Остафьево (аэропорт)

Авиационная история местности, где расположился аэродром Остафьево, началась задолго до его строительства.

8 мая 1804 года в Остафьеве, принадлежавшем тогда князю А. И. Вяземскому (отцу П. А. Вяземского), приземлилась на воздушном шаре первая русская воздухоплавательница княгиня П. Ю. Гагарина. Знаменитый воздушный шар долгое время после этого хранился в усадьбе Остафьево^[2][5].

Аэродром был построен в 1934 году в интересах НКВД СССР^[2].

Ещё на этапе строительства аэродром был определён не только как военный, но и как используемый в целях работы разведывательных служб и НКВД, оно же вело строительство аэродрома. Данных о сроках начала строительства полевого аэродрома Остафьево не сохранилось^[6].

Военный городок при аэродроме Остафьево появился к 1941 году. Любопытным фактом стало то, что самая первая улица в нём так и была названа — Первая^[6].

В годы Великой Отечественной войны в Остафьево продолжались активные полёты.

На полевом аэродроме в районе деревни Остафьево с с декабря 1940 года по сентябрь 1941-го года работала 1-я московская военная авиационная школа пилотов (1-я ВАШП), вскоре переименованная в «Остафьевскую военную авиационную школу пилотов». В связи с тяжёлой обстановкой на советско-германском фронте было принято решение о перебазировании ВАШП во Владимирскую область, что и было выполнено в первых числах сентября 1941 года^[6].

Первое документально зафиксированное упоминание словосочетания «аэродром Остафьево» относится к 9 февраля 1942 года. В этот день директивой Заместителя Народного Комиссара Обороны Союза ССР за № 338643 в «Остафьевский аэродром специального назначения Главного управления военно-воздушных сил Красной армии» (полное официальное наименование) был переведён 783-й батальон аэродромного обслуживания 6-го авиационного корпуса военно-воздушных сил Московского военного округа. Приказом Народного Комиссара Обороны за № 00200 от 13 сентября 1942 года (и отданным на его основании 2 октября приказом по ВВС МВО за № 0186) Остафьевский аэродром специального назначения был передан из структуры НКВД в состав 17-й авиационной дивизии дальнего действия^[6]. Также на базе аэродрома была развёрнута Первая истребительная воздушная армия Противовоздушной обороны (1-я ИВА ПВО). К этому времени здесь уже был полноценный военный аэродром с двумя взлётно-посадочными полосами и рулёжными дорожками с твёрдым покрытием, и имевший необходимую для его эксплуатации инфраструктуру^[2].

Директивой штаба ВВС Красной армии за № 512043 от 27 февраля 1943 года (и отданного 1 марта на её основании приказа по АДД) Остафьевский аэродром специального назначения был переименован в «Аэродром специального назначения № 5» (АСН № 5), и так он продолжал именоваться до 29 января 1964 года. В то же время АСН № 5 получил условное обозначение «Войсковая часть — полевая почта № 10275». Кроме 17-й АДДД (с 26 марта 1943 года — 2-я гвардейская авиационная дивизия ДД), на аэродроме в годы войны базировались другие части и соединений Авиации дальнего действия — в частности, 1-я, 5-я гвардейская, 73-я вспомогательная авиационные дивизии, а также лётный центр АДД^[6][2].

В 1942 и 1943 годах располагавшиеся в Остафьево авиационные подразделения были задействованы в Сталинградской операции. Позднее, в 1944 и 1945 годах были использованы в Орловско-Курской наступательной операции Советской армии, а также приняли активное участие в освобождении от противника нескольких городов, в числе которых Смоленск, Вязьма, Харьков. Помимо этого, базирующиеся в Остафьево части использовались и для нанесения ударов в тыл противнику — по Будапешту, Кёнигсбергу и даже Берлину^[6].

Аэродром Остафьево в период войны получил следующие награды: в 1943 году Орден Красной Звезды, в 1944 году — Орден Красного Знамени, в 1945 году — Орден Ленина^[6].

