Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

Ледоколы России

Ледоко́льный флот Росси́и включает мощные атомные ледоколы и дизель-электрические ледоколы, а также многочисленные непрофильные (транспортные, научно-исследовательские и др.) суда ледового плавания.

Россия обладает самым многочисленным ледокольным флотом, а благодаря атомным ледоходам, ещё и самыми большими и самыми мощными судами подобных классов в мире[1].

По состоянию на 2025 год в состав ледокольного флота России входит более 40 судов[1], включая 8 действующих атомных ледоколов[2]: четыре ледокола предыдущих поколений — «Таймыр», «Вайгач», «Ямал», «50 лет Победы»[3] — и четыре новых атомных ледокола  — «Арктика», «Сибирь», «Урал»[4] и «Якутия»[5].

Ледоколы в 1990–2020-х годах

[править | править код]

В 1992 году был достроен ледокол высшего девятого ледового класса «Ямал», который стал единственным судном, пополнившим российский флот в 1990-х годах.

Уменьшение экономической активности и количества ледокольного флота в стране уменьшили перевозки по Северному морскому пути: с 4,8 млн тонн груза в 1991 году до менее 2 млн тонн в 1990–2000-х гг.

Из-за старения ледокольного флота и задержек построения новых, а примерный срок строительства одного ледокола составлял около 8 лет, предполагалось, что примерно к 2015 году в России могла возникнуть так называемая «ледовая пауза». Поэтому по расчётам Министерства транспорта, Россия нуждалась в 6 атомных ледоколах[6].

31 января 2007 года в России был достроен ледокол «50 лет Победы»[7].

К концу августа 2008 года весь атомный ледокольный флот России (семь судов и один лихтеровоз) был передан в собственность Росатома[8].

В начале 2020-х годов в состав арктического флота вошли три самых мощных в мире 60-мегаваттных атомных ледоколов проекта 22220, а также один самый мощный в мире дизель-электрический ледокол проекта ЛК-25.

Несмотря на пополнение флота, в период с 2023 по 2025 год ни один ледокол не был выведен из эксплуатации. Напротив, в связи с ростом грузопотока по Северному морскому пути и рисками нехватки ледокольных мощностей, в марте 2023 года ФГУП «Росатомфлот» заявило о рассмотрении возможности продления ресурса атомных ледоколов «Таймыр» и «Вайгач» до 2030-х гг.[9] Ранее предполагалось, что «Таймыр» будет выведен из эксплуатации в 2025–2026 гг.[10], а «Вайгач» — в 2023–2024 гг. Однако оба судна продолжили активную работу: так, «Вайгач» в 2024 году участвовал в противопаводковых мероприятиях на Енисее и открывал летне-осеннюю навигацию в Арктике[11][12].

Состав ледокольного флота[править | править код]

В 1991 году российский ледокольный флот (профильные ледоколы) состоял из 35 ледоколов (21 судно класса 6, 6 судов класса 7, 4 судна класса 8, 4 судна класса 9), из них 17 отечественной постройки.

В 2001 году состоял из 28 ледоколов (16 судов класса 6, 4 судна класса 7, 4 судна класса 8, 4 судна класса 9), из них 12 отечественной постройки.

В 2011 году состоял из 36 ледоколов (21 судно класса 6, 8 судов класса 7, 4 судна класса 8, 3 судна класса 9), из них 14 отечественной постройки.

В 2021 году российский флот состоял из 42 ледоколов (23 судна класса 6, 9 судов класса 7, 7 судов класса 8, 3 судна класса 9), из них 19 отечественной постройки[13].

Наибольшее количество ледоколов выше среднего ледового класса (Arc6 – Arc9), принадлежащих российским перевозчикам, по количеству и по суммарной мощности пришлось на 2025 год — 43 ледокола[14][15], из них 23 отечественной постройки[16]. По состоянию на 2025 год, распределение флота по высшим ледовым классам выглядело следующим образом:

