Пуршер, Тео

Родился во Франции в городе Грас. Начал заниматься картингом в возрасте два с половиной года, принял участие в первой картинговой гонке в возрасте шесть лет^[5]. В дальнейшем выступал в местных французских картинговых чемпионатах и завоевал несколько титулов. В 2016 году занял третье место в чемпионате мира CIK-FIA по картингу в классе OK-Junior^[6].

В 2018 году Пуршер дебютировал в формульных гонках, участвуя во Французской Формуле-4. Так как на начало сезона ему ещё не исполнилось 15 лет, то по правилам ФИА Пуршер мог соревноваться только в юниорском классе^[7]. За сезон одержал одну победу, восемь раз поднялся на подиум и стал чемпионом в юниорском классе. В неофициальном зачете чемпионата (учитывающий результаты юниоров) Пуршер занял третье место^[8].

В 2019 году Пуршер перешёл в ADAC Формулу-4, выступая за команду US Racing-CHRS. За сезон одержал четыре победы и стал чемпионом^[9].

‡ Награждён половинчатыми очками, так как было пройдено менее 75 % полной гоночной дистанции

В конце 2020 года Пуршер дебютировал в Формуле-2, проведя два заключительных этапа сезона за команду BWT HWA Racelab, но не набрал очков^[10].

В 2021 году перешёл в команду ART Grand Prix на полный сезон. В этом году он одержал две победы, в том числе в Монако, став самым молодым победителем гонки в истории Формулы-2, и закончил сезон на пятом месте. В 2022 году, продолжая выступать за ART Grand Prix, Пуршер стал вице-чемпионом, уступив Фелипе Друговичу.

Сезон 2023 года стал для Пуршера чемпионским. Выступая за ART Grand Prix, он набрал 203 очка и опередил своего главного соперника Фредерика Вести на 11 очков. Судьба титула решилась на последнем этапе в Абу-Даби. Несмотря на всего одну победу в основной гонке в Бахрейне^[11], Пуршер продемонстрировал высокую стабильность, завоевав 10 подиумов в течение сезона^[12][13]. Его команда ART Grand Prix также выиграла командный зачёт.

За всю карьеру в Формуле-2 (2020—2023) Пуршер принял участие в 81 гонке, одержал 6 побед, 20 раз поднимался на подиум, завоевал 5 поул-позиций и установил 6 быстрых кругов^[10].

Свой официальный дебют в сессии свободных заездов Пуршер совершил на Гран-при США 2022 года за команду Alfa Romeo^[14].

В сезоне 2023 года, будучи резервным пилотом команды, Пуршер принял участие ещё в двух сессиях свободных заездов: на Гран-при Мехико и Гран-при Абу-Даби^[15].

В 2024 году Пуршер продолжил выполнять роль резервного пилота в команде, переименованной в Stake F1 Team Kick Sauber^[16], разделяя эти обязанности с Зейном Малони^[17]. Несмотря на победу в Формуле-2, Пуршер не получил места основного пилота, так как команда продлила контракт с Чжоу Гуаньюем^[18]. В конце 2024 года было объявлено, что Пуршер покинул академию Sauber^[19].

После победы в Формуле-2 Пуршер не смог найти место в Формуле-1 и на сезон 2024 года перешёл в японскую гоночную серию Super Formula, присоединившись к команде Itochu Enex Team Impul^[20]. Его выступления в чемпионате оказались очень краткими: Пуршер принял участие только в первом этапе сезона на трассе Сузука, где финишировал на 18-м месте после вылета с трассы^[21].

Вскоре после этого этапа Пуршер покинул серию, чтобы воспользоваться возможностью перейти в американскую серию IndyCar в составе команды Arrow McLaren^[22][21]. Таким образом, он завершил своё участие в Super Formula, не набрав очков.

В апреле 2024 года, после ухода из Super Formula, Пуршер дебютировал в американской серии IndyCar в составе команды Arrow McLaren. Изначально он был приглашён на замену травмированному гонщику Дэвиду Малукасу^[23]. Дебют на Гран-при Лонг-Бич оказался успешным: стартовав с 22-й позиции, он финишировал 11-м, заслужив похвалу от руководства^[24].

После этого команда объявила, что Пуршер станет постоянным пилотом на оставшуюся часть сезона, за исключением гонки 500 миль Индианаполиса^[25]. Он принял участие в гонках в Barber Motorsports Park, на дорожной трассе в Индианаполисе и в Детройте, где показал свой лучший результат в серии — 10-е место. Однако после этапа на трассе Road America команда Arrow McLaren приняла решение заменить его на Нолана Сигела^[26].

Пуршер неожиданно вернулся за руль на этапе в Торонто, заменив на этот раз травмированного Александра Росси, и финишировал 14-м^[26][27]. Всего в 2024 году Пуршер принял участие в шести гонках, его выступления носили временный характер и были связаны с заменами других пилотов^[28].

В 2025 году Пуршер перешёл в гонки на выносливость, присоединившись к команде Algarve Pro Racing для участия в Европейской серии Ле-Ман (ELMS)^[29]. Он пилотирует прототип Oreca 07 под номером 25 в классе LMP2 вместе с напарниками Лоренцо Флюкса и Маттиа Кайзером^[30]. В рамках сезона он также принял участие в гонке 24 часа Ле-Мана^[29]. Параллельно с выступлениями в ELMS Пуршер выполняет роль тест-пилота и пилота по развитию в команде Peugeot в чемпионате мира по гонкам на выносливость (FIA WEC), с перспективой стать её основным гонщиком в 2026 году^[30].

В дебютном сезоне в ELMS экипаж Пуршера дважды финишировал на 14-м месте на этапах в Барселоне и Ле-Кастелле^[31]. На третьем этапе в Имоле Пуршер завоевал поул-позицию^[32], а в гонке команда заняла 3-е место, впервые поднявшись на подиум^[33]. На этапе в Спа-Франкоршам, стартовав с 4-й позиции^[34], экипаж финишировал на подиумной позиции, но был оштрафован после гонки за нарушение правил и опустился в итоговом протоколе^[35]. На предпоследнем этапе в Сильверстоуне команда заняла 5-е место^[36], квалифицировавшись четвёртыми^[37].

^† Пуршер соревновался в чемпионате в классе Junior, в общий зачет чемпионата очки не начислялись.

• Сезон продолжается.