Уэстфилд-Барнс (аэропорт)

В начале XX века на месте современного аэропорта находился летний тренировочный лагерь Барлетт, использовавшийся Национальной гвардией Массачусетса с 1905 по 1918 год. В годы Первой мировой войны здесь проходила мобилизация и подготовка подразделений 26-й дивизии.

В 1923 году жители Уэстфилда и соседнего Холиока приняли решение о строительстве аэропорта. Земельный участок площадью 27 акров был пожертвован Винсентом Барнсом городу, и 12 октября 1923 года поле было официально открыто под названием «Westfield Aviation Field». В 1936 году семья Барнс передала городу ещё 297 акров, после чего аэропорт получил имя в честь семьи Барнс.

В 1939–1940 годах на средства федеральных грантов были построены административное здание, ангар и маяк. В 1937 году началось регулярное пассажирское сообщение с Ньюарком, а с 1938 по 1950 год аэропорт обслуживали самолёты American Airlines DC-3, позже — Mohawk DC-3 (1953–1959). К 1951 году длина основной взлётно-посадочной полосы составляла 4970 футов, а к 1960 году — 7000 футов.

За последние 50 лет территория аэропорта увеличилась до 1200 акров, были построены радиомаяк VORTAC и система инструментальной посадки (ILS). В 1974 году введена в эксплуатацию диспетчерская вышка.

В апреле 2020 года началась реконструкция ВПП 15/33 стоимостью 7,6 млн долларов, завершение которой было запланировано на сентябрь того же года^[1].

В настоящее время на территории аэропорта базируется 104-е истребительное крыло Национальной гвардии Массачусетса.

Аэропорт занимает площадь 1200 акров (5 км²) и располагается на высоте 82 м над уровнем моря. Имеет две асфальтовые взлётно-посадочные полосы: 02/20 длиной 2743 м и 15/33 длиной 1524 м.

В последние годы открыт новый административный и пассажирский терминал, заменивший старое здание с диспетчерской вышкой. На территории аэропорта размещается крупная военная база Национальной гвардии Массачусетса.

За год, завершившийся 31 марта 2022 года, в аэропорту было совершено 47 815 взлётов и посадок (в среднем 131 операция в день): 85 % — общая авиация, 12 % — военные, 2 % — авиатакси, менее 1 % — коммерческие рейсы.

На тот момент в аэропорту базировались 124 воздушных судна: 86 одномоторных, 6 многомоторных, 4 реактивных, 1 вертолёт, 26 военных и 1 сверхлёгкий.

Время от времени аэропорт обслуживает чартерные рейсы для спортивных команд Университета Массачусетса в Амхерсте, в том числе на самолётах Sun Country Airlines (Boeing 737-800).

В аэропорту работает один фиксированный оператор (FBO) и одна техническая станция для обслуживания гражданской авиации.

Atlantic Aviation — новый FBO, располагается в новом терминале и предоставляет полный спектр услуг для пилотов, включая конференц-зал, погодные сервисы, продажу топлива Shell, услуги по обледенению, хранению и стоянке воздушных судов.

Aero Design Aircraft Services (ранее Aero Design Concepts) — единственная станция технического обслуживания гражданской авиации на территории аэропорта, основана в 1984 году. Осуществляет ремонт, обслуживание, а также услуги по интерьеру и обивке, предоставляет краткосрочную и долгосрочную стоянку на собственной площадке.

Главная школа пилотов — FLY LUGU (Look Up, Go Up), основана в 2017 году. Предлагает обучение на современных одномоторных самолётах Cessna 150, 172, 182, Piper Archer, а также на двухмоторном Beechcraft Baron. Доступны все категории пилотских свидетельств.

В начале 2015 года ресторан The Runway был закрыт, затем помещение заняли Papps Bar и Sok’s (азиатская кухня и коктейли). В 2020 году открылся ресторан Tobiko («Летающая рыба»), предлагающий суши, сашими, рамен и другие блюда азиатской кухни.

Авиационный музей Уэстфилда (Westfield Aviation Museum) расположен в ангаре № 3, к юго-востоку от основного терминала. В коллекции — действующие исторические самолёты, включая учебные машины времён Второй мировой войны: Fairchild PT-23, Boeing-Stearman Model 75, de Havilland Tiger Moth, а также проект Cessna UC-78 Bobcat. Летом проводятся регулярные мероприятия для посетителей.