Другович, Фелипе

Фелипе имеет двойное гражданство — бразильское и итальянское. У него австрийские, хорватские и итальянские корни, а фамилия Другович имеет австрийское происхождение. Его дяди по материнской линии, Сержиу Другович и Освалду Другович-младший, также являются автогонщиками.

Путь в гонках Другович начал с картинга в 2009 году. На национальном уровне он завоевал несколько титулов, включая победы в Кубке Бразилии (Copa Brasil) в 2011 году и турнирах Super Kart Brasil^[3]. В дальнейшем он принимал участие в международных соревнованиях, выступая в сериях CIK-FIA, а в феврале 2015 года завоевал свой первый международный подиум, заняв второе место на этапе серии WSK Super Master Series^[4].

Фелипе совершил свой дебют на формулах в 2016 году, когда присоединился к Neuhauser Racing в чемпионате ADAC Формула-4. За сезон он один раз приехал на подиум, однако большего достичь не смог. Он стал 4-м в зачёте новичков, и 12-м в зачёте пилотов. В следующем году Другович перешёл в команду Van Amersfoort Racing, а также выступил на нескольких этапах в чемпионате Итальянской Формулы-4^[5][6]. Второй сезон в ADAC Формуле-4 прошёл для бразильца значительно лучше дебютного, он одержал 7 побед и стал третьим в личном зачёте.

Другович также участвовал в серии MRF Challenge. В сезоне 2016/17 он одержал свою первую победу на уровне формул и закончил чемпионат на четвёртом месте. Куда более успешным стало его выступление в сезоне 2017/18, в котором он доминировал на протяжении всего турнира, одержав 10 побед, и стал чемпионом серии^[4].

Другович дебютировал в этом первенстве на заключительном этапе сезона 2017 года в качестве приглашённого пилота за команду RP Motorsport. За две гонки он успел завоевать поул, а также одержать одну победу^[7]. На следующий год Фелипе продолжил выступать в этом чемпионате за ту же команду^[8]. Другович установил рекорд, одержав 14 побед в 16 гонках^[9].

В ноябре 2018 Другович принял участие в пост-сезонных тестах GP3 на трассе Яс Марина с командой ART Grand Prix^[10]. Продолжить сотрудничество с этой командой у Фелипе не получилось, но место в чемпионате, который был реформирован в ФИА Формулу-3, он получил. В сезоне 2019 года он выступал за команду Carlin Buzz Racing, однако за весь сезон у него не получилось показать каких-либо серьёзных результатов, ведь лишь один раз он смог финишировать в очках. По итогу сезона он занял 16-е место, заработав восемь очков.

Несмотря на слабые результаты в Формуле-3, Другович смог получить место в Формуле-2. После завершения сезона 2019 года, он участвовал в тестах с командой MP Motorsport, а спустя месяц было объявлено, что Фелипе будет выступать за них в сезоне 20-го года Формулы-2. В течение сезона выступал лучше своих напарников по команде (Мацусита покинул команду в середине сезона, на его место пришёл Джулиано Алези), одержал три победы, ещё один раз поднялся на подиум на третье месте и заработал одну поул-позицию, закончив сезон на девятом месте со 121 очками. По окончании сезона было объявлено, что в следующем сезоне будет выступать за команду UNI-Virtuosi. За эту же команду принял участие в пост-сезонных тестах в Бахрейне^[11].

В сезоне 2021 года Другович не выиграл ни одной гонки и не заработал ни одну поул-позицию, в то время, как его напарник Чжоу Гуаньюй боролся за чемпионский титул. На этапе в Сочи перед спринтом разбил машину на пути на стартовую решётку, после аварии был отправлен в госпиталь. Из-за последствий аварии он не был допущен до старта воскресной гонки. По итогам сезона Другович заработал четыре подиума, в том числе два на этапе в Монако, и занял восьмое место. Сразу после окончания сезона было объявлено, что Другович вернётся в команду MP Motorsport в сезоне 2022 года, и с ней же провёл пост-сезонные тесты^[12].

В сезоне 2022 года Другович одержал пять побед и заработал четыре поул-позиции. На этапе в Барселоне он оформил победный дубль, выиграв и спринт, и основную гонку^[13]. На этапе в Монце досрочно завоевал титул после спринта, несмотря на сход в нём^[14][15]. Этот успех принёс команде MP Motorsport первый в её истории чемпионский титул в личном зачёте^[13].

12 сентября 2022 года Aston Martin объявила о запуске программы подготовки гонщиков, и Фелипе стал её первым участником. Также команда подписала его на роль резервного гонщика команды^[16]. В этом же году на Гран-при Абу-Даби принял участие в первой сессии свободных заездов^[17], а после Гран-при принял участие в «молодёжных» тестах^[18].

