Мактан-Себу (аэропорт)
Международный аэропо́рт Мактан-Себу (англ. Mactan–Cebu International Airport) — главный международный аэропорт, обслуживающий агломерацию Себу и являющийся основными воздушными воротами региона Центральные Висайи на Филиппинах. Аэропорт расположен на острове Мактан в черте города Лапу-Лапу и занимает площадь 797 гектаров. Является вторым по загруженности аэропортом страны после Манилы. Открыт 27 апреля 1966 года, аэропорт служит хабом для Philippine Airlines и операционной базой для Cebu Pacific, Philippines AirAsia и Sunlight Air. Управление аэропортом осуществляет Mactan–Cebu International Airport Authority, оператор — компания Aboitiz InfraCapital Inc.[1]
Общие сведения
| Международный аэропорт Мактан-Себу | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: CEB – ИКАО: RPVM – ВМО: 98646 | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | Филиппины | |||||||||
| Расположение | Лапу-Лапу, остров Мактан, Себу, Филиппины | |||||||||
| Оператор | Mactan–Cebu International Airport Authority | |||||||||
| Высота НУМ | +9 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC+8 | |||||||||
| Сайт | mactan-cebuairport.com.ph | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 11 327 070 | |||||||||
История
Взлётно-посадочная полоса была построена ВВС США в 1956 году как запасной аэродром для стратегических бомбардировщиков Стратегического командования. Тогда объект был известен как авиабаза Мактан. До 1960-х годов аэродром оставался малозначимым, но во время Вьетнамской войны стал базой для подразделения C-130 ВВС США.
Коммерческие рейсы начались 27 апреля 1966 года[2] с внутренними направлениями. Аэропорт заменил закрытый ныне аэропорт Лахуг, который не мог быть расширен из-за ограничений по безопасности и территории. Международные чартерные рейсы стартовали в 1978 году.
31 июля 1990 года был принят закон Республики № 6958, создавший администрацию аэропорта Мактан-Себу (MCIAA) и передавший ей управление аэропортом Мактан-Себу и бывшим аэропортом Лахуг.[3]
Планы по строительству нового терминала обсуждались с 2005 года, однако было принято решение расширить существующий терминал. К 2009 году пассажиропоток достиг 4,8 миллиона при проектной мощности 4,5 миллиона. В 2017 году аэропорт обслужил более 10 миллионов пассажиров.
Расширение аэропорта вошло в число крупных инфраструктурных проектов государственно-частного партнёрства. В 2014 году консорциум компаний Megawide Construction Corporation (Филиппины) и GMR Infrastructure (Индия) выиграл тендер на эксплуатацию и развитие аэропорта, предложив сумму 17,5 млрд филиппинских песо. Передача управления консорциуму состоялась 1 ноября 2014 года.
29 июня 2015 года президент Бенигно Акино III заложил первый камень в строительство Терминала 2, возведение которого началось 22 января 2016 года. 7 июня 2018 года Терминал 2 был открыт президентом Родриго Дутерте, а 1 июля начал работу для пассажиров.[4]
22 мая 2017 года MCIAA одобрила строительство второй ВПП по предложению депутата Рауля дель Мара. Финансирование осуществлялось за счёт премии, полученной консорциумом при выигрыше тендера. Вторая ВПП должна позволить одновременные взлёты и посадки.[5] Торжественная церемония закладки прошла 14 января 2020 года, а ввод в эксплуатацию состоялся 30 января 2025 года.
5 мая 2021 года были открыты новая рулёжная дорожка и расширенная перронная зона.
После разрушительного тайфуна Хайян (Йоланда) в 2013 году аэропорт стал центром координации воздушной помощи пострадавшим районам Висайских островов. Благодаря центральному положению в регионе и минимальным повреждениям, аэропорт сыграл ключевую роль в ликвидации последствий стихии.
12 ноября 2013 года крупнейший в мире самолёт Ан-225 «Мрия» впервые приземлился в аэропорту Мактан-Себу, доставив трансформатор весом 180 тонн для энергетической компании First Gen Corporation.[6]
В 2016–2017 годах Philippine Airlines выполняла прямые рейсы в Лос-Анджелес — самый длинный маршрут из аэропорта Мактан-Себу.
