Военно-воздушные силы Ирака

Королевские ВВС Ирака были созданы 22 апреля 1931 года. В самом начале своего существования они базировались на аэродроме Вашаш в пригороде Багдада и состояли из 5 лётчиков и 32 механиков.

В 1941 году ВВС были практически уничтожены в ходе короткой англо-иракской войны.

Первый воздушный бой в истории иракских ВВС произошёл в 1963 году во время государственного переворота. 18 ноября в районе Багдада истребителем МиГ-17 путчистов был сбит истребитель Hunter лоялистов^[1].

ВВС Ирака принимали участие в арабо-израильских войнах 1948—1949, 1967 и 1973 годов. В ходе Шестидневной войны ВВС Ирака одержали, по всей вероятности, свои первые воздушные победы над вражескими самолётами, сбив два израильских истребителя (по некоторым данным, обе победы принадлежат пилотам ВВС Пакистана, служившим в тот период в Ираке). Иракская авиация принимала участие в ответных налётах на Израиль. В ходе авиаудара по аэродрому в Кфар Сиркин штурмовиками ВВС Ирака было уничтожено 7 израильских самолётов^[2]. За всё время боевых действий Ирак потерял 7 боевых самолётов, включая 3 Hunter и 2 транспортных^[3].

Во время Октябрьской войны авиация Ирака действовала на обоих фронтах. Было заявлено об уничтожении 12 израильских самолётов. Собственные потери Ирака в результате воздушных боёв составили лишь 4 самолёта^[4]. Общие иракские потери по всем причинам, включая ряд инцидентов «дружественного огня», оказались тяжёлыми — в районе боевых действий было потеряно 26 самолётов, за этот же период ещё 4 самолёта было потеряно вне зоны боевых действий^[5].

В период с 1977 по 1979 год иракские ВВС были переоснащены самой современной советской техникой, включая бомбардировщики Ту-22^[6], вертолёты Ми-24^[7], транспортные самолёты Ил-76^[7]. Военно-воздушные силы Ирака подверглись усиленной модернизации. 40 истребителей «Мираж» F-1^[7] были заказаны во Франции^[7], а противотанковый потенциал значительно повысился после приобретения 60 вертолётов «Газель»^[7]. Осенью 1983 года Ирак приобрёл самолёты французского производства «Супер Этандар»^[8].

ВВС Ирака активно применялись для борьбы с курдами в 1960—1990-х годах, а также в ирано-иракской войне 1980—1988 годов, понеся в последней значительные потери. С другой стороны иракская авиация в воздушных боях нанесла большие потери иранской авиации. Известен случай когда ВВС Ирака за один день одержали десятки воздушных побед^[9]. Подтверждённые потери иракской авиации в воздушных боях в ходе войны с Ираном составили 18 самолётов^[10].

По оценке ЦРУ, имея перед войной с Ираном более 500 боевых самолётов, к 1987 году ВВС Ирака потеряли 300—325 самолётов^[11]). Эти цифры не сходятся с подробными данными о потерях предоставленных Ираком, так, иракской стороной за всю войну с Ираном была признана потеря лишь 162 боевых самолётов^[10].

Значительным испытанием для иракской авиации стала война в Персидском заливе 1991 года. Согласно утверждениям антииракской коалиции 33 иракских ЛА было потеряно в воздушных боях^[12], ещё больше — уничтожены на земле, более 100 перелетели в Иран. По всей вероятности, иракское командование отправило самолёты в Иран в надежде сохранить их от уничтожения и использовать после завершения войны, однако иранская сторона впоследствии отказалась возвращать эти самолёты и включила их в состав собственных военно-воздушных сил. Известно об четырёх подтверждённых воздушных победах иракских ВВС в ходе этой войны. Одна одержана перехватчиком МиГ-25 над американским F/A-18, а также три БПЛА были сбиты иракскими истребителями^[13].

После войны 1991 года США, Великобритания и Франция ввели запретные для полётов иракской авиации зоны над севером и югом страны для охраны курдов и шиитов от воздушных налётов. Истребителями ВВС Ирака в межвоенный период были сбиты два беспилотных самолёта — один израильский^[14] и один американский^[15]. Также имелись случаи когда иракские истребители прогоняли боевые самолёты коалиции из т. н. «запретной для иракской авиации зоны»^[16].

Иракская авиация не участвовала в отражении вторжения международной коалиции в 2003 году. После войны иракские боевые самолёты были найдены спрятанными в укрытиях или закопанными в песок.

После свержения режима Саддама Хусейна началось восстановление ВВС Ирака.

В декабре 2004 года был подписан первый контракт на закупку новой техники — польских вертолётов W-3 «Сокол», которые, однако, не были получены из-за срыва срока поставки.

К концу 2005 года в составе ВВС Ирака имелись 38 летательных аппаратов в 5 эскадрильях.

В декабре 2008 года было подписано соглашение о поставке из США в Ирак партии оружия стоимостью 6 млрд долларов, в том числе 26 вертолётов Bell 407, 20 учебно-тренировочных самолётов T-6A Texan и 36 самолётов AT-6B Texan II^[17].