Всего за годы Великой Отечественной войны 15 лётчиков и штурманов, служивших на аэродроме Остафьево, получили звание Героя Советского Союза^[6].

В память о героическом военном пути лётчиков из гарнизона в нём разбили аллею, а в память тружеников тыла открыли памятный знак. Рядом с этим памятным знаком позднее был открыт памятник Героям Советского Союза, служившим в гарнизоне Остафьево, а в гарнизонной школе был создан музей, посвящённый одному из них — гвардии майору О. А. Юрасову^[6].

Во второй половине 1940-х годов аэродром Остафьево впервые начал использоваться как аэропорт, несмотря на свою принадлежность. Отсюда на самолётах Ли-2 выполнялись регулярные почтово-пассажирские и грузо-пассажирские авиарейсы в различные города СССР (Ворошиловград, Грозный, Днепропетровск, Краснодар, Одесса, Ростов-на-Дону и другие)^[7].

В послевоенные годы на аэродроме Остафьево на базе лётного центра впервые осваивалась система слепой посадки СП-50 «Материк» и проводилось обучение экипажей ВВС и ГВФ^[8] .

В 1959 году на аэродром Остафьево переводится с аэродрома Измайлово 277-я отдельная транспортная авиационная эскадрилья ВВС ВМФ, при этом аэродром Измайлово выводится из эксплуатации. Вместе с эскадрильей передислоцирована авиационно-техническая база (39-я вспомогательная авиационная база ВВС ВМФ в/ч 49345). На основании директивы ГШ ВМФ ОМУ/4/11086 от 04.05.1963 эскадрилья переформирована в 327-й отдельный транспортный Краснознамённый авиационный полк, с непосредственным подчинением командующему авиацией ВМФ СССР, с перевооружением на самолёты типа Ан-12^[2].

С 1966 года начали поступать самолёты Ан-24^[2].

В 1970-х годах начинают поступать самолёты Ан-26, а затем Ан-72 (последние в авиации ВМФ нигде, кроме как в Остафьеве, не эксплуатируются)^[2].

До 1992 года моряки делили аэродром вместе со 2-й отдельной транспортной авиационной эскадрильей 37-й ВА (в/ч 13736), затем эскадрилью ТА перевели сначала в Ступино, а позднее — в Тамбов, где успешно расформировали. На аэродром Остафьево остался транспортный полк ВМФ^[2].

До 1993 года длина ВПП на аэродроме была 1520 м, из них 1200 — бетон. Затем полосу нарастили^[2].

На основании Постановления Правления РАО «Газпром» от 3 февраля 1995 года, приказом РАО «Газпром» от 3 февраля 1995 года учреждено и зарегистрировано Московской регистрационной палатой (22 марта 1995 года) ООО Авиапредприятие «Газпром авиа», с местом основного базирования — аэродром Остафьево^[4].

Авиапредприятие «Газпром авиа» является эксплуатантом аэродрома с 1997 года, а для выполнения международных рейсов аэродром открыт с 2003 года. Для Газпром авиа Остафьево является базовым хабом^[4].

В 2000 году введён в эксплуатацию аэропортовый комплекс «Остафьево» для пассажирских авиаперевозок^[2].

1 октября 2001 года 399-я ОТАЭ на аэродроме Остафьево и транспортная авиационная эскадрилья 240-го гв. ОСАП (ИИ) 444-го ЦБП и ПЛС на аэродроме Веретье переформируются в 46-й отдельный транспортный Краснознамённый авиационный полк ВВС и ПВО ВМФ. Полк дислоцируется на двух аэродромах^[2].

В 2009 году была сформирована 7055-я гв. Краснознаменная Севастопольско-Берлинская АвБ ВМФ центрального подчинения 2-й категории, с местом дислокации аэродром Остафьево. Вместе с полком в состав данного формирования вошла 3099-я Авиационно-техническая база. 7055-АвБ получила боевое знамя расформированного 240-го гв. ОСАП (ИИ)^[2].

