Туношна (аэропорт)

Расположен в непосредственной близости от реки Волги и от федеральной автотрассы М8 Москва — Холмогоры (на участке Ярославль — Кострома).

Наиболее близко расположенный к московскому авиационному узлу аэродром категории Б (ИКАО: I, 4E).

Согласно «Стратегии социально-экономического развития Центрального федерального округа на период до 2020 года», утвержденной распоряжением Правительства РФ от 6 сентября 2011 года № 1540-р (с изменениями на 26.12.2014)^[2] указано, что на территории вокруг аэропорта Туношна должен быть создан крупный транспортно-логистический комплекс по обслуживанию авиационных, железнодорожных, речных и автомобильных грузопотоков.

В «Стратегии социально-экономического развития Ярославской области до 2025 года», утверждённой постановлением Правительства Ярославской области от 6 марта 2014 г. № 188-п (с изменениями на 01.02.2016)^[3] указано, что проект Транспортно-пересадочный узел «Золотое кольцо» (объединение на базе аэропорта Туношна четырёх видов транспорта — воздушного, водного, железнодорожного и автомобильного) является одним из стратегических проектов (ключевых инициатив) развития Ярославской области.

Проектной организацией «НТПИ ТИ» разработан проект реконструкции искусственных покрытий аэродрома (взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов). Проект предполагает расширение ИВПП с существующих 44 до планируемых 60 метров (из них 45 метров – формальная ширина ИВПП по бетонной подушке и дополнительные укреплённые обочины - по 7,5 метров), строительство новых мест стоянок воздушных судов, повышение прочности искусственных покрытий. Проект получил положительное заключение государственной экспертизы.

Проектной организацией «Красаэропроект» разработан^[4] проект строительства нового здания пассажирского терминала международного класса с расчетной пропускной способностью 450 пассажиров в час.

Неоднократно обсуждался вопрос о создании на базе аэропорта г. Ярославль мультимодального транспортно-пересадочного узла. Аэропорт расположен вблизи р. Волга, что позволяет объединить авиационные перевозки с иными видами транспорта.

По оценке экспертов у аэропорта г. Ярославль большой потенциал для развития и увеличения пассажиропотока до 500 000 пассажиров в год в перспективе 3-5 лет. В районе аэропорта в радиусе 250 км. проживает более 4 млн. человек.

Кроме этого большой потенциал у грузоперевозок. По словам ^[5] Генерального директора АО "Аэропорт Туношна", Максима Федосова аэропорт имеет "выгодное географическое положение Ярославля по сравнению с другими аэропортами, особенно при полетах в направлении Сибири и Дальнего Востока".

С 2023г. запланировано расширение маршрутной сети аэропорта и организация рейсов в города миллионики: Пермь, Уфу, Самару, Екатеринбург.

Планируется открытие международных регулярных и чартерных рейсов.

Аэропорт Ярославль (Туношна) рассчитан на приём и обслуживание до 15-17 самолётов в сутки. Пассажирский терминал (общей площадью аэровокзала 1000 м²) в состоянии обеспечить прием и отправку до 180 пассажиров в час - на внутренних авиарейсах, до 100 пассажиров в час - на международных авиарейсах. Грузовой терминал (площадью 833 м²) обрабатывает до 150 тонн груза в сутки на внутренних и международных авиарейсах.

Аэродром класса Б, взлётно-посадочная полоса (ИВПП) 05/23, длина 3010 м × ширина 44 м, классификационное число прочности покрытия ИВПП РСN 38/R/С/Х/T - летом, РСN 51/R/С/Х/T - зимой^[6]; 5 рулежных дорожек МРД, B, C, D, E; 16 мест стоянок воздушных судов.

При обслуживании пассажиров международных авиарейсов в аэровокзале действует реверсивная технология обслуживания (обслуживание только вылетающего рейса или только прилетающего рейса).

Обеспечивает обслуживание почты и грузов внутренних и международных воздушных перевозок, в том числе классов и категорий опасности: 1.4S; 2.2; 3; 4.1; 5.1; 6; 8; 9.

В здании аэровокзала работает кафе, зал повышенной комфортности, сувенирный магазин, сервис по упаковке багажа. Для пассажиров доступна охраняемая стоянка автомобилей.

Аэропорт имеет I категорию ICAO, сертификат МАК № 091 А-М от 03.06.2013 (сертификат действует до 19.02.2018)^[7], сертификат оператора аэродрома № ФАВТ.ОА-042 от 21.11.2016 согласно новым Федеральным авиационным правилам № 286 от 25 сентября 2015 года.

Согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р^[1] аэропорт г. Ярославль (Туношна) является:

• аэропортом административного центра (столицы) субъекта Российской Федерации;
• аэропортом федерального значения;
• международным аэропортом.

Аэропорт Ярославль (Туношна) открыт для международных полётов пассажирских и грузовых воздушных судов (распоряжением Правительства РФ от 13 декабря 1999 г. № 2096-р, приказом Министерства транспорта РФ от 18 июня 2001 г. № 104) с разрешенными лимитами: пропуска через госграницу до 100 пассажиров в час, обработки международных грузов — до 150 тонн грузов в сутки. В аэропорту действует таможенный пост и грузо-пассажирский многосторонний воздушный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации (согласно распоряжениям Правительства РФ от 20.11.2008 № 1724-р, от 13.04.2015 № 641-р). Международные пассажирские рейсы осуществляются по разовым разрешениям Росавиации^[8].

