Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран

Современные военно-воздушные силы были созданы на основе шахских ВВС Ирана после исламской революции 1979 года. Они сразу же столкнулись со значительными трудностями. Введение США эмбарго на поставку оружия в Иран лишило запчастей авиапарк ВВС, полностью состоявший из самолётов и вертолётов американского производства. Кроме того, новая власть с недоверием относилась к офицерам бывшей шахской армии, и многие опытные пилоты и командиры подверглись репрессиям.

Война с Ираком

В ходе предвоенных столкновениях с Ираком ВВС Ирана потеряли не меньше 4 истребителей^[1]. В свою очередь иранская авиация достигла некоторых успехов — иранскими истребителями был повреждён 1 иракский биплан^[2] и повреждён 1 иракский боевой вертолёт^[3].

Несмотря на все трудности, ВВС Ирана сыграли значительную роль на раннем этапе ирано-иракской войны, начавшейся 22 сентября 1980 года. Попытка Ирака уничтожить авиацию противника на аэродромах провалилась, хотя несколько иранских истребителей всё таки было уничтожено на аэродромах^[4]. Иранские ЗРК HAWK, входящие в состав ВВС, значительно пострадали от первого иракского налёта, погибли десятки операторов этих комплексов^[5].

23 сентября в ходе ответной массированной атаки иранской авиации, множество иранских самолётов было сбито в воздушных боях, огнём с земли и «дружественным огнём»^[1]. В течение недели после начала боевых действий иранские самолёты (F-4 «Фантом» II, F-5 «Фридом Файтер»/«Тайгер» II, F-14 «Томкэт») выполнили множество вылетов, подвергнув бомбардировке ряд военных и экономических объектов на территории Ирака, в том числе в Багдаде. Действия иранской авиации нанесли существенный ущерб тыловой системе Ирака, что замедлило темпы наступления иракских войск^[6], за это иранские ВВС заплатили потерей около 40 истребителей F-4 и F-5, погибло не менее 30 пилотов^[4][1]. Однако, ещё больше потерь персоналу ВВС Ирана нанёс один разрушительный рейд иракских тяжёлых бомбардировщиков Ту-16 по авиабазе Тебриз, в результате которого иранские ВВС потеряли 42 человека убитыми, не считая большого количества других погибших^[7].

В начале 1981 года ВВС Ирана активно поддерживали наземные силы в ходе крупнейшей танковой битвы войны. Иранская бронетехника постоянно попадала под бомбардировки своей же авиации, в результате чего несколько командиров иранских наземных сил негласно приказали «стрелять по всему что летает»^[8]. Сбитие своих же самолётов оказалось таким же нередким как и атаки своих самолётов на наземные силы, особенно остро такая проблема отмечалась у ЗРК HAWK. Известно что один из таких зенитно-ракетных комплексов на острове Харк сбил 3 своих же истребителя 4-го поколения F-14 Tomcat^[9]. На счету иранских ЗРК был сбитый административный Falcon-20 ВВС Ирана^[10]. Операторы иранских зенитных орудий и стрелковое оружие также нанесли ощутимые потери своей авиации, один раз ими был сбит свой C-130 Hercules, перевозящий раненых^[1], а радиостанции в Тегеране посылали требования к иранским гражданам «прекратить стрелять по самолётам возле аэропорта Мехрабад, потому что самолёты — иранские»^[11].

В апреле 1981 года иранская авиация провела свою самую удачную, согласно собственным заявлениям, операцию: в результате налёта на аэродром в Западном Ираке было уничтожено, по иранским данным, несколько десятков вражеских самолётов, однако по иракским данным в результате удара безвозвратно не было потеряно ни одного самолёта^[12]. В ходе этой операции произошёл примечательный случай — подбитый истребитель F-4 «Фантом» вынужден был приземлиться на аэродроме Тифор в Сирии. В течение нескольких месяцев что «Фантом» простоял в Сирии, сирийские пилоты смогли «вживую» изучить данный самолёт^[13].