В 2023—2025 годах Другович продолжал выполнять обязанности резервного пилота. В 2023 году он заменял травмированного Лэнса Стролла на предсезонных тестах в Бахрейне, а также участвовал в первой сессии свободных заездов на Гран-при Италии и Абу-Даби^[19]. В сезоне 2024 года он провёл тренировки на этапах в Мехико и Абу-Даби. В 2025 году он принял участие в первой сессии свободных заездов на Гран-при Венгрии, заменив Фернандо Алонсо^[20].

В январе 2025 года контракт с гонщиком был продлён на сезон 2025 года^[21]. В ноябре 2025 года, после Гран-при Лас-Вегаса, Другович покинул Aston Martin, чтобы полностью сосредоточиться на Формуле-E^[1], а его место резервного пилота занял Джек Кроуфорд^[22].

В сезоне 2024 года Фелипе Другович принял участие в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) в классе LMP2, выступая за команду Vector Sport. По итогам чемпионата он занял 14-е место в личном зачёте, завоевав подиум на этапе в Имоле. В 2025 году Другович дебютировал в марафоне «24 часа Дейтоны» за команду Action Express Racing, заняв 9-е место в классе GTP^[23]. В том же году он вновь выступил в гонке «24 часа Ле-Мана» за Action Express Racing, однако его экипаж сошёл с дистанции^[24]. В 2024 году Другович дебютировал в гонках на выносливость, приняв участие в марафоне «24 часа Ле-Мана». Он выступал в классе Hypercar за команду Whelen Cadillac Racing на автомобиле Cadillac V-Series.R под номером 311. Его напарниками стали Луис Фелипе Дерани и Джек Эйткен. По итогам заезда экипаж занял 15-е место в общем зачёте^[25].

В сезоне 2024/25 Другович дебютировал в чемпионате Формулы E в качестве заменяющего пилота. На этапе в Берлине он заменил Ника де Вриса в составе команды Mahindra Racing. Во второй гонке уик-энда бразилец финишировал на седьмом месте, заработав свои первые очки в серии. Всего за сезон он набрал 6 очков и занял 21-е место в чемпионате^[26][4].

На сезон 2025/26 Другович подписал однолетний контракт основного пилота^[27] с командой Andretti Formula E, став напарником Джейка Денниса^[2]. В первой гонке сезона в Сан-Паулу он финишировал пятым, но из-за 5-секундного штрафа за обгон под жёлтыми флагами был классифицирован двенадцатым^[28]. По состоянию на март 2026 года он провёл 6 гонок, очков не набрал (19-е место в чемпионате), а его лучшим результатом является 12-е место^[29][30].

30 сентября 2024 года Другович провёл тесты в серии IndyCar с командой Chip Ganassi Racing на трассе Барбер Моторспортс Парк в Алабаме. Он пилотировал болид под номером 11, проехал 129 кругов и показал лучшее неофициальное время 1:07.631, что оказалось быстрее результата действующего чемпиона серии Алекса Палоу. Несмотря на успешные заезды и положительную оценку физической формы со стороны команды, тесты были ознакомительными, так как у коллектива не было свободных мест на сезон 2025 года^[31].

Стиль пилотирования Друговича характеризуется высокой стабильностью, мастерским управлением гонкой и эффективной работой с шинами, что стало ключевым фактором его победы в чемпионате Формулы-2 в 2022 году. Одной из главных сильных сторон гонщика считается контроль износа резины («тайр-менеджмент»). Он способен лучше сохранять шины на длинных отрезках, что позволяет максимизировать первый отрезок гонки и поддерживать темп после пит-стопов. В гонках на жёстких составах он демонстрировал минимальную деградацию резины к финишу. Согласно техническому анализу, Другович инстинктивно стремится максимизировать скорость внутри поворота (mid-corner speed). Его пилотаж отличается не слишком поздним, но очень плавным и лёгким торможением, что позволяет сохранять высокую скорость качения (roll speed) на входе в поворот, в отличие от агрессивного стиля с поздним торможением^[32]. Выступления бразильца также отмечаются высокой «консистентностью» — способностью избегать ошибок и поддерживать стабильно высокий темп на протяжении всей дистанции (race management). В Формуле-E гонщик адаптируется к специфическим требованиям по управлению энергией, применяя различные тактики (например, агрессивное использование режима атаки на ранних стадиях гонки). Однако он сталкивается с трудностями из-за командных просчётов с выбором шин и внешних факторов^[33].

^† Другович участвовал в соревновании по приглашению, поэтому ему не начислялись очки чемпионата.

‡ Награждён половинчатыми очками, так как было пройдено менее 75 % полной гоночной дистанции