Айлотт, Каллум

Айлотт начал заниматься картингом в 2008 году, получив гоночную лицензию в возрасте восьми лет. В 2011 году он выиграл британский чемпионат Formula Kart Stars в классе KF3^[3] и занял третье место в чемпионате Германии среди юниоров.

Сезон 2012 года стал особенно успешным: Айлотт выиграл WSK Master Series, WSK Final Cup и 41-й Trofeo delle Industrie в классе KF3^[3]. Он также стал вице-чемпионом WSK Euro Series и завоевал серебро на Кубке мира CIK-FIA. По итогам года он был признан «Гонщиком года» по версии WSK (WSK Driver of the Year), став самым молодым обладателем этой награды^[4].

В 2013 году, перейдя в старшие классы, одержал победу в WSK Final Cup в классе KF и в 42-м Trofeo delle Industrie в классе KF2^[3]. В 2014 году Айлотт завоевал титул чемпиона Европы CIK-FIA в классе KF и выиграл WSK Super Master Series^[4]. Кроме того, он занял третье место в кубке WSK Champions Cup^[3] и финишировал четвёртым на чемпионате мира CIK-FIA^[5].

В 2015 году Айлотт дебютировал в формульном чемпионате в Toyota Racing Series в составе команды ETEC Motorsport^[6]. По итогам сезона занял 16-е место. Лучшим результатом стали четвёртые места в трёх гонках^[7].

Также в 2015 году Айлотт принял участие в Чемпионате Европы Формулы-3 в составе команды Carlin, где его напарниками по команде стали Джордж Расселл и Татьяна Кальдерон^[8]. По итогам сезона занял 12-е место в общем зачёте и 7-е место в зачёте новичков, лучшим результатом стало третье место в первой гонке на этапе в Нюрбургринге.

В 2016 году перешёл в команду Van Amersfoort, напарниками по команде стали Педро Пике, Харрисон Ньюи и Антуан Юбер^[9]. Уже во второй гонке первого этапа сезона на Поль Рикаре одержал первую победу в чемпионате^[10]. На этапе на Ред Булл Ринге выиграл первую поул-позицию, после штрафа Макса Гюнтера, а затем выиграл гонку^[11]. По итогам сезона Айлотт занял 6-е место.

В 2017 году Айлотт выступал за команду Prema Powerteam вместе с Миком Шумахером, Чжоу Гуанью и Максимилианом Гюнтером^[12]. По ходу сезона одержал шесть побед, 9 раз стартовал с поул-позиции и 11 раз поднялся на подиум, заняв 4-е место по итогам всего сезона, а также помог команде выиграть командный зачёт.

^‡ Получил половину очков из-за того, что закончил менее 75 % гоночной дистанции.

Айлотт присоединился к Red Bull Junior Team в 2015 году, однако по окончании сезона в Европейской Формуле-3 Айлотт был исключён из неё. В 2017 году стал членом Гоночной академии Феррари^[13].

Первый раз сёл за руль автомобиля Формулы-1 на тестах по ходу сезона 2019 года в Барселоне. Проехал 41 круг за рулём Alfa Romeo Racing C38, вылетел с трассы и разбил болид^[14]. В конце сезона 2020 года принял участие в «молодёжных» тестах в Абу-Даби за рулём автомобиля команды Alfa Romeo^[15]. В декабре 2020 года команда Ferrari объявила, что в сезоне 2021 года Айлотт будет выполнять роль тест-пилота команды^[16]. В апреле 2021 года команда Alfa Romeo объявила, что Айлотт станет резервным пилотом команды, разделив обязанности с Робертом Кубицей^[17]. В сезоне 2021 года принял участие в первых пятничных тренировках на Гран-при Португалии и на Гран-при Австрии^[18].

В 2022 году, когда Айлотт в основном выступал в IndyCar, он был единоразово приглашён командой Alfa Romeo в качестве резервного пилота на Гран-при Майами^[19].

Год	Команда	Напарники	Автомобиль	Класс	Круги	ОП	КП
2021	Iron Lynx	Маттео Крессони Рино Мастронарди	Ferrari 488 GTE Evo	GTE Am	338	27	3
2024	Hertz Team JOTA	Уилл Стивенс Норман Нато	Porsche 963	Hypercar		8[20]	8[20]

В 2024 году команда столкнулась с трудностями после аварии Айлотта на тренировке, что привело к замене шасси и пропуску гиперпоула. В самой гонке экипаж № 12 финишировал на 8-м месте в общем зачёте^[20].

В 2024 году Айлотт перешёл в чемпионат мира по гонкам на выносливость, где присоединился к команде Hertz Team JOTA для выступлений в высшей категории Hypercar. Он пилотировал автомобиль Porsche 963 под номером 12 вместе с напарниками Уиллом Стивенсом и Норманом Нато.