• первые три вертолёта Bell 407 были получены в феврале 2009 года^[18].

В ноябре 2009 года в США были заказаны ещё 27 вертолётов^[19].

В августе 2011 года был заключён контракт на поставку из США в Ирак 18 истребителей F-16IQ, в конце 2011 года было заказано ещё 18 истребителей F-16IQ, а также 24 авиадвигателя, ракеты и авиабомбы для них.

В декабре 2013 года был заключён контракт на поставку 24 Т-50IQ на сумму $ 1,1 млрд.^[20]

Следующие цифры, согласно данным ВВС Ирака, дают представление об интенсивности применения иракской авиации в боях против ИГ. С 10 июня 2014 по 31 декабря 2017 года штурмовики Су-25 (в 2014—2016 годах Ирак получил из России, Белоруссии и Ирана 22 самолёта Су-25) совершили 3562 боевых вылета, в то время как истребители Lockheed Martin F-16IQ (с 2015 по конец 2017 года американцы передали Ираку 18 самолётов) — только 514 вылетов. 398 вылетов совершили лёгкие боевые самолёты L-159 (в 2015—2017 годах поставлены из Чехии 13 самолётов). Ещё 990 вылетов совершили шесть военно-транспортных самолётов Ан-32Б. Наконец, 3459 вылетов пришлось на долю лёгких разведывательно-ударных самолётов Cessna АС-208B Combat Caravan, при этом они выпустили 2660 ракет Hellfire. С учётом того, что именно на этот период пришлись самые активные боевые действия против ИГ, а до 2014 года иракская авиация находилась в зачаточном состоянии, можно считать эти цифры репрезентативными и для всей кампании^[21].

В ходе гражданской войны 2011—2017 годов ВВС Ирака потеряли некоторое количество авиатехники. В частности потери понесли вертолёты Bell-407 и истребители F-16^[22].

Название	Изображение	Производство	Тип	Количество	Примечания
Боевые самолёты
F-16		США	многоцелевой истребитель	34[23]	26 F-16C и 8 F-16D[23]
Су-25 Су-25КМ Су-25УБКМ		СССР  Россия	штурмовик учебно-боевой самолёт	около 19[23]	Из России 28 июня 2014 года поставлено первые 5 Су-25[24], а до конца лета ожидается поставка ещё 5-10 таких самолётов[25]. 1 июля 2014 года из Ирана поставлено ещё 4 Су-25КМ и 3 Су-25УБКМ1[26]более 6 Су-25/Су-25K и более одного Су-25УБК. В 2014—2016 гг. Ирак получил из России, Белоруссии и Ирана 22 самолёта Су-25.
Aero L-159A		Чехия	учебно-боевой самолёт	11[23]	10 L-159A и 1 L-159T1[23]
Cessna AC-208B		США	патрульный самолёт	2[23]	AC-208B Combat Caravan
KAI T-50		Республика Корея	тренировочный	22[23]
T-6A		США	учебно-боевой самолёт	15[23]	используются как тренировочные
SB7L-360		Австралия	патрульный самолёт	2[23]
Cessna 172		США	штурмовик	8[23]
CH2000		США	тренировочный	8[23]
Транспортные
Ан-32Б		Украина	транспортный самолёт	6[23]	из них 2 боеспособны[23]
Lockheed C-130E		США	транспортный самолёт	12[23]	4 C-130E 8 C-130J-30
Beechcraft King Air 350ER		США	самолёт общего назначения	8[23]	используются как транспортные
Cessna 208B		США	самолёт общего назначения	8[27]	используются как транспортные
Cessna 172		США	самолёт общего назначения	8[27]	используется как транспортные
CH2000		США	легкий многоцелевой самолёт	8[23]	используются как тренировочные
Вертолёты
Ми-28		Россия	ударный вертолёт	15[23]	11 Ми-28НЭ 4 Ми-28УБ[23]
Ми-35М		Россия	ударный вертолёт	13[23]
Ми-17/Ми-171Ш		Россия	транспортно-штурмовой вертолёт	не менее 20[23]
Bell 206		США	многоцелевой вертолёт	10[23]	Bell 206B3
Bell UH-1 Iroquois		США	многоцелевой вертолёт	16[23]
AerospatialeSA.342 Gazelle		Франция	многоцелевой вертолёт	около 4[23]

Список неполный.

• Мухаммед Али Джавад (1936)
• Хардан ат-Тикрити (1963)
• Джассем Мохаммед аль-Шахир (1968)
• Мохаммед Джесем аль-Джабури (1978—1983)
• Хамид Шаабан (1985)
  
• Музахим Хассан аль-Тикрити (1990)
  
• Хамид Раджа Шалах (с середины 1990-х до 2003)
• Камаль Барзанджи (2006—2008)
• Анвар Хамад Амин (2008—2019)
• Шахаб Джахид Али (2019—н. в.)