Леклер, Артюр

Артур Леклер является младшим из трёх братьев в семье. Его родители — отец Эрве Леклер, в прошлом также автогонщик, выступавший в Формуле-3, и мать Паскаль. Старшие братья — Лоренцо и автогонщик Формулы-1 Шарль Леклер.

Артур Леклер начал свою гоночную карьеру с картинга, где в 2014 году выиграл чемпионат Kart Racing Academy^[6]. Однако, из-за финансовых трудностей, его карьера была приостановлена на несколько лет, поскольку семья решила сосредоточить средства на гоночной карьере его старшего брата Шарля. Это привело к относительно позднему дебюту Артура в гонках на одноместных автомобилях^[7][8]. В сезоне 2017/2018 годов Артур работал пилотом по развитию в команде Venturi в Формуле E.

Профессиональная карьера Леклера в «формулах» началась в 2018 году в возрасте 17 лет с участия в чемпионате Франции «Формула-4». Дебют оказался успешным: он одержал свою первую победу уже во второй гонке сезона на трассе в Ногаро.

В 2018 году Леклер дебютировал в гонках на одноместных автомобилях, приняв участие во французской «Формуле-4» в составе команды FFSA Academy. Он одержал две победы, первая из которых была добыта уже во второй гонке сезона на трассе в Ногаро, и по итогам сезона занял пятое место^[9].

В 2019 году Артур перешёл в немецкий чемпионат ADAC Формула-4, где присоединился к команде US Racing-CHRS. В этом сезоне он стал участником молодёжной программы Sauber Junior Team^[10]. Леклер завершил чемпионат на третьем месте, одержав одну победу и восемь раз поднявшись на подиум.

В 2020 году Артур Леклер присоединился к Гоночной академии Ferrari и перешёл в Региональный европейский чемпионат Формулы, где выступал за команду Prema Powerteam^[11]. По итогам сезона он стал вице-чемпионом, уступив титул своему напарнику по команде^[12]. За 23 гонки Леклер одержал 6 побед, 15 раз поднимался на подиум и завоевал 7 поул-позиций.

В 2021 году Леклер перешёл в чемпионат ФИА «Формула-3», где провёл два сезона в составе команды Prema Racing^[13]. За это время он одержал три победы (две в 2021 году и одну в 2022)^[14]. Сезон 2022 года он завершил на шестом месте в личном зачёте^[15].

В начале 2022 года, параллельно с основной программой, Артур принял участие в Азиатском чемпионате Формулы-3 в составе команды Mumbai Falcons India Racing. Он одержал 4 победы, 9 раз поднялся на подиум и по итогам 15 гонок завоевал чемпионский титул.

В 2023 году Артур Леклер перешёл в Формулу-2, где присоединился к французской команде DAMS. В своём дебютном сезоне он принял участие в 26 гонках, один раз поднялся на подиум и установил один быстрейший круг. Набрав 49 очков, Леклер завершил чемпионат на 15-м месте в личном зачёте. По окончании сезона он покинул чемпионат^[16].

В 2024 году, после ухода из «Формулы-2», Артур Леклер переключился на гонки на выносливость и GT, дебютировав в двух европейских чемпионатах.

Он присоединился к команде Scuderia Baldini для участия в чемпионате Italian GT в классе Endurance. Выступая на автомобиле Ferrari 296 GT3 под номером 27 вместе с бывшим гонщиком «Формулы-1» Джанкарло Физикеллой и Томмазо Моска, Леклер завоевал чемпионский титул^[17]. В течение сезона экипаж одержал две победы — на этапах в Валлелунге и Монце^[18][19].

Параллельно Леклер дебютировал в European Le Mans Series в категории LMP2 в составе команды Panis Racing^[20]. Его напарниками по экипажу автомобиля Oreca 07 под номером 65 стали Шарль Милези и Мануэль Мальдонадо^[21]. Экипаж одержал одну победу на этапе «4 часа Имолы» и по итогам сезона занял четвёртое место в личном зачёте, набрав 61 очко.

В 2025 году Артур Леклер перешёл в чемпионат GT World Challenge Europe, где присоединился к команде AF Corse^[22]. Он пилотирует автомобиль Ferrari 296 GT3 под номером 50 в составе экипажа AF Corse – Francorchamps Motors^[23]. Программа Леклера включает полное участие как в гонках на выносливость (Endurance Cup), так и в спринтерских заездах (Sprint Cup)^[24]. В гонках Endurance Cup его напарниками по экипажу являются Антонио Фуоко и Элизео Донно, а в Sprint Cup он делит машину с Томасом Нойбауэром^[22][23].

В том же году Леклер дебютировал в гонке «24 часа Дайтоны» за команду AF Corse, заняв 7-е место в классе GTD^[25]. В гонке «24 часа Спа» он занял 4-е место в общем зачёте, а по итогам сезона стал 9-м в зачёте GT World Challenge Europe Endurance Cup^[26].

В 2026 году Леклер продолжил выступления в серии GT World Challenge Europe Endurance Cup за команду AF Corse. Он пилотирует автомобиль Ferrari 296 GT3 Evo под номером 50, а его напарниками по экипажу стали Лилу Ваду и Шон Гелаэль^[5].

С 2020 года Артур Леклер входил в состав Гоночной академии Ferrari. В конце 2023 года он покинул молодёжную программу, при этом сохранив связь с командой и оставшись в «семье Ferrari»^[27].

В 2024 году Леклер перешёл на роль пилота по развитию (development driver) Scuderia Ferrari. Эта должность, в отличие от статуса слушателя академии, предполагает более тесную работу с командой Формулы-1, в основном на симуляторе в Маранелло. В рамках своих обязанностей в 2024 году он принял участие в первой сессии свободных заездов на Гран-при Абу-Даби, а также в постсезонных тестах молодых пилотов. В январе 2024 года он впервые пилотировал болид Формулы-1 (F1-75) на тестах, а участие в первой практике Гран-при Абу-Даби 2024 года стало историческим событием — впервые в истории Формулы-1 два брата (Артур и Шарль) выступили в одной официальной сессии за одну команду^[28][29].

С сезона 2025 года Артур Леклер был назначен резервным пилотом Scuderia Ferrari в Формуле-1^[30]. Эту роль он разделяет с Антонио Джовинацци. В его обязанности входит готовность заменить одного из основных гонщиков команды — своего брата Шарля Леклера или Льюиса Хэмилтона — в случае их неспособности принять участие в Гран-при. В октябре 2025 года он участвовал в тестах TPC, а также провёл первую практику на Гран-при Абу-Даби 2025 года, заменив Льюиса Хэмилтона^[31][32].

1. ↑  Артур Леклер был приглашённым гонщиком, результаты пилота не шли в зачёт.

 • Сезон продолжается.