Черниговский автозавод

ЧАО «Черниговский автозавод» (ЧАЗ) (укр. ПрАТ «Чернігівський автозавод») — частное (закрытое) акционерное общество; украинский производитель автобусов, расположенный в Чернигове.

Общие сведения
Черниговский автозавод
укр. ПрАТ «Чернігівський автозавод»
Тип Частное (закрытое) акционерное общество
Основание август 2003 года
Прежние названия Черниговавтодеталь
Расположение  Украина: Чернигов
Деснянский район
проспект Мира, 312
Ключевые фигуры глава правления
Валерий Владимирович Купцов[1]
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция

Производство автомобильного транспорта.
Капитальный ремонт грузовых,

легковых автомобилей и автобусов.
Розничная торговля автомобилями
Операционная прибыль ▲ 45,815 млн грн. (2016)
Чистая прибыль ▲ 36,107 млн. грн. (2016)
Число сотрудников 511 (2006 год)
844 (осень 2008)[2]
свыше 200 (февраль 2010)[2]
▲ 278 (2016)
Материнская компания «Эталон»
Сайт chaz-avto.com.ua

История

Черниговский завод запасных автомобильных частей был построен как филиал ПО "Горьковский автомобильный завод"[3] (Черниговский завод карданных валов), который специализировался на производстве карданных валов[4].

После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение Министерства машиностроения, военно-промышленного комплекса и конверсии Украины. В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода[5], в дальнейшем государственное предприятие было преобразовано в ОАО «Черниговавтодеталь» и, помимо выпуска основной продукции (запасных частей к автомашинам и сельскохозяйственной технике) в конце 1990-х стало одним из крупнейших сборщиком автомобилей ГАЗа на Украине. В августе 2002 года сборка автомашин ГАЗ была прекращена[4].

В августе 2003 года, в результате реорганизации, на площадях завода был создан автосборочный завод корпорации «Эталон»[6] (при этом, производство карданных валов было сохранено на предприятии ООО «Украинский кардан»).

19 сентября 2003 с конвейера завода сошёл первый автобус БАЗ 2215 «Дельфин»; в течение первого года производственные мощности предприятия составляли 10 автобусов в месяц, а в сентябре 2004 года — увеличены до 15 автобусов в месяц[7]. С ростом заказов на автобусы БАЗ А079, часть их производства была перенесена в Чернигов с Бориспольского автозавода, также входящего в корпорацию «Эталон».

В 2005 году ЧАЗ выпустил 575 автобусов, в 2006 году — 1161 автобус[8].

2 марта 2007 года завод ввёл в эксплуатацию новый кузовной цех. В этот же день на заводе был выпущен 2000-й автобус[9].

В июле 2007 года начался выпуск автобуса ЧАЗ А074, конструкция которого была разработана львовским «Укравтобуспром» на шасси FAW[10]. В 2007 году ЧАЗ выпустил 1333 автобуса[8] и закончил 2007 год с прибылью 1,4 млн. гривен, увеличив чистый доход до 151,933 млн. гривен (на 47,47% по сравнению с 2006 годом)[6].

В 2008 году на заводе было начато производство автобуса ЧАЗ А083, всего за пять лет работы, с сентября 2003 до октября 2008 на ЧАЗ было выпущено 4 тыс. автобусов[11], однако начавшийся экономический кризис осложнил положение предприятия и стал причиной остановки производства с 1 декабря 2008 года[6]. К февралю 2009 года были уволены 385 рабочих[12]. В течение 2009 года завод работал с перебоями, но к началу февраля 2010 года положение предприятия стабилизировалось[2].

В феврале 2010 года завод освоил серийное производство туристического автобуса ЧАЗ А08310 «Мак»[13]. Всего в 2010 году завод выпустил 310 автобусов[14].

undefined

В 2011 году завод начал производство автобуса БАЗ А081.

12 апреля 2011 заводом был представлен произведенный совместно с минским предприятием «Белкоммунмаш» троллейбус БКМ 321[15] (с 24 августа 2011 года вышедший на черниговский троллейбусный маршрут №4)[16].

С 28 декабря 2011 завод освоил производство автобуса БАЗ А08110 «Волошка» на шасси "Ashok Leyland" индийского производства[17]. В целом, в 2011 году завод выпустил 571 автобус[14].

В январе 2012 года на заводе началось строительство второго троллейбуса БКМ 321[18], однако к началу 2013 года сотрудничество с белорусской стороной было прекращено[19].

В конце 2012 года по документации львовского НИИ «Эталон» завод освоил производство троллейбуса Т12110 «Барвинок» (разработанного на основе конструкции автобуса Эталон А11110 «Ромашка»), однако в связи с повышением цен на белорусские комплектующие был построен только один троллейбус и 7 кузовов[20].

В 2013 году завод выпустил 281 автомашину[21], в 2014 году — 301[22], в 2015 году — 294 автомашины[23].

С начала января[24][25] до конца июля 2016 завод не выпустил ни одной единицы автомобильной техники, в августе-ноябре 2016 года было построено 3 автобуса[26], а также 10 троллейбусов Т12110[27].

В 2017 году завод выпустил 178 автобусов[28].

В 2018 году завод выпустил 188 автобусов[29].

В декабре 2020 года завод продемонстрировал действующую модель своего первого трамвая.

Статистика суммарного производства автобусов и троллейбусов[30][31] (в шт.)

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
~30 ~140 575 1161 1333 ~760 ??? 310 572 ??? 281 302 294 13 178 188

Продукция

В 2012 году на заводе производили следующие модели автобусов и троллейбусов:

Ранее выпускались:

Продукция, выпускаемая заводом

маршрутка БАЗ-2215 «Дельфин»
автобус БАЗ А079
троллейбус БКМ—ЧАЗ 321

См. также

Ссылки

Транспорт: троллейбус № 3, 4, 9, 10, автобус/марш. такси № 2, 2а, 30, 35; 33 и 42 (в непосредственной близости проходит маршрут).

Примечания

Категории

предприятие в 2019 году
Изображение логотипа