Уфимский трамвайно-троллейбусный завод

Создано в середине 2014 года как предприятие МУЭТ Уфы в партнёрстве с Нефтекамским автозаводом^[8].

УТТЗ официально создано 8 июля 2015 года как акционерное общество; 30 % акций принадлежали — МУЭТ Уфы, 25 % — Башкирскому троллейбусному заводу, и 45 % — Рижскому вагоностроительному заводу^[9], который вышел из состава акционеров в 2016 году.

После официального закрытия в 2017 году Башкирского троллейбусного завода^[10][11], часть его работников переведена в УТТЗ, который выкупил конструкторскую документацию, оснастку, WMI код, ОТТС, товарный знак, а также несколько кузовов низкопольных троллейбусов БТЗ-52763^[5].

Первый контракт на 64,14 млн рублей на поставку пяти троллейбусов к 1 апреля 2019 года поступил УТТЗ для системы троллейбусного транспорта города Иваново^[12]. Из-за просрочки поставки, первый троллейбус пришёл 24 мая, а второй — 31 мая 2019 года, поэтому УТТЗ предоставил во временное пользование низкопольный троллейбус УТТЗ-6241-000020, проходивший демонстрационные испытания в Санкт-Петербурге и Кирове^[13], который позже был выкуплен и оставлен в Иваново.

13 ноября 2018 года заключён контракт на 111,87 млн рублей на поставку 10 электробусов с динамической подзарядкой и автономным запасом хода на 15 км для системы троллейбусного транспорта города Альметьевска^[12]. 18 октября 2019 года заключён контракт на 35,93 млн рублей, с учётом лизинговых платежей до 2021 года, на поставку двух электробусов для системы троллейбусного транспорта города Новокузнецка^[14].

В 2020 году Правительство Чувашии заключило контракт на 1,178 млрд рублей на поставку 52 низкопольных троллейбусов и 16 троллейбусов, с увеличенным автономным запасом хода, к 15 декабря^{[15][16][17][18]} для системы троллейбусного транспорта города Чебоксар. Первый троллейбус УТТЗ-6241.01 «Горожанин» на базе кузова МАЗ-203 поставлен только 9 декабря и проходил доводку уже на месте, под контролем специалистов Чебоксарского троллейбусного управления. До конца 2020 года поступило ещё 10 троллейбусов из 68. По дополнительному соглашению, поставку троллейбусов должна быть завершена до 1 апреля 2021 года^[19]. Причиной задержки поставки стали массовые заболевания сотрудников и работников УТТЗ и вынужденный простой производства. 29 марта 2021 года исполнение контракта завершено.

В октябре 2020 года Администрация города Уфы заключило контракт на 189,8 млн рублей на поставку 10 троллейбусов^[18]. 7–9 апреля 2021 года УТТЗ принял участие в Российском промышленном форуме^[20], где передал троллейбусы УТТЗ-6241.01.

В 2017 году стало известно, что УТТЗ будет переделывать (модернизировать) трамваи Tatra T3^[21]. Для этих целей, ещё в 2015 году МУЭТ Уфы выделил 105 млн рублей на ремонт 10 трамваев^[22].

По заказу УТТЗ, Рижским вагоностроительным заводом и студией промышленного дизайна «Форма»^[23] выполнена модернизация Tatra T3SU под новый проект трамвая — РВЗ-8: изменена обшивка, внутренняя отделка салона и кабины; остались прежними облегчённый каркас, шпангоуты крыши; проведён капитально-восстановительный ремонт двух колёсных тележек общей стоимостью около 2 млн рублей; в кабине появилось эргономичное кресло, новый пульт управления и отдельная печка. Большая часть компонентов, в том числе пассажирские сиденья, дверные системы, боковые и салонное зеркала, дворники — отечественного производства.

В мае 2019 года проект отменён из-за недостатка финансирования^[24][25].

Первоначально, с 2015 года, УТТЗ собирал троллейбусы на базе кузовов БТЗ-52763А 2013 года, купленных у Башкирского троллейбусного завода^[26].

Первый образец — высокопольный троллейбус УТТЗ 6241-10 на базе кузова НефАЗ-5299 — собран в цехе НефАЗа, проходил ходовые испытания в Пензе и Стерлитамаке^[8][27]. Второй образец — низкопольный троллейбус УТТЗ-6241-20 на базе кузова НефАЗ-5299-20-42 — собран в цехе МУЭТ Уфы, в трамвайном депо № 2^[28], и проходил испытания в Санкт-Петербурге и Кирове^[29] (позднее продан в Иваново).

Летом 2020 года разработан проект троллейбуса марки «Горожанин» — продукт российско-белорусской кооперации — УТТЗ и МАЗа: кузова МАЗ-203 поставляют из Минска, остальное собирают в Уфе из российских и импортных комплектующих^[4].

В 2020 году предприятие выпустило 23 троллейбуса^[7].

Модели завода

Наименование	Описание	Годы выпуска	Выпущено	Сохранилось	Города эксплуатации	Изображение
УТТЗ-6241	Проект высокопольного троллейбуса на базе кузова НефАЗ-5299[30].	Декабрь 2016 — 2017
УТТЗ-6241-10 «Горожанин»	Высокопольный троллейбус на базе кузова НефАЗ-5299[27]	2017
УТТЗ-6241-10-02 «Горожанин»	Низкопольный троллейбус с возможностью автономного хода; серийная модификация УТТЗ 6241-10[14].	2019 — н. в.
УТТЗ-6241-20	Низкопольный троллейбус на базе кузова НефАЗ-5299-20-42[29]	2017
УТТЗ-6241.01 «Горожанин»	Низкопольный троллейбус с возможностью автономного хода на базе кузова МАЗ-203[31][32].	2020 — н. в.
УТТЗ-6242	Проект низкопольного троллейбуса марки «Горожанин» с увеличенным запасом автономного хода	2021

30 % акций принадлежат МУЭТ Уфы, 25 % — Башкирскому троллейбусному заводу, и 45 % — частным лицам.

• генеральный директор Денис Валерьевич Рассадников