Активность иранских ВВС к этому времени значительно снизилась, а после 1982 года они почти перестали оказывать влияние на ход войны. Катастрофическая нехватка запчастей вынудила техническую службу заниматься «каннибализацией» (разбором на запчасти) самолётов, и число боеготовых машин неуклонно сокращалось. К 1983 году из нескольких сотен боевых самолётов в воздух могли подняться лишь около 100^[14]. Неудовлетворительная ситуация с запчастями сохранялась до конца войны, несмотря на некоторые тайные поставки из США через Израиль^[15]. Итоговые безвозвратные потери в войне оказались очень существенными для иранских ВВС, только истребителей модели F-4 и F-5 каждого было потеряно больше 80 штук^[1]. Вдобавок к этим потерям, некоторые подбитые иранские самолёты после войны были уже в неремонтопригодном состоянии^[16].

В ходе войны с Ираком произошло множество случаев дезертирства иранских лётчиков, угнавших только в Ирак 8 боевых и транспортных самолётов, не считая вертолётов. Ещё несколько боевых самолётов было угнано в Саудовскую Аравию и Турцию, опять же это не учитывает угоны авиации не входящей в ВВС. Иракская Разведывательная служба вела специальные радио-программы на персидском языке, предлагая за каждый угнанный самолёт один миллион долларов, а за угнанный вертолёт — пол миллиона. Результаты от проведения этой спецоперации оказались очень успешными, хотя один раз угоняемый в Ирак истребитель был сбит иранскими зенитчиками, причём сбитие иранцами своего же самолёта было случайным и они не знали что его угоняют^[17].

Дальнейшие события

После завершения войны в 1988 году Иран предпринял меры по усилению своих ослабленных ВВС, закупив в Советском Союзе истребители МиГ-29 и фронтовые бомбардировщики Су-24, а в Китае — устаревшие истребители F-7 (копия МиГ-21). Неожиданное пополнение произошло в январе—феврале 1991 года, когда во время войны в Персидском заливе большое количество самолётов ВВС Ирака перелетело на иранские аэродромы, спасаясь от авиации союзников. Иран отказался возвращать эти самолёты, считая их своеобразной репарацией за ущерб в восьмилетней войне, и включил часть из них в состав своих ВВС.

На 2016 год численность ВВС Ирана оценивается в 18 тыс. человек в ВВС и 12 тыс. человек в ПВО^[18]. Имелось 12 авиабаз, включая 10 истребительных и 2 транспортные. В своём составе ВВС имели до 25 боевых эскадрилий, 12 транспортных, 2 вертолётные, 10 отрядов связи и управления, 10 поисково-спасательных отрядов^[19]. За истёкшее время построены две новые авиабазы. В феврале 2013 года был представлен прототип нового истребителя Кахер 313, спроектированного с применением технологий малозаметности.

Боеспособно около 60 % всей авиатехники производства США и 80 % производства КНР/РФ. Список включает количество в ВВС Корпуса стражей исламской революции^[18] Если не указано иное, данные приведены на 2016 год