Согласно Свидетельству о регистрации аэродрома № 105 от 23 ноября 2015 года (с изменениями и дополнениями от 23 марта 2017 года), выданному Управлением аэропортовой деятельности Росавиации, аэродром Ярославль (Туношна) пригоден для приёма на регулярной основе следующих типов воздушных судов (днём и ночью, круглый год):

• Airbus A319-100, Airbus A320;
• Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-148;
• ATR-42, ATR-72;
• Boeing 737 (все модификации); Boeing 757-200; Boeing 767-200/300;
• Bombardier CRJ 100/200;
• Embraer ERJ-120, ERJ-135, ERJ-145, EMB 170-100/200;
• Ил-62, Ил-76, Ил-96, Ил-114;
• Let L-410;
• M-101;
• Saab 340, Saab 2000;
• Superjet 100 (RRJ-95);
• Ту-134, Ту-154, Ту-204;
• Як-40, Як-42;
• самолёты 3 и 4 классов всех типов.
• вертолёты всех типов.

Приём иных самолётов 1 или 2 класса (таких, как Ан-124 «Руслан» и прочих, не указанных в Свидетельстве о регистрации аэродрома) осуществляется по разовым разрешениям Росавиации.

Главным оператором (управляющей компанией) Международного аэропорта Ярославль (Туношна) является АО «Аэропорт Туношна».[2].

Единственным акционером АО «Аэропорт Туношна» является Правительство Ярославской области в лице Департамента имущественных и земельных отношений Ярославской области [3].

Оператором топливозаправочного комплекса является ЗАО «ТЗК Славнефть-Туношна»[4].

Функции диспетчерской службы аэропорта исполняет Ярославское отделение Тверского центра ФГУП «Госкорпорация ОрВД»[5].

На территории аэропорта компания ЗАО «Авиа-Тверь-Сервис»[6] осуществляет периодическое техническое обслуживание воздушных судов Ан-12, Ан-22, Ан-32, Ан-74, Як-40, Ил-76.

Аэропорт занимает в рейтинге аэропортов России по грузопотоку: 18-е место по итогам 2014 и 2015 годов^[9], 23-е место по итогам 2016 года^[10].

По итогам 2022 г. аэропорт обслужил более 80 000 пассажиров.

В 1 кв. 2023 г. аэропорт обслужил 18 780 пассажиров, что на 8% выше показателя аналогичного периода в 2021 г.

До 2005 года из Туношны отправлялись воздушные суда малой авиации в населённые пункты северо-запада Ярославской области^[16]. Последний из существовавших маршрутов: Туношна — Брейтово — Захарино. В 2005 году внутреннее воздушное сообщение в Ярославской области было прекращено и более не возобновлялось.

Со 2 сентября 2009 года в Туношну из Домодедово выполняла регулярные рейсы авиакомпания «Регион-Авиа» на самолётах Embraer 120. Выполняются международные грузовые перевозки из ближнего и дальнего зарубежья, стран СНГ.

С конца 2009 года и до апреля 2011 года регулярные рейсы Туношна — Домодедово были прекращены.^[17]

С 18 апреля 2011 года из аэропорта Туношна выполняются регулярные пассажирские рейсы по маршрутам:

• Ярославль — Санкт-Петербург (Пулково) — Ярославль.^[18]

C 23 января 2012 года из аэропорта Туношна выполнялись регулярные рейсы в Москву и Санкт-Петербург на самолёте Saab 340b авиакомпании «Полёт».

С 2013 года программу регулярных пассажирских перевозок из аэропорта Туношна выполняет авиакомпания «РусЛайн».

В 2014 году авиакомпания «Оренбургские авиалинии» планировала открыть новый рейс Ярославль-Сочи с 7 июня по 20 сентября. Программа регулярных рейсов по этому маршруту была отменена по решению авиакомпании.^[19]

С 8 августа 2015 года из аэропорта Туношна, авиакомпания «Грозный-Авиа» открывает регулярные рейсы в Симферополь, с вылетом/прилётом по воскресеньям. Позже, если пассажиропоток увеличится, будут организованы дополнительные рейсы. Полёты выполняются на самолётах Як-42.

С 15 сентября 2015 года авиакомпания Псковавиа-Нордавиа выполняет по вторникам рейс в/из Архангельска, аэропорт «Талаги».

С 1 июня 2016 года лоукостер «Победа» открывает рейс из Ярославля в Сочи, рейс выполнялся самолётом Boeing 737—800 https://vesti-yaroslavl.ru/novosti/item/46558-yaroslavskij-aeroport-tunoshna-zapustil-rejsy-v-sankt-peterburg-s-novym-aviaperevozchikom

С 13 июня 2016 года авиакомпания Алроса открывает рейс из Ярославля в Симферополь, рейс выполнялся самолётом Boeing 737—800

С 15 апреля 2016 года Костромское авиапредприятие выполняла рейсы из Ярославля в Санкт-Петербург, рейсы выполнялись на самолёте Ан-26 3 раза в неделю.

