Скат-350М

Аппарат является результатом глубокой модернизации БПЛА Supercam S350, выполненной специалистами концерна «Калашников»: улучшены аэродинамические свойства планера, модернизирован комплекс средств наземного управления, обновлены конструкции крыла и управляющих элементов, повышены их механическая прочность и надёжность^[4][2]. Внедрены автоматический режим работы приёмника воздушного давления, новый контроллер аккумуляторной батареи и целевая нагрузка с обновлёнными алгоритмами захвата и сопровождения целей для дневной и тепловизионной камер^[4].

Широкой аудитории комплекс впервые представили в 2024 году на World Defence Show в Эр-Рияде в Саудовской Аравии и на выставке «Экспотехностраж» в Санкт-Петербурге^[4][6].

Серийный выпуск организован на Ижевском авиационном заводе, входящем в концерн «Калашников»^[7].

2 декабря 2024 года концерн начал поставки аппаратов «Скат-350М» «Государственной транспортной лизинговой компании» для гражданского применения^[8].

10 июля 2025 года пресс-служба концерна «Калашников» сообщила о выполнении крупной поставки «Скат-350М» в войска по государственному контракту^[9].

На международном рынке комплекс демонстрировался, в частности, в рамках Dubai Airshow 2025 вместе с управляемыми барражирующими боеприпасами «Куб-2Э»^[10][1]. В апреле 2026 года «Скат-350М» в гражданской модификации был представлен на выставке «Иннопром. Центральная Азия» в Ташкенте^[5].

Конструкция БПЛА представляет собой «летающее крыло» усиленной конструкции, адаптированное к парашютной посадке; выступающие и ломкие элементы, подверженные повреждениям при приземлении, отсутствуют; размах крыла составляет 3,2 м^[1][2][5].

Силовая установка — электрическая; двигатель практически бесшумный, со сниженными вибрациями, что стабилизирует работу бортовых камер и повышает качество передаваемого на наземный пункт управления изображения^[1][5][11].

Конструктивные особенности позволяют комплексу выполнять задания на различной высоте; предусмотрена разведка днём и ночью с помощью тепловизора^[1][3][9].

Аппарат оснащается системой оптической навигации (работа при отсутствии сигнала GPS, противодействие средствам радиоэлектронной борьбы и спуфингу) и модульными полезными нагрузками для мониторинга как городских агломераций, так и протяжённых объектов, в том числе нефтепроводов^[5].

Запуск выполняется с эластичной или пневматической катапульты; посадка — на парашюте в автоматическом или полуавтоматическом режимах; время развёртывания комплекса составляет около 15 минут^[11][4][12].

В состав беспилотной авиационной системы, помимо беспилотного воздушного судна, входят наземная станция управления, наземное приёмо-передающее устройство, средства удлинения линии связи между наземной станцией управления и наземное приёмо-передающее устройством, зарядная станция с аккумуляторными батареями, пусковые устройства, комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей, эксплуатационная документация и сменные целевые нагрузки^[13][14][15].

В составе оборудования БПЛА: курсовая камера, модуль автоматического сопровождения цели, навигационная аппаратура GPS/ГЛОНАСС и навигационные огни^[16][17].

В зависимости от задачи могут устанавливаться модульные полезные нагрузки оптического, инфракрасного, фото- и мультиспектрального диапазонов, а также специализированные датчики для отраслевых задач мониторинга^[18][19][20].

Для мониторинга магистральных газо- и нефтепроводов есть возможность применения газоанализатора, в том числе для поиска метана методами лазерной спектроскопии, в сочетании с камерами видимого и тепловизионного диапазонов, а также тепловизионную фото- и видеосъёмку для выявления аномалий теплообмена и разливов углеводородов^[21].

Также возможна установка лидара для построения цифровых моделей местности^[18][19][22].

«Скат-350М» предназначен для разведки местности и сопровождения наземных операций; конструктивные особенности позволяют выполнять задания на разной высоте; предусмотрена работа днём и ночью с тепловизором^[1][2][3][9].

В зоне специальной военной операции аппарат используется для точного наведения средств поражения: выявляет цель, определяет её местоположение и выполняет объективный контроль после удара^[9][5].

В гражданском секторе БПЛА используется как многофункциональный комплекс для дистанционного зондирования, аэрофотосъёмки, мониторинга протяжённых и площадных объектов, задач агропромышленного и лесного комплексов, нефтегазовой отрасли, энергетики и спасательных служб; комплекс включён в реестр российской промышленной продукции^[12][8][5]. Модульные полезные нагрузки допускают мониторинг как городских агломераций, так и объектов протяжённостью в сотни километров, например, нефтепроводов^[5].

С 2024 года «Скат-350М» применяется в зоне специальной военной операции по всей сухопутной линии боевого соприкосновения и на морском театре военных действий^[5][7][9]. БПЛА используется совместно с управляемыми барражирующими боеприпасами «Куб», «Куб-2» и «Куб-10»: после обнаружения и определения координат цели оператор направляет боеприпас, а «Скат-350М» осуществляет объективный контроль поражения^[9][5][10].

В гражданском применении в зависимости от задачи на БПЛА могут устанавливаться модульные полезные нагрузки оптического, инфракрасного, фото- и мультиспектрального диапазонов, а также специализированные датчики для отраслевых задач мониторинга^[18][23][24]. БПЛА используется для мониторинга инфраструктуры Октябрьской железной дороги совместно с «РЖД»^[25].

Базовая серийная версия «Скат-350М» — глубокая модернизация платформы Supercam 350 с усиленным планером, обновлённой целевой нагрузкой и переработанным наземным комплексом управления^[1][4][2].

2 октября 2024 года сообщалось, что в ходе модернизации число каналов наземного приёмо-передающего устройства было увеличено с 12 до 32; реализована смена частот канала управления непосредственно в полёте; устройство оснащено дополнительными антеннами типа «волновой канал» с программным переключением между широко- и узконаправленными антеннами^[15][11]. Также была удлинена линия между наземной станцией управления и наземным приёмо-передающим устройством до 500 м^[26][11].

В 2025 году комплекс дополнен оптоволоконным комплектом связи между наземной станцией управления и наземным приёмо-передающим устройством; в программное обеспечение НПУ внесено 44 изменения; внедрена система оптической навигации для работы без GPS и противодействия спуфингу и РЭБ^[27][5][28].

Гражданско-геодезическая комплектация «Скат-350М Гео» ориентирована на инженерно-геодезические работы, аэрофотосъёмку и создание ортофотопланов^[18].

«Скат-350М» вызвал интерес зарубежных заказчиков, основанный на применении изделия в зоне специальной военной операции и в гражданских проектах^[5].

По экспертным оценкам, «Скат-350М» обладает высокими для своего класса продолжительностью и дальностью полёта^[29].