Юбер, Антуан

В 2013 году Юбер дебютировал в гонках с открытыми колёсами, став участником Французской Формулы-4. По итогам сезона он стал чемпионом серии, одержав 11 побед и 13 раз поднявшись на подиум в 21 гонке, набрав 365 очков.

На сезон 2014 года француз подписал контракт с французской командой Tech 1 Racing на старты в Еврокубке Формулы-Рено 2.0 и Альпийская Формула Renault 2.0 (Alpine Formula Renault 2.0). В Еврокубке, в четырнадцати заездах, в которых он стартовал, набрал в общей сложности 30 очков. Это обеспечило ему пятнадцатое место в итоговой классификации гонщиков. В Альпийской Формуле его результаты не были включены в общую классификацию.

В феврале 2016 года было подтверждено, что Юбер дебютирует в Европейском чемпионате Формулы-3, выступая за команду Van Amersfoort Racing. Тогда он завоевал свою первую победу в Формуле-3 во второй гонке на Норисринг.

С 2017 года Юбер участвовал в серии GP3 в составе команды ART Grand Prix. В дебютном сезоне он занял четвёртое место в личном зачёте.

В 2018 году его напарниками стали Никита Мазепин, Каллум Айлотт и Джейк Хьюз. Юбер одержал две победы, завоевал две поул-позиции, четыре раза показал лучший круг и 11 раз поднимался на подиум. На заключительном этапе в Абу-Даби он досрочно обеспечил себе чемпионский титул, опередив Мазепина на 16 очков^[1]. Этот успех стал для него вторым в гонках на машинах с открытыми колёсами после победы во Французской Формуле-4 в 2013 году.

Антуан Юбер стал последним чемпионом в истории серии GP3, так как с 2019 года она была объединена с Европейской Формулой-3^[2].

В мае 2018 года Юбер стал участником гоночной академии «Рено» (англ. Renault Sport Academy).

В январе 2019 года Юбер стал полноправным членом Академии Renault Sport (англ. Renault Sport Academy). В том же году он дебютировал в чемпионате Формулы-2 в составе команды BWT Arden. В ходе сезона он одержал две победы в спринтерских гонках: в Монте-Карло и на трассе Поль Рикар^[3]. В Монако он выиграл с преимуществом менее 0,06 секунды над Луи Делетразом. По итогам сезона 2019 года Антуан Юбер посмертно занял 10-е место в личном зачёте, набрав 77 очков^[3].

31 августа 2019 года во время основной гонки этапа Формулы-2 на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии Юбер попал в аварию, полученные в которой травмы оказались несовместимы с жизнью^[4].

Инцидент начался на втором круге, когда Джулиано Алези потерял управление на выходе из поворота «Райдийон», ударился о барьер, и его машину отбросило на трассу. Ехавшие следом Ральф Бошунг и Юбер попытались уйти от столкновения, сместившись вправо в зону вылета^[4]. Юбер задел замедлившийся болид Бошунга на скорости 262 км/ч, лишился переднего антикрыла и потерял управление. Его машина врезалась в барьер под углом 40 градусов на скорости 216 км/ч (перегрузка 33,7 g), после чего её отбросило обратно в сторону трассы^[4]. В этот момент в неподвижный автомобиль Юбера на скорости 218 км/ч врезался болид Хуана-Мануэля Корреа. Удар пришёлся в левый бок под углом 86 градусов; пиковая перегрузка составила 81,8 g^[4].

Гонка была остановлена красными флагами. Несмотря на усилия медицинских служб, в 18:35 по местному времени FIA официально подтвердила смерть Антуана Юбера.

В феврале 2020 года FIA опубликовала отчёт о расследовании. Было установлено, что у аварии не было одной конкретной причины — она стала результатом сложной последовательности событий длительностью 14,6 секунды. Действия гонщиков, а также реакция маршалов и дирекции гонки были признаны корректными; виновных в инциденте выявлено не было^[4][5].

В память об Антуане Юбере в чемпионате Формулы-2 была учреждена награда «Anthoine Hubert Award», ежегодно вручаемая лучшему новичку сезона. Логотип приза включает в себя звезду, являвшуюся элементом дизайна шлема гонщика, цвета французского флага и его автограф. Первым лауреатом в 2019 году стал Гуаньюй Чжоу. В последующие годы награду получали Юки Цунода (2020), Оскар Пиастри (2021), Аюму Иваса (2022), Виктор Мартен (2023), Габриэль Бортолето (2024) и Леонардо Форнароли (2025). Также стартовый номер 19, под которым выступал Юбер, был посмертно закреплён за ним и навсегда выведен из обращения в Формуле-2.