Деннис, Джейк

Деннис начал свою гоночную карьеру в картинге в возрасте восьми лет. В 2010 году выиграл чемпионат Великобритании среди юниоров MSA Super в категории KF3 и чемпионат мира по картингу CIK-FIA до 18 лет^[3].

Деннис дебютировал в формульных чемпионате в 2011 году, приняв участие в InterSteps Championship, в котором одержал победу. В 2012 году Деннис выиграл Североевропейский кубок Формулы-Рено 2.0^[4]. В том же году был награждён McLaren Autosport BRDC Awards — премией, присуждаемой лучшим молодым британским гонщикам^[5]. В 2013 году Деннис принял участие в Еврокубке Формуле-Рено 2.0, где занял четвёртое место. В 2014 году выступал в Чемпионате Европы Формулы-3 в составе команды Carlin, занял девятое место^[6]. В 2015 году продолжил выступать в этом чемпионате, но перешёл в команду Prema Powerteam. По итогам сезона одержал шесть побед, в том числе две на Гран-при По, и занял третье место^[7]. В 2016 году Джейк выступал в GP3 в составе команды Arden International, одержал две победы и занял четвёртое место по итогам сезона^[8]. Также в 2016 году Джейк принял участие в 24 часах Ле-Мана, где выступил за российскую команду G-Drive Racing в одном экипаже с Саймоном Доланом и Гидо ван дер Гарде^[9]. К сожалению, экипаж не добрался до финиша^[10]. В 2017 году Деннис вернулся в Чемпионат Европы Формулы-3, где провёл несколько гонок в составе команды Carlin^[11].

С 2018 года Деннис является пилотом по развитию и работе на симуляторе команды Формулы-1 Red Bull Racing^[12][13]. Его работа сосредоточена на базе команды в Милтон-Кинсе, где он вносит вклад в разработку болида и оказывает поддержку гоночной команде во время уик-эндов^[14][15]. Усилия Денниса на симуляторе способствовали успехам команды, в том числе завоеванию Кубка конструкторов в 2022 году^[14].

В 2023 году Деннис впервые принял участие в официальной сессии Гран-при. Он пилотировал болид RB19 в первой сессии свободных заездов на Гран-при Абу-Даби^[16]. После завершения сезона он также участвовал в молодёжных тестах в Абу-Даби^[12].

В 2024 году Деннис продолжил работу на симуляторе, занимаясь развитием болида RB20, однако в официальных заездах на трассе участия не принимал^[17]. Обязанности по участию в тренировках для молодых пилотов в том сезоне выполнял Исак Хаджар^[18].

В 2017 году Джейк ушёл из формульных чемпионатов и перешёл в Blancpain GT Series Endurance Cup и Blancpain GT Series Sprint Cup, где выступал за команду WRT на автомобилях Audi. В 2018 году он соревновался в ADAC GT Masters, начав сезон в составе Phoenix Racing^[19], а затем перейдя в Montaplast by Land Motorsport^[20]. В 2018 и 2019 годах выступал в Blancpain GT Series Endurance Cup за команду Aston Martin R-Motorsport^[21][22]. Также в 2019 году Джейк принимал участие в DTM в составе той же команды^[23].

После перехода в «Формулу E» Деннис сделал перерыв в гонках GT, не участвуя в них в 2022 году, чтобы сосредоточиться на чемпионате мира.

В 2023 году он вернулся к гонкам на выносливость, приняв участие в 24 часа Нюрбургринга и отдельных этапах серии VLN в составе команды Walkenhorst Motorsport на автомобиле BMW M4 GT3^[24].

В 2024 году Деннис провёл сезон в GT World Challenge Europe Endurance Cup за команду Century Motorsport, также на BMW M4 GT3^[25]. Изначально он был заявлен на гонку 24 часа Спа, но пропустил её из-за пересечения с этапом «Формулы E» в Портленде^[26]. Наиболее успешным этапом сезона для его экипажа стала гонка в Монце, где они заняли второе место в классе Bronze Cup^[27].

Деннис дебютировал в Формула E в сезоне 2020/2021 в составе команды BMW i Andretti Motorsport. В своём первом сезоне он одержал две победы: на этапе в Валенсии, где стартовал с поул-позиции, и на домашней гонке в Лондоне^[28]. По итогам сезона он занял третье место в личном зачёте.

В сезоне 2021/2022, последнем для болидов второго поколения (Gen2), Деннис продолжил выступать за команду, сменившую название на Avalanche Andretti Formula E. Он завершил чемпионат на шестом месте, набрав 126 очков. За сезон он одержал одну победу на первом лондонском этапе и в общей сложности четыре раза поднимался на подиум^[29].

Сезон 2022/2023 стал триумфальным для Денниса. Это был первый сезон для болидов третьего поколения (Gen3), и Деннис выиграл первую же гонку новой эры на этапе в Мехико. Благодаря высокой стабильности, позволившей ему 11 раз подняться на подиум, и второй победе в сезоне на этапе в Риме^[30], он досрочно завоевал чемпионский титул на предпоследнем этапе в Лондоне^[31]. Деннис стал первым британцем, выигравшим чемпионат «Формулы E», завершив сезон с 229 очками.

В сезоне 2023/2024 Деннис не смог защитить титул и завершил чемпионат на седьмом месте, набрав 122 очка^[32].

Сезон 2024/2025 также завершился для Денниса на седьмой строчке личного зачёта с 93 очками. В этом сезоне он не одержал ни одной победы, но дважды поднимался на подиум и завоевал одну поул-позицию на этапе в Джакарте^[33][34][35].

После завоевания чемпионского титула в 2023 году Деннис подписал новый многолетний контракт с командой Andretti Formula E, который рассчитан как минимум до конца сезона 2025/2026^[36][37].

В сезоне 2025/2026 на этапе в Токио Деннис занял второе место в первой гонке, уступив победу Дэну Тиктуму на последнем круге^[38]. После этого этапа он возглавил личный зачёт чемпионата^[39].