В 2012 году авиабаза преобразована в авиагруппу 7050-й гвардейской авиационной базы Северного флота (в/ч 49324-3). В гарнизон переехал штаб Морской авиации ВМФ РФ^[2].

Гражданский аэропорт Остафьево, созданный для приёма и вылета воздушных судов деловой авиации, расположился на территории находящегося в ведении МО РФ одноимённого аэродрома. Со стороны военного ведомства основным эксплуатантом Остафьево является ФСО, со стороны гражданской авиации — Газпром авиа^[2].

Разрешение на двойное базирование на аэродроме было получено в 1990-е годы, после того, как он был частично выкуплен в 1995 году «Газпром авиа», которая провела на нём масштабную реконструкцию. В 2000 году Остафьево начал работу по приёму гражданских воздушных судов деловой авиации^[3].

По данным на 2023 год, аэродром оснащён двумя взлётно-посадочными полосами^[2]:

• основная — асфальтобетонная — протяженностью 2 километра;
• запасная, длиной 1.6 километра, с грунтовым покрытием

Несмотря на частичный выкуп и аренду территорий аэродрома, фактически он оставался и остаётся принадлежащим Министерству обороны и внесён в реестр военных аэродромов России^[2], на территории проводятся в том числе культурные мероприятия военных^[9][10].

Также аэродром используется в интересах авиации МЧС. С 2010 года на территории аэродрома Остафьево базируются несколько вертолётов государственного учреждения «Московский авиационный центр» (ГУ МАЦ) ГОЧС города Москвы: Ка-32, EC-145, Ми-26, используемых в том числе для тушения пожаров на территории Москвы и Московской области^[11][12].

По данным на 2023 год Остафьево представляет собой аэродром класса В, способный принимать самолёты Ан-12, Ан-74, Ил-18, Як-42, SSJ-100, Ту-134 (ограничения по шуму), Boeing-737 (ограничения по весу), Falcon-900/2000 и все более лёгкие воздушные суда, а также вертолёты всех типов. Пассажирский терминал обладает пропускной способностью до 70 пассажиров в час (до 40 пассажиров на международных авиалиниях)^[3][4].

Со стороны гражданской авиации основной организацией, обеспечивающей наземное обслуживание воздушных судов сторонних перевозчиков, является компания ООО «Авиапартнёр»^[13]. Полёты из аэропорта Остафьево могут выполняться как по территории Российской Федерации, так и за её пределы. Для этого на основании приказа Министерства транспорта, подписанного в июне 2007 года, в аэропорту Остафьево был открыт пункт пропуска через государственную границу^[4].

Со стороны военного ведомства, по данным на 2023 год, на аэродроме Остафьево базируется авиация военно-морского флота. В частности, здесь базируется часть номер 7055 гвардейской авиационной базы авиации ВМФ России. На вооружении эскадрильи находятся самолёты Ан-26, Ан-24, Ан-72 и Ан-140. Основные задачи, для которых используются эти самолёты — перевозки грузов и личного состава. Полёты с аэродрома Остафьево выполняются, как правило, в интересах центрального командования ВМФ РФ^[8].

Старший авиационный начальник аэродрома — командир авиационной эскадрильи^[8], аэродром находится в оперативном управлении войсковой части 78621^[9].

12 декабря 2025 года стало известно, что Департамент городского имущества города Москвы заключил контракт с ПАО «Газпром» о приобретении аэропорта Остафьево. Сумма сделки, которая должна быть завершена до 2026 года, превышает 2,7 млрд рублей^[14]

• Наименование — Москва (Остафьево), [eng] Moskva (Ostaf’yevo)
• Принадлежность МО РФ
• Позывные: Остафьево АТИС: 127,600; Остафьево Транзит: 130,300; Остафьево Вышка: 119,200; Небесный Старт: 124,000; Небесный Подход: 124,000
• КТА N55.50773° E037.50635°
• ВПП основная 07/25 2050х48, покрытие — асфальтобетон
• Освещение постоянное
• Круг полётов RL
• Регламент работы — круглосуточно^[2].