Военно-морские силы Израиля

Качественное изменение в развитии ВМС Израиля произошло после Суэцкого кризиса 1956 года. Во время Суэцкого кризиса совместными усилиями израильских, французских кораблей и израильской авиации был повреждён и захвачен неподалёку от побережья Хайфы египетский эсминец «Ибрагим эль-Аваль».

По результатам Суэцкого кризиса, руководство Израиля осознало критическую важность контроля над морскими акваториями. С 1960-х годов началось строительство ракетных катеров, через заключение стратегического партнёрства с ФРГ (а позже с объединённой Германией) по поставкам ракетных катеров типа «Саар», а затем и подводных лодок^[4].

В ходе Шестидневной войны не происходило крупных морских сражений. В ночь с 5 на 6 июня отряд израильских кораблей с эсминцем «Яффо» огнём 20-мм пушек повредил два египетских ракетных катера «Оса» около гавани Порт-Саида. Повреждённые катера скрылись в укреплённой гавани, не сделав ни одного ответного выстрела (этим была исключена возможность ракетной атаки Тель-Авива).

Израильские водолазы-диверсанты были посланы в гавани Порт-Саида и Александрии, но не смогли повредить ни одного корабля. Шесть израильских водолазов были схвачены в Александрии и попали в плен^[5].

8 июня 1967 года судно ВМС США «Либерти», занимавшееся радиоэлектронной разведкой у берегов Синайского полуострова и вошедшее в зону военных действий, было атаковано израильскими самолётами и торпедными катерами^[6].

Во время «Войны на истощение» произошло первое в истории успешное применение противокорабельных ракет. Ночью с 11 на 12 июля 1967 года израильский эсминец «Эйлат» и два торпедных катера потопили два египетских торпедных катера^[7]. В ответ 21 октября 1967 года эсминец «Эйлат» был потоплен залпом ракет П-15 «Термит» с египетских ракетных катеров типа «Комар» по личному распоряжению президента Египта Гамаля Абдель Насера^[8].

Египетские боевые пловцы в порту Эйлат в ночь с 15 на 16 ноября 1969 подорвали три израильских транспортных корабля^[9].

В ночь с 4 на 5 февраля 1970 года было подорвано ещё два израильских корабля. Первым кораблём был крупнейший в ВМС Израиля танкодесантный корабль INS Bat Sheva (водоизмещение 900/1150 тонн), вторым был INS Bat Galim. В результате спецоперации оба корабля были подняты («Бат Галим» после подъёма использовался как учебное судно). При этом в результате ещё одного взрыва на «Бат Галиме» погиб израильский боевой пловец Ави Шахак, ещё трое были ранены^[10].

21—25 января 1968 года по неустановленной причине затонула во время перехода из Англии к месту базирования в Хайфу новая подводная лодка ВМС «Дакар» (обломки обнаружены в 1999 году)^[11].

После наложенного Францией запрета на поставку оружия в Израиль, возникли трудности с поставкой ранее заказанных ВМС Израиля на верфи в Шербуре торпедных катеров. В ответ на французское эмбарго Израиль тайно вывез оплаченные им ракетные катера. Сначала, 4 января 1969 года, три катера были выведены из Шербура под видом испытаний. Финалом этой многоходовой операции «Ноев ковчег» стал угон в ночь на 25 декабря 1969 года оставшихся пяти катеров типа «Ягуар», которые также благополучно достигли израильских берегов^[12].

Во время войны Судного дня произошёл морской бой при Латакии — сравнительно небольшое, но во многом революционное морское сражение. Это было первое в мире сражение между ракетными катерами, оснащёнными противокорабельными ракетами. Результатом боя стала победа израильского флота (были уничтожены три ракетных катера, один торпедный катер и один тральщик без потерь со стороны израильтян)^[13]. Бой у Латакии показал состоятельность такого вида оружия, как небольшие ракетные катера, оснащённые средствами радиоэлектронной защиты.

Впоследствии сирийский и египетский флоты в течение всей войны не покидали своих средиземноморских баз, оставив таким образом израильские морские коммуникации открытыми^[14].

В районе египетского порта Порт-Саид 8—9 октября 1973 года состоялся морской бой при Дамиетте, шесть израильских ракетных катеров атаковали четыре египетских ракетных катера, уничтожив два из них^[15].

В ночь с 11 на 12 октября израильские ракетные катера атаковали порт Тартус, потопив два сирийских ракетных катера класса «Комар», в ходе атаки был ошибочно обстрелян и позднее затонул советский теплоход «Илья Мечников»^[16].