Со 2 октября 2016 года авиакомпания «РусЛайн» возобновляет авиасообщение между Санкт-Петербургом и Ярославлем на самолёте CRJ-200 три раза в неделю.

С 30 марта 2022 года авиакомпания «Азимут» начала выполнять рейсы Арханглельск-Ярославль-Минеральные воды и обратно два раза в неделю на Superjet 100

C 08 октября 2022 авиакомпания "Северный ветер" выполняет регулярные рейсы в/из Санкт-Петербург.

С февраля 2023 отменены рейсы в Архангельск и Минеральные воды.

С 2019 года в аэропорту работают (работали) следующие авиакомпании:

Авиакомпания	Пункты назначения	Тип ВС
Аэрофлот	Москва (Шереметьево) (5 раз в неделю с 01.06.2020) [20]	Sukhoi Superjet 100
S7 Airlines	Санкт-Петербург (Пулково) (по вторникам, четвергам и воскресеньям с 02.05.2019 по 26.09.2019)	Embraer E-175
Азимут	Краснодар (Пашковский) (по четвергам и воскресеньям с 13.06.2019)	Sukhoi Superjet 100
ЮВТ Аэро	Казань (по вторникам и воскресеньям с 02.04.2019)	Bombardier CRJ200

Создан на базе бывшего военного аэродрома, передан в собственность Ярославской области распоряжением Правительства РФ от 13.08.1998 № 1038-р^[21].

В 2003 году аэродром реконструирован, установлено светосигнальное оборудование — огни высокой интенсивности (ОВИ) «Transcon» с магнитным курсом посадки 234, огни малой интенсивности (ОМИ) «Transcon» с курсом 54.

Аэровокзальный комплекс введен в эксплуатацию в 2002 г., реконструирован в 2013 году.

В период с 02.11.1998 по 09.07.2004^[22] оператором аэропорта являлось Государственное унитарное предприятие Ярославской области «Аэропорт Туношна» (в указанный период ГУП ЯО «Аэропорт Туношна» было преобразовано в Государственное бюджетное учреждение Ярославской области ЯО «Аэропорт Туношна»). Правопреемником ГБУ ЯО «Аэропорт Туношна» с 9 июля 2004^[23] года является ОАО «Аэропорт Туношна».

В период с 29 по 31 мая 2015 года на базе аэропорта состоялся Авиатурслет «Золотое Кольцо».

В период с 27 по 29 мая 2016 года на базе международного аэропорта Ярославль (Туношна) состоялся Авиасалон «АВИАРЕГИОН-2016» и Аэротур «Золотое Кольцо».

6 сентября 1994 г. днём в простых метеоусловиях экипаж в составе лётчиков Зарипова Ю. и Костенич А. выполнял перегон самолёта на авиаремзавод Ржев для последующей утилизации. Вместо отхода по маршруту экипаж выполнил проход над городком на высоте 50 м с покачиванием с крыла на крыло. После второго прохода на высоте 50 м и приборной скорости 735 км/ч экипаж выполнил бочку. В перевёрнутом положении самолёт перешёл на снижение, с выводом из которого экипаж не справился. Самолёт столкнулся с землёй, экипаж погиб.^[24]

Причинами катастрофы явились:

• нарушение полётного задания, выразившееся в выполнении манёвра на предельно малой высоте, с выводом из которого экипаж не справился;
• непринятие командиром полка и руководителем полётов мер по предотвращению нарушений полётного задания экипажем.

7 сентября 2011 года при взлёте в аэропорту Туношна потерпел катастрофу самолёт Як-42, перевозивший хоккейную команду «Локомотив» (Ярославль) на матч КХЛ, который должен был состояться в Минске^[25]. На самолёте летели 45 человек (37 участников команды «Локомотив», остальные — члены экипажа). В авиакатастрофе выжили два человека: хоккеист Александр Галимов (позже, 12 сентября, он скончался в больнице) и инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию самолётов Александр Сизов.

• Левцово — ныне аэродром авиации общего назначения (индекс UUBX). Имеет асфальтовую ВПП 06/24 размерами 650х22 м.^[26] Основан в 1982 году как аэропорт местных воздушных линий. Здесь базировался Ярославский объединённый авиаотряд Управления гражданской авиации центральных районов: около 30 самолётов Ан-2, более 20 вертолётов (Ми-2, Ми-4, Ми-8). В 1990-х годах авиаотряд был ликвидирован. С послевоенных лет до 1982 года в Ярославле функционировал аэропорт местных воздушных линий Дядьково.
• Карачиха — спортивный аэродром (индекс XUDA), где проводит полёты Ярославский областной АСК ДОСААФ России. Имеет грунтовую ВПП 18/36 размерами 700х50 м.^[27]

• Кострома (58 км)
• Иваново-Южный (84 км)
• Староселье (Рыбинск) (95 км)
• Кинешма (120 км)
• Вологда (192 км)