  • класс Arc9 (Icebreaker9) — 6 судов. Включает четыре универсальных атомных ледокола проекта 22220 («Арктика», «Сибирь», «Урал», «Якутия») и два атомных ледокола типа «Арктика» («Ямал» и «50 лет Победы»)[17][18].
  • класс Arc8 (Icebreaker8) — 7 судов. Представлен двумя атомными ледоколами типа «Таймыр» («Таймыр» и «Вайгач»)[18] и самым мощным в мире неатомным ледоколом «Виктор Черномырдин».
  • класс Arc7 (Icebreaker7) — 9 судов. Включает ледоколы проекта 21900М («Владивосток», «Мурманск», «Новороссийск»), ледоколы типа «Капитан Сорокин» и другие[19].
  • класс Arc6 (Icebreaker6) — 21 судов. Состоит из портовых, вспомогательных и линейных ледоколов меньшей мощности.
Выбывшие суда отечественного производства (без буксиров)
  • класс Arc6 (Icebreaker6): «Отто Шмидт» (в составе до 1996 года), «Иван Москвитин» (до 1997), «Пётр Пахтусов» (до 1997), «Добрыня Никитич» (до 1998), «Пересвет» (до 2011), «Фёдор Литке» (до 2013), «Садко» (до кон. 2010-х), «Юрий Лисянский» (до 2022).
  • класс Arc7 (Icebreaker7): -
  • класс Arc8 (Icebreaker8): -
  • класс Arc9 (Icebreaker9): «Сибирь» (до 1992), «Арктика» (до 2008), «Советский Союз» (до 2010), «Россия» (до 2013).
Выбывшие суда иностранного производства (без буксиров)
  • класс Arc6 (Icebreaker6): «Ермак» (производство Финляндия, в составе до 2022 года).
  • класс Arc7 (Icebreaker7): «Мурманск» (Финляндия, до 1995), «Владивосток» (Финляндия, до 1997), «Кигориак» (Канада, 2003—2022).
  • класс Arc8 (Icebreaker8):

Действующие ледоколы России

[править | править код]

На конец 2025 года в состав ледокольного флота России входило 43 профильных ледокола класса Arc6 и выше, из них 23 отечественного производства[20].

Действующие атомные ледоколы
Наименование Страна/завод Год ввода в строй Мощность Ледовый класс Доп. сведения
«Таймыр» Финляндия 1989 36,8 МВт arc8 Принадлежит ФГУП «Атомфлот».
«Вайгач» Финляндия 1990 36,8 МВт arc8 Принадлежит ФГУП «Атомфлот».
«Ямал» Балтийский завод 1992 55 МВт arc9 Принадлежит ФГУП «Атомфлот».
«50 лет Победы» Балтийский завод 2007 55 МВт arc9 Принадлежит ФГУП «Атомфлот».
«Арктика» Балтийский завод 2020 60 MBт arc9 Принадлежит ФГУП «Атомфлот».
«Сибирь» Балтийский завод 2022 60 MBт arc9 Принадлежит ФГУП «Атомфлот».
«Урал» Балтийский завод 2022 60 MBт arc9 Принадлежит ФГУП «Атомфлот».
«Якутия» Балтийский завод 2024 60 MBт arc9 Принадлежит ФГУП «Атомфлот».
Действующие дизельные ледоколы мощностью 7 МВт и выше
Наименование Cтрана/завод Год ввода в строй Мощность Ледовый класс Доп. сведения
«Тор» Финляндия 1964 10 МВт arc6 Принадлежит ООО «Вспомогательный флот». Работает на Балтике (на начало 2007 г.). В начале 2014 года числился в резерве[21].
«Дудинка» Финляндия 1970 10 МВт arc6 Принадлежит МТФ ПАО «ГМК „Норильский Никель“». Работает на Енисее (на 2006 г.)
«Адмирал Макаров» Финляндия 1975 26,5 МВт arc8 Принадлежит компании «Феско» (ДВМП).