Несколько раз за время войны израильский флот при участии коммандос 13-й флотилии предпринимал небольшие рейды по египетским портам. Целью рейдов было уничтожение катеров, используемых египтянами для переброски собственных коммандос в тыл Израиля^[17].

Попытки прорыва израильским флотом египетской блокады Красного моря оказались неудачными, Израиль не обладал на Красном море необходимым для прорыва количеством ракетных катеров.

Египтяне проводили минирование транспортных путей израильского флота. 25 октября, в первый день после объявления перемирия, на мине подорвался израильский танкер Sirius (водоизмещение 42 тыс. тонн) и затонул. Это самое большое судно, потопленное в ходе арабо-израильских войн^[18].

Несколько израильских сторожевых катеров «Дабур» были повреждены от египетского огня, ещё двум ракетным катерам «Саар» потребовался ремонт, так как они сели на мель. Потери личного состава ВМФ Израиля в войне составили 4 моряка убитыми и 24 ранеными^[19].

Во время ливанской войны 1982 года основной деятельностью ВМС Израиля была высадка войск на побережье и их последующая поддержка^[20].

В 2000-е и 2010-е годы наиболее известными операциями ВМС Израиля были перехваты грузов оружия — Карин А, операция «Четыре вида», Виктория (контейнеровоз), Операция «Полное разоблачение». В 2010 году при перехвате пытавшегося прорвать морскую блокаду сектора Газы пассажирского корабля «Мави Мармара» было убито девять человек из пассажиров, инцидент вызвал широкую международную реакцию и ожесточённые споры о законности и правомерности предпринятых Израилем и организаторами флотилии действий^[21][22][23].

Во время второй ливанской войны 2006 года, 16 июля 2006 года по корвету «Ханит», принимавшему участие в израильской блокаде ливанских портов, боевиками организации «Хезболла» была выпущена противокорабельная ракета C-802. Погибли четверо членов команды, корабль вышел из строя на месяц^[24].

Участие в многочисленных конфликтах и операциях стало основой развития ВМС Израиля в последующие десятилетия. При этом открытие месторождений природного газа «Тамар» и «Левиафан» превратило охрану исключительной экономической зоны страны в одну из основных задач флота^[25].

В состав штаба ВМС входят пять управлений (ивр. ‏מספן, миспа́н‏‎). Управления, в свою очередь, делятся на департаменты (ивр. ‏מחלקה, махлака́‏‎), департаменты — на отделения (ивр. ‏ענף, ана́ф‏‎ — дословно «ветвь»), отделения — на секции (ивр. ‏מדור, мадо́р‏‎).Перечень управлений Штаба ВМС^[1]:

• Управление штаба (ивр. ‏מספן המטה, миспа́н ха-мате́; сокращённо רמ"ט рама́т‏‎) занимается вопросами строительства (наращивания боевой мощи и боевой подготовки) военно-морских сил и координирует совместную деятельность управлений ВМС. Глава управления, офицер в звании контр-адмирала, является заместителем Командующего ВМС. В прямом подчинении Управлению штаба находится подразделение морского контроля (ивр. ‏יחידת השליטה הימית, йехида́т ха-шлита́ ха-ями́т; сокращённо יש"י‏‎), координирующее совместную деятельность подразделений ВМС.

• Управление морских операций (ивр. ‏מספן הים, миспа́н ха-ям‏‎) занимается, вопросами оперативного применения военно-морских сил, развитием военно-морской тактики, проведением учений.
• Разведывательное управление ВМС Израиля (ивр. ‏מספן המודיעין, миспа́н ха-модии́н; сокращённо מד"ן мада́н‏‎) обеспечивает разведданные и готовит разведсводки для деятельности ВМС. Подчиняется Управлению разведки Генерального штаба армии обороны Израиля.
• Управление материально-технического обеспечения (ивр. ‏מספן הציוד, миспа́н ха-цию́д; сокращённо מצ"ד маца́д‏‎) занимается вопросами разработки технологий, технического обслуживания и логистики.
• Управление кадров (ивр. ‏מספן כוח האדם, миспа́н ко́ах ха-ада́м; сокращённо מכ"א ма́ка‏‎) — занимается управлением персоналом ВМС.

