Daihatsu Charade

Первое поколение (G10) дебютировало в октябре 1977 года. Изначально автомобиль выпускался в кузове пятидверный хетчбэк и оснащался полностью алюминиевым 993-кубовым трёхцилиндровым двигателем CB20 мощностью 37 кВт (50 л. с.). На японском рынке двигатель развивал мощность 40 кВт (55 л. с.) при 5500 об/мин по стандарту JIS^[1]. Осенью 1978 года дебютировал трёхдверный хетчбэк («Runabout»). В 1979 году Daihatsu Charade получил премию «Автомобиль года в Японии»^[2].

G10 (Series 1) имел круглые фары, а представленный в октябре 1980 года G20 (Series 2)^[3] — квадратные^[4][5]. С ноября 1977 по декабрь 1982 года^[6][7] было выпущено 89,792 единицы G10/G20 Charade^[8][9].

Второе поколение (G11) дебютировало в марте 1983 года. Автомобили оснащались 1,0-литровыми атмосферными или турбированными бензиновыми, а также турбодизельными двигателями. 1,0-литровый дизельный двигатель CL был испытан 1 сентября 1983 года. Чтобы продемонстрировать надёжность нового дизельного двигателя, был предпринят «Фарс» на 10 безостановочных кругов вокруг Японского архипелага. Пробег длился 117 дней^[12].

Турбодизельный двигатель вошёл в моторную гамму Daihatsu Charade осенью 1984 года. Базовые версии Charade оснащались атмосферными трёхцилиндровыми двигателями CB объёмом 993 см³, мощностью 38—44 кВт (51—59 л. с.). Разгон от 0 до 100 км/ч занимал около 15—17 секунд^[13][14]. Версии для японского рынка имели сдвоенные карбюраторы (в стандартной комплектации), в то время как большинство экспортных версий имели один карбюратор, производивший немного меньше мощности^[15]. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля Cd=0.36^[16].

Третье поколение (G100) дебютировало в январе 1987 года^{[17][18][19][20][21]}. Дизайн разработан главным стилистом Daihatsu Хироси Аоки и его коллегой Хидэюки Уэда^[22][23][24]. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля Cd=0,32^[25][26][27].

В феврале 1989 года автомобили прошли фейслифтинг^{[28][29][30][31][32][33][34][35][36]}.

Четвёртое поколение (G200) дебютировало в январе 1993 года^[37]. В 1996 году автомобили прошли фейслифтинг.

В 2000 году автомобили Daihatsu Charade были сняты с производства. Преемниками стали автомобили Daihatsu Sirion/Storia.