«Красин» Финляндия 1976 26,5 МВт arc8 Принадлежит компании «Феско» (ДВМП).
«Капитан Сорокин» Финляндия 1977 16,2 МВт arc7 На балансе ФГУП «Росморпорт». Работает на Балтике.
«Капитан Николаев» Финляндия 1978 16,2 МВт arc7 Принадлежит ФГУП «Росморпорт».
«Капитан Драницын» Финляндия 1980 16,2 МВт arc7 Принадлежит ФГУП «Росморпорт». Сертифицирован как пассажирское судно (для круизов).
«Капитан Хлебников» Финляндия 1981 16,2 МВт arc7 Принадлежит компании «Феско» (ДВМП).
«Мудьюг» Финляндия 1982 7,3 МВт arc6 Принадлежит ФГУП «Росморпорт».
«Магадан» Финляндия 1982 7,3 МВт arc6 Принадлежит компании «Феско» (ДВМП). Используется в рамках сахалинских нефтяных проектов и как портовый ледокол.
«Диксон» Финляндия 1983 9,5 МВт arc6 Принадлежит ФГУП «Росморпорт».
«Владимир Игнатюк» Канада 1983 ок. 17 МВт arc7 Ледокол-буксир. Куплен ММП в 2003 г. Бывший «Arctic Kalvik».
«СКФ Сахалин» Финляндия 2005 17,4 МВт arc7 Принадлежит ПАО «Совкомфлот».
«Антей»[22] Украина (корпус), Норвегия (начинка) 2006 14,7 МВт arc6 Принадлежит компании «Севморнефтегаз». Предназначен для обслуживания буровых платформ в рамках освоения Приразломного месторождения.
«Гермес»[22] Украина (корпус), Норвегия (начинка) 2006 14,7 МВт arc6 Принадлежит компании «Севморнефтегаз». Предназначен для обслуживания буровых платформ в рамках освоения Приразломного месторождения.
«Москва» Балтийский завод 2008 16 МВт arc6 Передан ФГУП «Росморпорт» для работы на Балтике.
«Варандей» Сингапур 2008 arc7 Оператор ФГУП «Атомфлот»; владелец ПАО «Лукойл».
«Санкт-Петербург»[23] Балтийский завод 2009 16 МВт arc6 Передан ФГУП «Росморпорт» для работы на Балтике.
«Владивосток» Выборгский судостроительный завод 2015 17,4 МВт arc6 Принадлежит ФГУП «Росморпорт».
«Мурманск» Выборгский судостроительный завод 2016 17,4 МВт arc6 Принадлежит ФГУП «Росморпорт».
«Новороссийск» Выборгский судостроительный завод 2016 17,4 МВт arc6 Принадлежит ФГУП «Росморпорт».
«Илья Муромец» Адмиралтейские верфи 2017 10,4 МВт arc6 ВМФ России.
«Александр Санников» Выборгский судостроительный завод 2018 22 МВт arc8 ПАО «Газпромнефть».
«Андрей Вилькицкий» Выборгский судостроительный завод 2018 22 МВт arc8 ПАО «Газпромнефть».
«Обь» Выборгский судостроительный завод 2019 14,6 MBт arc7 Принадлежит ФГУП «Атомфлот».
«Виктор Черномырдин» Адмиралтейские верфи 2020 25 МВт arc8 Принадлежит ФГУП «Росморпорт».
«Евпатий Коловрат» Завод «Алмаз» 2023 10,4 МВт arc6 ВМФ России[24].
«Иван Папанин» Адмиралтейские верфи 2025 12,6 МВт arc7 ВМФ России[25]
Ледоколы мощностью менее 7 МВт
  • Суда отечественного производства (без буксиров): «Иван Крузенштерн» (Arc6), «Семён Дежнёв» (Arc6), «Буран» (Arc6), «Руслан» (Arc6), «Иван Сусанин» (Arc6).
  • Суда иностранного производства (без буксиров): «Капитан М. Измайлов» (Финляндия, Arc6), «Капитан Косолапов» (Финляндия, Arc6).