Помимо управлений штаба, в прямом подчинении Командующего ВМС находятся следующие подразделения^[1]:

• Учебно-тренировочная база ВМС Израиля (ивр. ‏בה"ד 600, ба́hад шеш мео́т‏‎) — центральная тренировочная база ВМС в Хайфе, на которой действуют все тренировочные программы и курсы ВМС, за исключением подготовки бойцов «Шайетет 13»;
• 13-я флотилия (ивр. ‏שייטת 13, шайе́тет шло́ш-эсре́‏‎) — подразделение особого назначения;
• База материально-технического снабжения (ивр. ‏בסיס ציוד ותספוקת, бсис цию́д ве-тиспо́кет; сокращённо בצ"ת баца́т‏‎);
• Верфь ВМС (ивр. ‏מספנת חיל הים, миспе́нет хейль ха-ям‏‎);
• Подразделение информационных технологий, процессов и компьютеризации (ивр. ‏מערכות מידע תהליכים ומחשוב, маархо́т мейда́ таhалихи́м ве-михшу́в; сокращённо ממת"ם мамта́м‏‎).

Военно-морские силы Израиля базируются на трёх основных военно-морских базах (ВМБ), расположенных на побережье Средиземного и Красного морей^[1]:

• ВМБ Хайфа (город Хайфа) — главная и самая крупная база ВМС Израиля на Средиземном море. Здесь дислоцируются основные надводные и подводные силы:
  • ракетные корветы;
  • ракетные катера;
  • флотилия подводных лодок;
  • отряд сторожевых катеров;
  • подразделение подводно-диверсионных сил и средств («Шайетет 13»);
  • подразделение подводных (водолазных) операций («Яльтам»);
  • центр морской медицины;
  • учебные центры.
• ВМБ Ашдод (город Ашдод) — база на южном средиземноморском побережье. Здесь размещён отряд сторожевых катеров, отвечающий за патрулирование этого участка побережья и границы с сектором Газа.
• ВМБ Эйлат (город Эйлат) — база на Красном море, контролирующая стратегически важный выход к Индийскому океану. Здесь базируются отряд десантных катеров и рота морской пехоты.

Дополнительными пунктами базирования (ПБ) являются^[1]:

• ПБ Акко;
• ПБ Атлит;
• ПБ Ашкелон.

Флотилии размещённые на военно-морских базах^[1]:

• На военно-морской базе Хайфа, дислоцированы:
  • 3-я флотилия — (ивр. ‏שייטת 3, шайе́тет шало́ш‏‎) — флотилия ракетных катеров;
  • 7-я флотилия — (ивр. ‏שייטת 7, шайе́тет ше́ва‏‎, шайе́тет ше́ва) — флотилия подводных лодок;
  • Подразделение подводных (водолазных) заданий (ивр. ‏יחידה למשימות תת-מימיות, йехида́ ли-мсимо́т тат-меймийо́т; сокращённо ילת"ם ялта́м‏‎);
  • 914-я сторожевая эскадра (ивр. ‏פלגה 914‏‎).

• На военно-морской базе Эйлат, дислоцирована 915-я сторожевая эскадра (ивр. ‏פלגה 915‏‎).
• На военно-морской базе Ашдод, дислоцирована 916-я сторожевая эскадра (ивр. ‏פלגה 916‏‎).

Также в составе 3-й флотилии действуют подразделение подводного обнаружения (ивр. ‏יחידת האיתור התת-מימית, йехида́т ха-иту́р ха-тат-мейми́т‏‎). В составе сторожевых эскадр действует подразделение обеспечения портовой безопасности — подразделение «Снапир» (дословно «Плавник», ивр. ‏יחידת סנפיר, йехида́т снапи́р‏‎).

Подводные силы — стратегический компонент ВМС Израиля. Их развитие является одним из приоритетов. По состоянию на 2025 год в подводные силы входят^[1][26]:

• пять дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ);
• три ДЭПЛ типа «Дольфин» (INS «Дольфин», «Ливьятан», «Текума»), введены в строй в 1999—2000 годы;
• две ДЭПЛ усовершенствованного типа «Дольфин-2» (INS «Таннин», «Рахав»), введены в строй в 2012 и 2016 годах соответственно.

Лодки типа «Дольфин-2» имеют увеличенную на 11 метров длину корпуса (до 68,6 м), что позволило разместить воздухонезависимую энергетическую установку (ВНЭУ) на топливных элементах производства «Сименс» (это увеличило скрытность и автономность).

Подводные лодки «Дольфин» строились в Германии, в Киле. Работать над проектом начали ещё в 1986 году, но из-за высокой стоимости работы заморозили (по некоторым данным, стоимость строительства одной ПЛ составляла 300—350 млн долларов). Строительство продолжилось лишь в 1994 году. Конструкция данных лодок близка к немецкому типу 212. В 2006 году Израиль заказал в Германии постройку ещё двух ПЛ этого типа, а 5 мая 2011 года была опубликована информация о переговорах между Израилем и Германией о постройке шестой подводной лодке этого типа.

