Вольфрум, Вальтер
Ва́льтер Во́льфрум (нем. Walter Wolfrum; 23 мая 1923[1], Шмёльц[d], Кюпс, Кронах, Верхняя Франкония, Бавария, Германия — 26 августа 2010, Швабах, Средняя Франкония, Бавария, Германия) — немецкий лёчик-ас люфтваффе во время Второй мировой войны. Проходил службу в люфтваффе с февраля 1943 года до конца войны. После войны стал успешным каскадёром, выиграв Кубок Германии в 1962 году и занимал второе место в 1961, 1963, 1964 и 1966 гг.
Общие сведения
| Вальтер Вольфрум | |
|---|---|
| нем. Walter Wolfrum | |
| Дата рождения | 23 мая 1923[1] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 26 августа 2010 (87 лет) |
| Место смерти | |
| род войск | люфтваффе |
| Звание | обер-лейтенант и солдат[1] |
| Войны/сражения | |
| Награды и премии | |
Биография
Ранние годы
Вальтер Вольфрум родился 23 мая 1923 года в Шмёльце (Верхняя Франкония) в семье протестантского пастора Людвига Вольфрума[2]. 15 октября 1940 года он начал военную подготовку в 10-м учебно-лётном полку в Нойкухрене в Восточной Пруссии (ныне Пионерский, Россия). 1 марта 1941 года он был направлен во 2-ю школу воздушной войны (нем. Luftkriegsschule 2) в Берлине в звании фанен-юнкера.
18 декабря того же года Вольфрум был переведён в дополнительную истребительную группу «Восток» (EJGr Ost), базировавшуюся в Сен-Жан-д’Анжели во Франции. Главной задачей EJGr Ost была специализированная подготовка новых пилотов истребителей, предназначенных для Восточного фронта. 25 января 1943 года Вольфруму было приказано явиться в 52-ю истребительную эскадрилью (JG 52) на южном участке Восточного фронта[3].
Военная карьера
С февраля 1943 по май 1944 года Вальтер Вольфрум служил пилотом в 5-й эскадрилье 2-й группы JG 52[4][5]. В мае — июне 1944 года он был назначен командиром 1-й эскадрильи 1-й группы JG 52[4][5]. 16 июля 1944 года в воздушном бою с истребителями P-39 в районе Львова, пилотируя Bf 109G-6, Вольфрум получил тяжёлое ранение в живот и бедро. Несмотря на это, он сумел успешно посадить самолёт, после чего был эвакуирован и проходил длительное лечение[5][6]. В феврале 1945 года он вернулся на должность командира 1-й эскадрильи[4]. 26 апреля 1945 года Вольфрум вновь получил ранение в аварии во время контрольного полёта и лечился в военном госпитале в Трутове[5]. В конце войны Вольфрум сдался 90-й пехотной дивизии США[7].
К моменту окончания войны в мае 1945 года оберлейтенант Вальтер Вольфрум совершил 424 боевых вылета, в которых одержал в общей сложности 137 побед[8].
Послевоенные годы
1 февраля 1946 года Вольфрум, который некоторое время подумывал о поступлении в университет, был принят на работу своим тестем Августом Рюлем, основателем и владельцем компании August Rühl GmbH, производителя сусального золота в Швабахе[3].
После Второй мировой войны Вальтер Вольфрум внёс значительный вклад в развитие спортивного пилотажа в Германии. Он стал победителем чемпионата Германии по высшему пилотажу в 1962 году, а также занимал вторые места в 1961, 1963, 1964 и 1966 годах[4][5].
На протяжении многих лет Вольфрум работал тренером сборной Германии по высшему пилотажу. Кроме того, он принимал участие в разработке, производстве и продаже специализированного самолёта для спортивного пилотажа[9].