Тип	Производство	Назначение	Количество	Примечания	Изображение
Истребительная авиация
HESA Saeqeh	Иран	Фронтовой истребитель	до 6[20]	Иранского производства, является обратной разработкой самолёта Northrop F-5[18]
HESA Azarakhsh	Иран	Фронтовой истребитель	до 6[20]	Иранского производства, является обратной разработкой самолёта Northrop F-5[18]
F-14 Tomcat	США	Истребитель-перехватчик	43[18]	Построены в 1974—1979. Иран самостоятельно наладил производство запчастей для F-14.
МиГ-29	СССР	Фронтовой истребитель	36[18]	36 Миг-29А/У/УБ[18] Перегнаны в 1991 из Ирака[21]
Dassault Mirage F1	Франция	Фронтовой истребитель	10[18]	Построены в 1991 году. Перегнаны из Ирака во время войны в Персидском заливе в 1991 году[21]
F-7M	Китай	Фронтовой истребитель	24[18]
Су-25	СССР	Штурмовик	10[18]	7 Су-25К и 3 Су-25УБК. 7 перегнаны в 1991 из Ирака.[21] 1.07.2014 г. 7 машин перегнано в Ирак [1]
Dorna/Tazarv	Иран	Учебно-тренировочный самолёт / лёгкий штурмовик /лёгкий истребитель	25[15]	Разработан и построен силами Ирана
Lockheed P-3MP	США	Противолодочный/патрульный самолёт	5[18]
Lockheed T-33	США	учебно-тренировочный	9[18]
RF-4E	США	Разведчик	более 6[18]
Embraer EMB 312	Бразилия	учебно-боевой самолёт, штурмовик	15[18]
MFI-17	Пакистан	учебно-боевой самолёт, штурмовик	25[18]
Chengdu J-7	Китай	учебно-тренировочный	15[18]
PC-7	Швейцария	учебно-тренировочный	35[18]
Paratsu	Иран	учебно-тренировочный	12[18]	Разработан и построен силами Ирана
Бомбардировщики
Су-24МК	СССР	Фронтовой бомбардировщик	30[18]	24 перегнаны из Ирака в 1991[21]
F-4D/4E	США	Фронтовой бомбардировщик	64[18]	Постройки 1960-х
Northrop F-5	США	Истребитель-бомбардировщик	более 75[18]	20 F-5B и более 55 F-5E/F[18]. Поставлялись с 1960 по 1970-е
Транспортная авиация
Boeing 707	США	Транспортный	более 3[18]	2 пассажирских и более 1 в военно-транспортной авиации (могут быть использованы как военные транспортные, заправщики и т. д.)[18]
Boeing 747	США	Транспортный	более 7[18]	5 пассажирских (из них 4 Boeing 747F) и более 2-х в военно-транспортной авиации (могут быть использованы как военные транспортные, заправщики и т. д.)[18]
Boeing 727	США	Транспортный	1
Lockheed C-130E/H	США	Транспортный	более 19[18]
Ил-76	СССР	Транспортный	12[18]
Xian Y-7	Китай	Транспортный	14[18]	китайский вариант Ан-24РВ
Harbin Y-12	Китай	Транспортный	9[18]
Fokker F27	Нидерланды	Транспортный	10[18]
Dassault Falcon 20	Франция	Транспортный	1[18]
Dassault Falcon 50	Франция	Транспортный	3[18]
Ан-74ТК-200	СССР	Транспортный	11[18]
HESA IrAn-140	Иран	Транспортный/АВАКС	5[18]	Копия Ан-140. Запланировано 45 единиц[18]
Административный самолёт и общего назначения
Lockheed JetStar-1329	США	административный самолёт	1[18]
Pilatus PC-6	Швейцария	общего назначения.	25[18]	10 Pilatus PC-6B и 15 учебно-тренировочных Pilatus PC-6
Beech F33A/C	США	общего назначения.	25[18]	Используются как тренировочные
TB-21 Trinidad	Франция	общего назначения.	8[18]
TB-200 Trinidad	Франция	общего назначения.	4[18]
Aero Commander 680T	США	общего назначения.	3[18]
Вертолёты
Boeing CH-47 Chinook		тяжёлый военно-транспортный	более 2-х[18]
HESA Shahed 285		Ударный	50	Современный ударный вертолет полностью иранского производства, разработан на основе вертолетов Bell 206 и Panha Shabaviz 2061
Bell AH-1 Cobra		Ударный	100	Модернизированы с использованием авионики для HESA Shahed 285, в том числе установлен бортовой компьютер, радар, инфракрасный сканер.
Bell 206A			2[18]	AB-206A, иранское производство
Bell 214C		многоцелевой	30[18]	AB-214C, иранское производство
Bell 412		многоцелевой	2[18]
Shabaviz 2-75		многоцелевой	нет данных[18]	Иранского производство, является обратной разработкой вертолета Bell 204/205[18]