Вооружение^[1][26]:

• шесть торпедных аппаратов калибра 533-мм и 650-мм;
• противокорабельные ракеты «Гарпун»;
• крылатые ракеты большой дальности (КРБД) Popeye Turbo Sub-Harpoon (по разным данным, дальностью от 1500 до 2000 км), способные нести ядерные боевые части.

Подводные лодки несут постоянное боевое дежурство. Согласно открытым источникам, одна лодка патрулирует у побережья Сирии и Египта, а две (с увеличенной автономностью) находятся в Персидском заливе для нейтрализации угроз со стороны Ирана^[1].

Надводные силы представлены^[1]:

• корветами управления ракетным огнём (УРО);
• ракетными катерами.

Основной акцент делается на многофункциональность и оснащение передовыми системами ПВО и ПРО.

Корветы типа «Саар-5» строились в США на верфях «Ингольс». Первоначально планировалось заказать четыре единицы этих кораблей, но по финансовым причинам ограничились тремя. Работы на кораблях завершились в 1997 году. Основное назначение корабля — флагман эскадры ракетных катеров, обеспечение их ПВО и ПЛО, а также целеуказание с помощью бортового вертолёта. На начало 2004 года сообщалось о том, что Израиль заказал постройку ещё 5 кораблей этого типа^[1]. Четыре из них были куплены и вступили в состав ВМС в декабре 2014 года.

Корветы УРО типа «Эйлат» (класс «Саар 5») — три единицы (INS «Эйлат», «Лахав», «Ханит»). Построены в США, введены в строй в 1994—1995 годах. Водоизмещение 1075/1227 тон, длина 85,6 м, экипаж 74 человека.

На вооружение (после модернизации)^[26]:

• комплекс EL/M-2248 MF-STAR с АФАР;
• восемь ПКР «Гарпун»;
• система ПВО/ПРО — 32—64 ячейки УВП для ракет «Барак-1» (дальность до 10 км) и для «Барак-8» (дальность до 150 км);
• 76-мм АУ «Супер Рапид»;
• 2x20-мм ЗАК «Фаланкс»;
• вертолёт;
• торпедные аппараты.

Корветы УРО типа «Маджен» (класс «Саар 6») — четыре единицы (INS «Маджен», «Оз», «Ацмаут», «Нитцахон»). Построены в Германии на верфи TKMS на основе проекта MEKO A100, переданы Израилю в 2020—2022 годах («Маген» — 2020 год, «Оз» — 2021 год, «Ацмаут» — 2021 год, «Ницахон» — 2022 год). Водоизмещение около 1900 тонн, длина 90 м. На вооружение (созданы специально для защиты газодобывающей инфраструктуры после модернизации)^[26][1]:

• система ПВО/ПРО — 40 ячеек УВП Mk 41 для ракет «Барак-8» (до 150 км) и 16 ячеек для ракет «Кешет» (для перехвата крылатых ракет и БПЛА);
• 16 ПКР «Габриэль V» (новейшая разработка IAI и Rafael);
• 76-мм АУ «Супер Рапид»;
• 2x30-мм дистанционно управляемые артустановки «Тайфун»;
• торпедные аппараты;
• два вертолёта SH-60F/S-70.

Ракетные катера типа «Хец» (класс «Саар 4.5») — восемь единиц («Хец», «Ромах», «Кешет» и др.), введены в строй в 1981—2003 гг. Построены в Израиле. Водоизмещение 450—500 т. На вооружении (различные варианты модернизации)^[26][1]:

• от четырёх до восьми ПКР «Гарпун» и/или «Габриэль»;
• 76-мм или 20-мм артиллерия;
• средства РЭБ.

По состоянию на 2025 год, в строю находилось 34 катера типов «Супер Двора» (около 26 ед.), «Шальдаг» (5 ед.) и «Нахшоль» (3 ед.). Также используются катера типа «Defender» и беспилотные «Protector»^[1].

Это быстроходные (до 45 узлов) катера водоизмещением до 60 т, вооружённые 20—25-мм автоматическими пушками и крупнокалиберными пулемётами. Широко используются для охраны территориальных вод, борьбы с контрабандой и терроризмом. Модели «Супер Двора» и «Шальдаг» успешно экспортируются. Также в составе^[26]:

• три десантных катера типа «Мант» (на воздушной подушке), предназначенные для быстрой переброски сил и средств;
• беспилотные надводные аппараты (USV) национальной разработки для разведки, патрулирования и решения ударных задач;
• многоцелевое судно обеспечения АХИ «Бат-Ям» (бывшее немецкое судно Y865 Kalkgrund типа Stollergrund).

