Замбоанга (аэропорт)

Аэропорт был построен в 1945 году на месте американского аэродрома Морет-Филд, который заменил японский аэродром севернее Замбоанги. Строительство началось вскоре после высадки американских войск 15 марта 1945 года. Работы велись силами армии США при активном участии филиппинских рабочих. После завершения строительства длина единственной взлётно-посадочной полосы составляла около 1370 метров, с двумя рулёжными дорожками и стоянками по обе стороны полосы. В пик операций в 1945 году с аэродрома базировалось около 300 самолётов, в основном морской пехоты США (группа MAG-24), поддерживавших операции на Минданао и в районе Сулу, вплоть до Борнео^[2].

Позднее инфраструктура аэропорта была расширена, что позволило обслуживать больше рейсов. В разные годы отсюда выполнялись международные рейсы в Лабуан и Сандакан (Малайзия) авиакомпанией Philippine Airlines, в Кота-Кинабалу — Malaysia Airlines, в Таракан (Индонезия) — Bouraq Airlines^[3]. Однако эти маршруты были впоследствии закрыты.

В 2004 году авиакомпания South Phoenix Airways анонсировала международные рейсы в Сандакан и Кота-Кинабалу, но из-за низкой загрузки они были отменены. В 2007 году Asian Spirit возобновила рейсы в Сандакан, но и они были вскоре прекращены. В связи с подписанием соглашения BIMP-EAGA о «открытом небе» ожидается рост международных маршрутов, в том числе планируется запуск рейсов Sriwijaya Air по маршруту Замбоанга — Сандакан.

10 декабря 2004 года аэропорт был передан под управление Manila International Airport Authority (MIAA) согласно указу президента Глория Макапагал-Арройо № 341. Передача управления должна была завершиться в июне 2007 года^[4].

В рамках американо-филиппинских соглашений аэропорт использовался ВВС США во время учений Balikatan. Крупнейшим самолётом, приземлявшимся в Замбоанге, был российский Ан-124 Руслан, доставлявший технику для американской миссии. Также сюда прилетали чартерные Boeing 757 North American Airlines, Boeing C-17 Globemaster III с Окинавы и грузовые DC-10 Gemini Air Cargo.

Во время кризиса в Замбоанге в сентябре 2013 года аэропорт был закрыт для гражданских рейсов и в радиусе 40 км действовала бесполётная зона^[5]. 19 сентября аэропорт возобновил работу.

В последние годы обсуждается возобновление международных рейсов. В 2017 году Cebgo планировала открыть рейсы в Сандакан, но запуск был отложен. В 2020 году PAL Express анонсировала рейсы в Кота-Кинабалу, однако из-за пандемии COVID-19 запуск был отменён^[6]. По состоянию на 2022 год интерес к международным маршрутам сохраняется^[7].

28 сентября 2021 года после реконструкции был открыт обновлённый пассажирский терминал.

В 2007 году рассматривался перенос аэропорта на новый участок площадью 104 гектара между районами Талабаан и Талуксангай, примерно в 12,75 км от центра города, однако проект был заморожен из-за нехватки финансирования^[8]. В 2014 году проект поддержала Торгово-промышленная палата Филиппин с целью преобразования нынешней территории аэропорта в деловой район^[9].

В актуальной редакции проект предусматривает размещение нового аэропорта на участке 175 гектаров в районах Мерседес и Талабаан, в 17 км от города. В апреле 2022 года начались работы по межеванию^[10], а 16 сентября стартовал процесс выкупа земли. Новый аэропорт стоимостью 13,9 млрд филиппинских песо будет оснащён современным терминалом на 8 миллионов пассажиров в год, шестью телетрапами, диспетчерской вышкой и ВПП длиной 3440 метров^[11]. По заявлению мэра Далипе, строительство нового аэропорта может начаться в 2025 году при условии завершения выкупа земли к 2024 году, а ввод в эксплуатацию планируется к 2030 году.

Аэропорт располагает одной основной взлётно-посадочной полосой 09/27 длиной 2610 метров и шириной 45 метров, пригодной для приёма Boeing 737 и Airbus A320. Рулёжные дорожки имеют ширину 25 метров. Несмотря на то, что технически полоса способна принимать Airbus A350 и Boeing 747, аэропорт не оснащён необходимым оборудованием для обслуживания таких крупных самолётов. Планируется удлинение полосы до 3000 метров^[12].

Полоса оборудована светосигнальными системами для ночных посадок, что позволяет осуществлять круглосуточную работу.

ВПП совместно используется с военно-воздушной базой Эдвин Эндрюс, на ней базируются военные и гражданские воздушные суда. На концах полосы расположены перроны, один из которых используется ВВС Филиппин.

Пассажирский терминал площадью 3456 м² спроектирован архитектором с Минданао при участии Леандро Локсина. Перрон площадью 30 000 м² рассчитан на одновременное обслуживание четырёх узкофюзеляжных самолётов. Планируется строительство дополнительного перрона.

Терминал рассчитан на 750 пассажиров в зонах отправления и прибытия. В здании установлены металлодетекторы, рентген-аппараты, две багажные карусели, имеются тележки для багажа и стойки регистрации всех авиакомпаний, выполняющих рейсы из Замбоанги.

На территории аэропорта имеется современная диспетчерская вышка, пожарная станция с двумя машинами, ангары частных и бизнес-авиакомпаний. На стоянке размещён один из четырёх сохранившихся Douglas DC-3 авиакомпании Swift Air. Автостоянка рассчитана на 110 автомобилей.

Данные Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP).

• 21 мая 1976 года самолёт Philippine Airlines рейса 116, следовавший по маршруту Давао — Манила, был захвачен террористами и вынужден приземлиться в Замбоанге. 23 мая при штурме произошла перестрелка и взрыв гранат, в результате чего погибли 10 пассажиров и 3 террориста, самолёт был уничтожен.
• 2 марта 1987 года рейс Philippine Airlines 171 из Давао получил повреждения двигателя при попытке ухода на второй круг из-за стада коров на ВПП. Все 94 пассажира не пострадали.
• 3 мая 2006 года самолёт Cebu Pacific рейса 393 (Douglas DC-9) из Давао после посадки получил повреждение левого шасси. Все 100 пассажиров остались целы, однако аэропорт был закрыт на 23 часа для устранения последствий.
• 28 декабря 2006 года вертолёт ВВС Филиппин MG520 совершил аварийную посадку на ВПП аэропорта, оба пилота получили лёгкие травмы.
• 5 августа 2010 года при прибытии губернатора провинции Сулу Абдусакура Тана из Манилы произошёл теракт, в результате которого погибли два человека, несколько получили ранения, включая самого Тана. Позже подозреваемый сдался полиции^[13].
• 9 марта 2011 года рейс Philippine Airlines 124 в Манилу при рулении на взлёт съехал с полосы. Все 132 пассажира благополучно эвакуированы^[14].