Захарково (аэродром)

Аэродром гражданского воздушного флота, позднее названный Захарковским, или просто Захарково, был построен вблизи двух деревень — Захарково и Алёшкино. В дальнейшем аэродром был передан Управлению полярной авиации Главсевморпути, использовался для развития полярной авиации, необходимой для освоения Крайнего Севера. В связи с этим аэродром Захарково получил ещё одно своё название — аэродром полярной авиации^[1].

Строить аэродром начали в 1930 году, а к 1931 он уже был полностью действующим. При этом во время строительства частично был вырублен Алёшкинский лес — это было сделано для того, чтобы обеспечить достаточно большую ровную территорию необходимой площади^[3].

Одновременно с этим на Химкинском водохранилище был обустроен гидроспуск, по которому могли опускаться на воду самолёты-амфибии в комплектации лодок. Использование таких самолётов было одной из особенностей полярной авиации — многие самолёты, применявшиеся для полётов на север, имели сменные варианты шасси — собственно колёса, лыжи для снега и поплавки для посадки на воду^[3][4].

В этот период большая часть жителей Захарково и окрестных деревень были привлечены для работы на аэродроме^[5].

На этом аэродроме сразу после завершения строительства разместился МАГОН — Московская авиагруппа особого назначения, которая фактически являлась предшественником полярной авиации^[5].

В 1934 году был создан рабочий посёлок Тушино, в составе которого оказался и ранее созданный на месте одноимённой деревни посёлок Захарково.

В 1937 году в Захаркове на полярном аэродроме открылся учебный центр для лётчиков Гражданского воздушного флота, которым предстояло совершать полёты в северные регионы страны. Недалеко отсюда для лётчиков был организован дачный посёлок Опалиха, усадьба Братцево была превращена в дом отдыха для сотрудников «Главсевморпути», и в первую очередь для лётчиков^[6].

В 1941 году из Захарково был совершён перелёт лётчиков Громова, Байдукова и Юмашева в США. Целью полёта являлось проведение переговоров о поставке необходимой авиационной техники. Самолёты шли по маршруту Захарково — Архангельск — побережье Канады — США, обратно они также вернулись на химкинский аэродром^[5][6].

В период Великой Отечественной войны на аэродроме Захарково располагалась авиация ПВО, стояли истребители, для которых площадка стала одним из аэродромов подскока при обороне Москвы^[5].

Впервые по окончании войны Захарково вернулось к полётам полярной авиации 29 сентября 1945 года. В числе используемых самолётов в этот период появились в том числе трофейные немецкие Focke-Wulf Fw-200 «Condor»^[5].

Начиная с 1948 года аэродром Захарково был превращён в одну из опытных площадок КБ Миля, где испытывались его первые вертолёты, в том числе вертолёт Ми-1. Первый полёт этого вертолёта был выполнен с аэродрома Захарково 20 сентября 1948 года, поднимал винтокрылую машину в воздух лётчик Матвей Байкалов. В дальнейшем было построено 2680 экземпляров этого вертолёта^[7].

Начиная с 1938 года Тушино вошло в состав Красногорского района, с 1943 года стало городом областного подчинения. В черте Москвы Тушино оказалось только с появлением Московской кольцевой автодороги в 1960 году. Спустя два года после этого, в 1962 году, полёты на аэродроме Захарково были прекращены^[5].

Уже после закрытия полётов имелись планы по развитию данной территории в авиационном направлении — здесь планировалось построить аэропорт гражданской авиации, и даже был заложен его первый камень, однако позднее было принято решение перенести его дальше от территориальной границы Москвы — этот проект реализовался в современный аэропорт Шереметьево^[6].

В 2000-х годах ещё можно было найти следы аэродрома Захарково и его сооружений в современном Тушино — там сохранялся до 2010 года старый аэродромный ангар и одно из строений (на территории современного Химкинского бульвара), а также остатки радиомаяка Захарково (на территории улицы Аэродромная, которая была названа так как раз в честь находившегося тут аэродрома). Среди улиц района есть и те, что прямо связаны с историей располагавшегося тут аэродрома — 1-я, 2-я и 3-я Захарковские улицы, Захарковский сад и пристань «Захарково»^[6].

Следы гидроспуска аэродрома Захарково сохранились по меньшей мере до 2020 года, о чём свидетельствуют имеющиеся фотографии^[6].

На месте бывшего аэродрома Захарково по данным на 2023 год находится целый ряд улиц: Химкинский бульвар, бульвар Яна Райниса, Аэродромная улица, Туристская улица, улица Свободы, улица Героев Панфиловцев, Планерная улица, улица Фомичёвой. Название последней из этого списка улиц также связано с авиацией — ей дано название в честь героя Советского Союза летчицы К. Я. Фомичёвой, которая в годы Великой отечественной войны командовала эскадрильей женского бомбардировочного полка Марины Расковой. Она жила в Тушине в довоенные годы, летала здесь же^[6].

В 2020 году по территории бывшего аэродрома начали проводить пешие экскурсии^[6].

В 2022 году было принято решение разбить благоустроенный парк «Маяк», который расположится в том числе на территории бывшего аэродрома Захарково. В память об истории района и располагавшемся тут аэродроме полярной авиации в парке запланировано создание тематической детской площадки «Полярная авиация» с самолетом-горкой и мини-планетарием с картой звёздного неба^[8].