Легаспи (аэропорт)

Территория бывшего аэропорта Легаспи ранее была известна как аэродром Санборн, построенный американцами в начале XX века. Во время Второй мировой войны аэропорт был оккупирован японскими войсками с 1941 по 1945 год, пока не был освобождён армией США. Коммерческие рейсы начались в 1946 году.

В конце 1960-х годов в Легаспи началась эра реактивной авиации: авиакомпания Philippine Airlines (PAL) открыла регулярные рейсы на BAC 1-11 из Манилы. В конце 1980-х годов на линии появились Boeing 737-300. Турбовинтовые YS-11 связывали аэропорт с Себу, Масбате и Вираком. Позже их сменили Fokker 50. До забастовки 1998 года, приведшей к временному прекращению работы PAL, аэропорт Легаспи был хабом авиакомпании в регионе Биколь, обслуживая направления в Манилу, Себу, Масбате, Вирак и Катерман.

В разные годы аэропорт обслуживали также Filipinas Orient Airways, Air Manila International, Air Philippines, Asian Spirit (позднее Zest Airways), South East Asian Airlines и грузовой перевозчик 2GO. В 1981 году аэропорт принимал визит Папы Иоанна Павла II, а также делегации президента Фердинанда Маркоса и других официальных лиц.

В 1990-х годах здесь совершал аварийную посадку самолёт Harrier морской пехоты США, что стало заметным событием для города. В 2000 году во время извержения вулкана Майон в аэропорт прибыл чартерный рейс с гуманитарной помощью с Гуама.

15 сентября 2001 года президент Глория Макапагал-Арройо прилетела в Легаспи прямым рейсом из Токио на чартерном Airbus A320, продемонстрировав возможность аэропорта принимать международные рейсы. В 2003 году Cebu Pacific доставила делегатов на конвенцию PICPA чартерным рейсом из Себу.

В 2015 году пассажирский терминал был реконструирован и расширен в рамках программы стоимостью 40 миллионов песо, финансируемой Управлением гражданской авиации Филиппин. После модернизации аэропорт получил отдельные зоны для внутренних и международных чартерных рейсов, а также офисы иммиграции, таможни и карантина.

Хотя аэропорт официально работал по графику "восход-закат" из-за отсутствия системы инструментальной посадки (ILS), после обновления оборудования в 2016 году здесь стали возможны вечерние рейсы (первыми их начали выполнять Cebu Pacific).

Планы по строительству нового международного аэропорта в соседнем муниципалитете Дарага появились ещё в 1996 году. Открытие Международного аэропорта Биколь было запланировано на 2014 год, но неоднократно откладывалось^[2]. Последний рейс из аэропорта Легаспи был выполнен 7 октября 2021 года, после чего аэропорт был официально закрыт. Власти планируют преобразовать территорию бывшего аэропорта в новый деловой район города.

Аэропорт имел одну взлётно-посадочную полосу 06/24 длиной 1976 метров и шириной 36 метров, что превышало размеры полос бывших аэропортов Баколода и Илоило. Полоса позволяла принимать средние гражданские и военные воздушные суда.

Пассажирский терминал после реконструкции вмещал более 500 человек, имел отдельные зоны для внутренних и международных чартерных рейсов, а также офисы иммиграции, таможни и карантина. Перрон аэропорта позволял одновременно обслуживать до трёх самолётов.