного ледокола «Сибирь» судовой арматурой, машиностроительный завод АО «Армалит» поставил на «Балтийский завод» около 1 тыс. единиц судовой арматуры. В номенклатуру поставок вошли уникальные в своём роде донно-бортовая арматура и клапаны затопления.[4]

1 ноября 2021 года Росатом выпустил сюжет о ходе строительства ледокола.

16 ноября, запланировано начало ходовых испытаний второго атомного ледокола «Сибирь». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на первого заместителя генерального директора — директора по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонида Ирлица.[5]

1 декабря СМИ сообщили, что ледокол вернулся на «Балтийский завод» после завершения основного этапа программы заводских ходовых испытаний.[6]

24 декабря 2021 года подписан акт-приёмки и передачи заказчику — ФГУП «Атомфлот».[1]

Технические характеристики

Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8 метра со скоростью 1,5-2 узла (3,0 метра наибольшая).

Наименьшее водоизмещение по КВЛ — 26 771 т.[7]

Является двухосадочным ледоколом: при глубокой осадке способен проламывать толстые океанские льды, при мелкой — работать в руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола: классов «Арктика» и «Таймыр» соответственно.

Эксплуатация

25 января 2022 года в Мурманске первый серийный атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 официально вошёл в состав ФГУП «Атомфлот», на нём торжественно поднят флаг России.

В 2022 году атомоход осуществлял круглогодичную навигацию на линии Мурманск/Архангельск — Дудинка и работал в Енисейском заливе. В декабре того же года ФГУП «Атомфлот» и ПАО ГМК «Норильский никель» заключили долгосрочный договор на привлечение «Сибири» для судоходства на срок до конца 2041 года с возможной пролонгацией до конца 2051 года.[8]

В культуре

Почтовая марка с изображением ледокола

В 2024 году Центробанк РФ (в рамках серии «Атомный ледокольный флот России») выпустил две памятные монеты, посвящённые ледоколу «Сибирь»: серебряная номиналом 3 рубля и золотая номиналом 200 рублей.[9]

См. также

Примечания