27 августа 2018 года президент Дутерте поддержал идею переименования аэропорта в честь вождя Лапу-Лапу, победившего Магеллана в битве при Мактане в 1521 году.
16 декабря 2021 года аэропорт был закрыт из-за серьёзных повреждений, нанесённых тайфуном Рай (Одэтт). 19 декабря аэропорт возобновил работу по новой схеме, объединив оба терминала.
2 сентября 2022 года компания Aboitiz приобрела 33,33 % акций управляющей компании GMR–Megawide Cebu Airport Corporation за 25 млрд песо. 30 октября 2024 года Aboitiz полностью выкупила GMCAC, став единственным оператором аэропорта.[7]
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт располагает двумя пассажирскими терминалами, в 2019 году рассматривались планы строительства третьего терминала.
| Терминал | Открыт | Площадь | Пропускная способность | Стоянки у гейтов |
|---|---|---|---|---|
| Терминал 1 | 1990 | 38 525 м² | 11,7 млн пассажиров в год | 6 (с телетрапом) 12 (удалённых) |
| Терминал 2 | 1 июля 2018 | 65 500 м² | 8 млн пассажиров в год | 7 (с телетрапом) 5 (удалённых) |
| Всего | — | 104 025 м² | 19,7 млн пассажиров в год | 13 (с телетрапом) 17 (удалённых) |
Терминал 1, построенный в 1990 году, обслуживает внутренние рейсы. До открытия Терминала 2 здесь обслуживались как внутренние, так и международные рейсы. Первоначальная пропускная способность составляла 4,5 млн пассажиров, после реконструкции 2015–2016 годов увеличена до 8 млн, а после обновления 2020 года — до 11,7 млн пассажиров в год.[8] Терминал оборудован шестью телетрапами, двенадцатью удалёнными стоянками и шестью багажными лентами.[9]
Терминал 2 — новейший терминал аэропорта, рассчитан на 8 млн пассажиров в год. Строительство началось 22 января 2016 года, открыт для пассажиров 1 июля 2018 года.[4] Архитектурный проект выполнен компанией Integrated Design Associates, отличительной чертой стали деревянные арки из Австрии и волнообразная крыша, символизирующая морские волны вокруг острова Себу.[10] Терминал был удостоен премии World Architecture Festival в 2019 году.[11] В терминале 48 стоек регистрации (расширяемо до 72), 7 телетрапов (до 12), магазины duty-free, эскалаторы и лифты. Терминал обслуживает международные рейсы, однако после тайфуна Одэтт временно использовался и для внутренних рейсов.[12][13]
Основная ВПП (04/22) длиной 3 310 м и шириной 45 м построена в 1956 году и используется совместно с авиабазой Мактан ВВС Филиппин. Вторая ВПП (04L/22R) длиной 2 560 м введена в 2025 году и предназначена для резервных и параллельных операций.[14][15][16]
На территории аэропорта расположены административные здания и шестиуровневый офис MCIAA. Парковка рассчитана на 750 автомобилей.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Air Hong Kong |
Гонконг |
 Central Airlines |
Шэньчжэнь |
| JD Airlines |
Шэньчжэнь |
 SEAir International |
Кларк |
| Skyway Airlines |
Кларк, Давао |
Статистика
| Год | Пассажиры | Взлёты и посадки | Груз (кг) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Внутренние | Международные | Всего | Внутренние | Международные | Всего | Внутренние | Международные | Всего | |
| 2022 | 4 870 471 | 689 787 | 5 560 258 | 48 470 | 6 527 | 54 997 | 32 098 134 | 24 497 907 | 56 596 041 |
| 2023 | 7 537 756 | 2 512 584 | 10 050 340 | 72 757 | 16 955 | 89 712 | 39 694 942 | 18 316 527 | 58 011 469 |
| 2024 | 8 515 849 | 2 811 221 | 11 327 070 | 81 326 | 17 823 | 99 149 | 44 865 308 | 23 665 153 | 68 530 461 |
| Источник: MCIAA | |||||||||
Инциденты и происшествия
- 23 октября 2022 года Airbus A330-300 (рейс Korean Air 631, регистрационный номер HL7525), выполнявший рейс из Сеула, выкатился за пределы ВПП после двух неудачных попыток посадки в сложных погодных условиях. Никто не пострадал, однако самолёт был списан.
Примечания