Сезон начался с подиума на первом этапе 1812 км Катара, где экипаж занял второе место^[21]. Главным достижением сезона стала победа на этапе 6 часов Спа-Франкоршам, которую Айлотт одержал вдвоём со Стивенсом^[22]. Эта победа стала первой для частной команды в эру гиперкаров WEC.

По итогам восьми этапов сезона^[23] команда Hertz Team JOTA выиграла Кубок мира FIA для команд класса Hypercar^[24], а Айлотт занял 7-е место в личном зачёте пилотов, набрав 70 очков^[25].

После завершения сезона 2024 года Айлотт покинул команду, отклонив предложение выступать за заводскую программу Cadillac в 2025 году ради возвращения в IndyCar^[26].^[2]

В 2021 году Айлотт дебютировал в серии IndyCar Series, присоединившись к команде Juncos Hollinger Racing для участия в трёх заключительных гонках сезона^[27][28].

В 2022 году Айлотт провёл свой первый полный сезон в IndyCar в составе команды Juncos Hollinger Racing, пилотируя автомобиль под номером 77^[29]. Лучшим результатом в гонке стало восьмое место на Гран-при GMR на дорожной трассе в Индианаполисе, что на тот момент стало лучшим результатом для команды^[30].

Одним из главных достижений сезона стала квалификация на финальном этапе в Лагуна-Сека, где Айлотт показал второй результат, обеспечив себе и команде, выставлявшей всего один автомобиль, старт с первого ряда^[29]. В гонке он лидировал на протяжении нескольких кругов, но сошёл с дистанции из-за механической неисправности^[31].

По итогам сезона, в котором он принял участие в 16 гонках, Айлотт занял 20-е место в чемпионате, набрав 219 очков^[32]. Его выступления были высоко оценены, и в июле 2022 года он подписал многолетний контракт с командой^[30].

Айлотт продолжил выступать за Juncos Hollinger Racing в сезоне 2023 года. Этот сезон стал для него самым успешным в серии: он дважды финишировал на пятом месте, что стало его лучшим результатом в карьере. Свой первый финиш в топ-5 он одержал на открывающем этапе в Сент-Питерсберге^[33], а затем повторил это достижение на финальной гонке сезона в Лагуна-Сека. По итогам чемпионата Айлотт занял 16-е место^[34], набрав 218 очков^[35].

В 2024 году, сосредоточившись на выступлениях в WEC, Айлотт не имел постоянного контракта в IndyCar. Он присоединился к команде Arrow McLaren для участия в нескольких гонках в начале сезона, заменяя травмированного Дэвида Малукаса^[36][37]. Айлотт выступил на гонке открытия сезона в Сент-Питерсберге (13-е место), во внезачётном соревновании The Thermal Club $1 Million Challenge и в гонке 500 миль Индианаполиса^[36]. Это потребовало сложной логистики, так как Айлотт прибыл в Индианаполис сразу после победы в гонке «6 часов Спа-Франкоршам» в Бельгии^[38]. В Индианаполисе он пилотировал автомобиль под номером 6 и финишировал 11-м^[37]. По итогам частичного сезона Айлотт занял 33-е место в чемпионате, набрав 39 очков^[37].

В 2025 году Айлотт вернулся в IndyCar на полный сезон, присоединившись к команде Prema Racing, которая дебютировала в серии. Этот переход ознаменовал воссоединение с командой, за которую он уже выступал в европейской Формуле-3 в 2017 году. Айлотт пилотировал автомобиль Dallara с двигателем Chevrolet под номером 90^[39]. Ради возвращения в IndyCar он покинул чемпионат мира по гонкам на выносливость, отклонив предложение остаться в команде JOTA, которая стала заводским проектом Cadillac^[40].

По итогам дебютного для команды сезона Айлотт занял 21-е место в чемпионате, набрав 218 очков^[41]. Лучшим результатом стало шестое место на Гран-при Монтерея на трассе Лагуна-Сека.

В конце 2025 года появились сообщения о возможной продаже команды Prema Racing из-за финансовых трудностей, что создало неопределённость относительно будущего Айлотта в команде^[42].

В начале 2026 года участие Айлотта и команды Prema Racing в сезоне оказалось под вопросом из-за финансовых проблем и поиска нового владельца^[42]. Команда пропустила предсезонные мероприятия^[43].

В декабре 2025 года было объявлено о контракте Айлотта с командой Wright Motorsports на полный сезон 2026 года. Он выступает в классе GTD на автомобиле Porsche 911 GT3 R Evo под номером 120, а его напарником стал Адам Адельсон.