Лагуиндинган (аэропорт)

Вопрос о строительстве нового аэропорта для северного Минданао обсуждался с начала 1990-х годов, однако проект долгое время откладывался из-за проблем с выкупом земли и финансированием. В 2006 году был официально запущен проект развития аэропорта Лагуиндинган, инициированный правительством Филиппин и поддержанный международными кредитами, в том числе из Южной Кореи^[1]. Общая стоимость проекта составила 167,09 млн долларов США (₱7,853 млрд), из которых часть была предоставлена Экспортно-импортным банком Кореи и Фондом экономического развития и сотрудничества Республики Корея.

Строительство началось в 2007 году с прокладки четырёхполосной дороги к будущему терминалу. Генеральным подрядчиком выступила южнокорейская компания Hanjin Heavy Industries and Construction. В июне 2013 года аэропорт был официально открыт, заменив старые аэропорты Лумбия в Кагаян-де-Оро (ныне военная база) и Мария Кристина в Илигане (ныне используется для авиации общего назначения)^[2].

В 2015 году после установки системы инструментальной посадки (ILS) и светосигнального оборудования аэропорт начал принимать ночные рейсы^[3][4]. В октябре 2017 года Cebu Pacific открыл здесь свой седьмой региональный хаб^[5].

В 2019–2024 годах аэропорт прошёл этапы подготовки к передаче в концессию частному оператору. В октябре 2024 года компания Aboitiz InfraCapital подписала концессионное соглашение на развитие и эксплуатацию аэропорта сроком с апреля 2025 года^[6][7].

Аэропорт занимает площадь 417 гектаров и располагает одним пассажирским терминалом площадью 7 184 м², рассчитанным на обслуживание до 1,6 млн пассажиров в год^[8]. В терминале работают стойки регистрации, зоны ожидания, магазины, кафе, игровые комнаты, а также установлены современные системы безопасности и телетрапы. В здании есть два уровня: на втором расположены основные выходы на посадку, на первом — зона прибытия и выдачи багажа.

Взлётно-посадочная полоса аэропорта (09/27) имеет длину 2 100 метров и ширину 45 метров, покрыта бетоном и оснащена системой инструментальной посадки (ILS), что позволяет принимать рейсы в ночное время и при сложных погодных условиях. Полоса рассчитана на приём среднемагистральных самолётов, таких как Airbus A320 и Boeing 737.

Диспетчерская вышка высотой 36,7 метра оборудована современными средствами связи и управления воздушным движением, обеспечивает работу аэропорта в круглосуточном режиме.

К аэропорту ведёт четырёхполосная автомобильная дорога, связывающая его с национальной трассой и городами региона. Из терминала доступны услуги такси, маршрутных такси и частных трансферов до Кагаян-де-Оро, Илигана, Марави и других населённых пунктов северного Минданао.