Перспективы

[править | править код]

Для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути (СМП) и обновления флота в России продолжается строительство ледоколов различных проектов.

Атомные ледоколы

Ключевым перспективным проектом является строительство головного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» — «Россия». Судно строится на судостроительном комплексе «Звезда». Срок его сдачи, первоначально запланированный на 2027 год, был перенесён на 2030 год[26], а передача заказчику, ФГУП «Росатомфлот», ожидается в 2029 году[27]. Планы по строительству серии из трёх ледоколов были сокращены до постройки одного головного судна[28][26]. Ледокол мощностью 120 МВт будет способен преодолевать лёд толщиной до 4,3 метра[28].

Продолжается серийное строительство универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Пятый ледокол серии, «Чукотка», спущенный на воду в ноябре 2024 года, находится на достройке на Балтийском заводе, его сдача запланирована на декабрь 2026 года[29]. Шестой ледокол, «Ленинград», планируется к сдаче в 2028 году, а в 2025 году запланирована закладка седьмого ледокола этого проекта — «Сталинград».

Дизель-электрические ледоколы

В 2024 году в России не было введено в эксплуатацию ни одного нового гражданского дизельного ледокола[30]. Однако существуют планы по пополнению неатомного флота. Росатом намерен заказать серию из четырёх дизель-электрических ледоколов мощностью 40 МВт. Ожидается, что головное судно этой серии будет введено в строй в 2028 году[31].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Россия обладает самым мощным в мире ледокольным флотом. Министерство транспорта Российской Федерации. Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 4 октября 2025 года.
  2. ↑ Действующие и строящиеся ледоколы полностью обеспечат грузопоток Севморпути к 2030 году - Атомфлот. Атомная энергия 2.0 (17 апреля 2025). Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 11 августа 2025 года.
  3. ↑ Действующие атомные ледоколы. Росатомфлот. Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 4 декабря 2017 года.
  4. ↑ Атомные ледоколы проекта 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал» успешно прошли ледовые испытания. Морские вести России (19 апреля 2024). Дата обращения: 10 октября 2025.
  5. ↑ Первый рейс атомного ледокола «Якутия» планируется 15 апреля. SeaNews (14 апреля 2025). Дата обращения: 10 октября 2025.
  6. ↑ Атомный ледокол «50 лет Победы» будет достроен к концу 2006 года — Игорь Левитин | Портал «Логистика» для профессионалов в логистике и управлении цепями поставок. Дата обращения: 17 октября 2013. Архивировано 17 октября 2013 года.
  7. ↑ Ещё 1 октября 2005 премьер-министр России Михаил Фрадков подписал распоряжение о передаче ледокола «50 лет Победы» в доверительное управление ОАО «Мурманское морское пароходство» до 27 августа 2008 года. После указанной даты ледокол перешёл в управление ФГУП «Росатомфлот».
  8. ↑ Атомный ледокольный флот России передан в собственность "Росатома". ИА Регнум (27 августа 2008). Архивировано 16 февраля 2025 года.
  9. ↑ ФГУП «Атомфлот» рассматривает возможность продления ресурса атомных ледоколов «Таймыр» и «Вайгач». Атомная энергия 2.0 (16 марта 2023). Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 13 августа 2025 года.
  10. ↑ Курс на Северный полюс. Совершенно секретно. Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 9 августа 2025 года.
  11. ↑ Атомный ледокол «Вайгач» завершил противопаводковые мероприятия на Енисее. myseldon.com. Дата обращения: 10 октября 2025.
  12. ↑ Атомный ледокол «Вайгач» открывает летне-осеннюю навигацию в восточном районе Арктики. bezformata.com. Дата обращения: 10 октября 2025.
  13. ↑ Россия покоряет Арктику. Наука Mail.ru. Дата обращения: 10 октября 2025.
  14. ↑ В составе ледокольного флота РФ для работы в акватории СМП находится более 40 судов — Росморречфлот. ПортНьюс (8 октября 2025). Дата обращения: 10 октября 2025.
  15. ↑ Российский флот ледоколов пополнят 14 единиц новых судов к 2030 году. Первый канал (8 октября 2025). Дата обращения: 10 октября 2025.
  16. ↑ От «Ленина» до «Лидера»: история отечественного атомного ледокольного флота. Дети Арктики. Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 10 июля 2025 года.
  17. ↑ Россия в 2025 году заложит новый атомный ледокол «Сталинград». Техносфера. Россия (20 мая 2025). Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 11 августа 2025 года.
  18. ↑ 1 2 Действующие и строящиеся ледоколы полностью обеспечат грузопоток Севморпути к 2030 году - Атомфлот. Arctic Russia (17 апреля 2025). Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 12 августа 2025 года.
  19. ↑ Ледоколы России: прошлое, настоящее и будущее. WeArctic. Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 19 апреля 2025 года.
  20. ↑ Без учёта припортовых и речных буксиров.
  21. ↑ fontanka.ru, 04.02.2014 «Атомный ледокол пройдёт по тонкому льду». Дата обращения: 12 сентября 2014. Архивировано 12 сентября 2014 года.
  22. ↑ 1 2 Многоцелевое ледокольно-транспортное судно типа MOSS 828.
  23. ↑ Дизель-электрические ледоколы — Балтийский Завод. Дата обращения: 28 июля 2009. Архивировано из оригинала 4 мая 2008 года.
  24. ↑ Пополнение для Тихоокеанского флота: новый российский ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в Петропавловск-Камчатский. RT (23 июля 2023). Архивировано 6 августа 2023 года.
  25. ↑ Введен в строй головной патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550. vpk.name (5 сентября 2025). Дата обращения: 10 октября 2025.
  26. ↑ 1 2 Сроки сдачи головного атомного ледокола «Россия» проекта 10510 «Лидер» перенесены. vpk.name (24 мая 2024). Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 20 июня 2025 года.
  27. ↑ Минпромторг: Головной атомный ледокол «Лидер» будет передан заказчику в 2029 году. Атомная энергия 2.0 (16 декабря 2024). Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 12 августа 2025 года.
  28. ↑ 1 2 На строительство ледокола «Россия» в 2025-2027 годах будет направлено почти 90 млрд рублей. ПортНьюс (27 сентября 2024). Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 12 августа 2025 года.
  29. ↑ Балтийский завод спустил на воду атомный ледокол «Чукотка». ПортНьюс (6 ноября 2024). Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 24 апреля 2025 года.
  30. ↑ Итоги-2024. Гражданское судостроение. Медиапалуба (10 января 2025). Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 14 февраля 2025 года.
  31. ↑ Росатом закажет четыре дизельных ледокола по 40 МВт. Медиапалуба (8 февраля 2024). Дата обращения: 10 октября 2025. Архивировано 11 февраля 2025 года.
Источник — https://ru.ruwiki.ru/w/index.php?title=Ледоколы_России&oldid=1216527752