Shabaviz 2061		многоцелевой	нет данных[18]	Иранского производство, является обратной разработкой вертолета Bell 206[18]
БПЛА
Shahed 129		Ударный БПЛА		Является иранским дрон (UCAV) впервые публично представлен в сентябре 2012 года самолёт утверждал, что способен выполнять боевые и разведвылетов с выдержкой 24 часов, что делает его первым иранским MALE БЛА.
Karrar		Ударный БПЛА	Большое количество	Тяжёлый атакующий БПЛА максимальная полезная нагрузка 1 тонна. Является основным атакующим БПЛА Иранской армии.
Ababil		Ударный БПЛА	Большое количество	Средний («миди») БПЛА для разведки и атаки целей.
Sofreh Mahi		Ударный БПЛА	По крайней мере 1 летающий прототип.	Разрабатывающийся в Иране тяжёлый атакующий БПЛА. Разрабатывался с применением технологий захваченных на своей территории иностранных БПЛА,в том числе технологии RQ-170 Sentinel (?использует стелс-технологию).
Mohajer 1,2,3,4		БПЛА	Большое количество	Серия средних(«миди») БПЛА Mohajer предназначена для разведки и наведения лазерных боеприпасов к целям. Mohajer 1 это первый БПЛА разработанный в Иране. Разработан и поступил на вооружение 1985 году.
Zohal		БПЛА	Большое количество	Микро-БПЛА вертикального взлета для тактической разведки.
A1		БПЛА	Значительное количество	Перспективный средний разведывательный БПЛА.
Shaparak		БПЛА	Значительное количество	Перспективный средний разведывательный БПЛА.
Ra'd		БПЛА	Значительное количество	Перспективный средний разведывательный БПЛА.
Saeghe		Мишень БПЛА	Большое количество	Средний («миди») БПЛА предназначен для использования в качестве мишени и в качестве ложной цели для противника.
Kaman 22		Ударный БПЛА	1 прототип	Тяжёлый атакующий БПЛА максимальная полезная нагрузка 300 кг
ПВО
Рапира		ЗРК	30[18]
HQ-7 (FM-80)	Китай	ЗРК	250[18]	Копия Crotale (ЗРК)
Tigercat		ЗРК	15[18]	Наземный вариант корабельной системы ПВО «Sea Cat»
MIM-23B Hawk		ЗРК	более 150[18]
С-75	СССР	ЗРК	45[18]
Сайяд-1		ЗРК	20 ПУ	Глубокая модернизация С-75.
Сайяд-2		ЗРК	50+ ПУ	Глубокая модернизация С-75, дальность полета увеличена до 110 км
С-300	СССР	ЗРК	4 дивизиона (32 ПУ)[22][23][24]
С-200	СССР	ЗРК	10[18]
Фаджр-8		ЗРК	30+ ПУ	Произведенная в Иране копия С-200.
Бавар-373		ЗРК		Произведенная в Иране копия С-300.[25]
Тор-М1	СССР	ЗРК	29[26]	Используются для защиты самых важных объектов ядерной промышленности.
Панцирь-С1	Россия	ЗРК	10 на 2012г	Используются для защиты самых важных объектов ядерной промышленности.
Mersad		ЗРК	200+ ПУ	Разработан и построен силами Ирана, является глубокой модернизацией MIM-23 Hawk использует для наведения фазированную РЛС.
Месбах 1		ЗУ	300+	Зенитное артиллерийское орудие на основе ЗУ-23-2 использует для наведения РЛС и системы оптического наведения.
Sa'ir (Saeer)		ЗУ	100+	Зенитное артиллерийское орудие на основе КС-19 использует для наведения РЛС и системы оптического наведения.
FIM-92A Stinger		Переносной зенитный ракетный комплекс	общее количество всех ПЗРК оценивается в несколько тысяч единиц[27]
Стрела-2	СССР	Переносной зенитный ракетный комплекс		вероятно небоеспособны[18]
Стрела-3	СССР	Переносной зенитный ракетный комплекс
QW-1		Переносной зенитный ракетный комплекс		Мисак-1
QW-18		Переносной зенитный ракетный комплекс		Мисак-2
Игла-С	СССР	Переносной зенитный ракетный комплекс
ЗУ-23-2[18]	СССР		~100[27]
Oerlikon[27]		буксируемая 37 мм зенитная установка	н.д.[18]
Эрликон GDF-005Skyguard		буксируемая 35 мм зенитная установка	92[27]
С-60	СССР	ЗРК	~200[27]
ЗПУ-2 ЗПУ-4	СССР		более 100[27]
Bofors L70		зенитная пушка	~50[27]

Кроме того на вооружении частей иранской армии стоит около 200 лёгких гидросамолётов Bavar 2 иранского производства.