Ракетные катера типа «Саар-4,5» по состоянию на 2025 год составляют основную часть корабельного состава ВМС. До их уровня были модефицированы более старые катера «Решеф» (в строю ВМС находятся девять катеров этого типа)^[1].

Сторожевые катера «Супер Двора» — более новая версия катеров «Дабур», по состоянию на 2025 год в составе ВМС находится 13 таких катеров^[27]. В 2016 году в состав ВМС были также были переданы три сторожевых катера типа «Супер Двора-3».

Сторожевые катера «Шальдаг» были заказаны в 2002 году, первый катер был передан ВМС в конце 2003 года. Характеристики данного катера практически идентичны характеристикам катеров типа «Супер Двора»^[1].

Сторожевые катера «Нахшоль» были закуплены в ЮАР в 1998 году. Базируются в Эйлате, основная задача — патрулирование территориальных вод^[1].

Отдельные образцы кораблей, подводных лодок и катеров^[26].

Тип	Изображение	Бортовой номер	Наименование	Страна постройки	В составе флота	Состояние	Примечания
Подводные лодки
Подводная лодка типа «Дольфин»		нет данных	АХИ «Дольфин»	Германия	с 30 июля 1999 года[28]	В строю
		нет данных	АХИ «Ливьятан»		с 15 ноября 1999 года[28]	В строю
		нет данных	АХИ «Ткума»		с 25 июля 2000 года[28]	В строю
Подводная лодка типа «Дольфин 2»		нет данных	АХИ «Танин»	Германия	с 7 сентября 2014 года	В строю
		нет данных	АХИ «Рахав»		с 12 января 2016 года[29]	В строю
Корветы
Корвет типа «Саар 5»		501	АХИ «Эйлат»	США	с 24 мая 1994 года	В строю
		502	АХИ «Лахав»		с 23 сентября 1994 года	В строю
		503	АХИ «Ханит»		с 7 февраля 1995 года	В строю
Корвет типа «Саар 6»			АХИ «Маген»	Германия		Спущен на воду 23 мая 2019 г. Получен ВМС Израиля в 2020 г.
			АХИ «Оз»			Спущен на воду 24 августа 2019 г. Получен ВМС Израиля в 2021 г.
			АХИ «Ацмаут»			Спущен на воду 2019 г. Получен ВМС Израиля в 2021 г.
			АХИ «Ницахон»			Спущен на воду 2019 г. Получен ВМС Израиля в 2021 г.
Ракетные катера
Ракетный катер типа «Саар-4,5»		нет данных	АХИ «Ромах»	Израиль	с октября 1981 года	В строю
		нет данных	АХИ «Кешет»		с ноября 1982 года	В строю
		нет данных	АХИ «Хец»		с февраля 1991 года	В строю
		нет данных	АХИ «Кидон»		с 7 февраля 1994 года	В строю	Построен в 1974 г. как ракетный катер типа «Саар-4», перестроен в 1994 г.
		нет данных	АХИ «Таршиш»		с июня 1995 года	В строю	Построен в 1975 г. как ракетный катер типа «Саар-4», перестроен в 1995 г.
		нет данных	АХИ «Яффо»		с 1 июля 1998 года	В строю	Построен в 1975 г. как ракетный катер типа «Саар-4», перестроен в 1998 г.
		нет данных	АХИ «Херев»		с 8 мая 2002 года	В строю
		нет данных	АХИ «Суфа»		с 24 мая 2003 года	В строю
Сторожевые катера
Тип	Изображение	Количество	Номера	Страна постройки	В составе флота	Состояние	Примечания
Сторожевые катера типа «Супер Двора» Mk I		9 единиц	нет данных	Израиль	нет данных	В строю
Сторожевые катера типа «Супер Двора» Mk II		4 единиц	нет данных	Израиль	нет данных	В строю
Сторожевые катера типа «Супер Двора» Mk III		13 единиц	нет данных	Израиль	нет данных	В строю
Сторожевые катера типа «Шальдаг»		5 единиц	нет данных	Израиль	нет данных	В строю
Сторожевые катера типа «Нахшоль»		3 единицы	нет данных	Израиль	нет данных	В строю
Сторожевые катера типа «Defender»		нет данных	нет данных	США	нет данных	В строю
Дистанционно управляемые катера типа «Protector USV»		нет данных	нет данных	Израиль	нет данных	В строю

В состав специальных подразделений и морской пехоты входят^[1]:

• Шайетет 13 (ивр. ‏שייטת 13‏‎) — подразделение морского спецназа, основными задачами которого являются: разведка, диверсии, контртеррористические операции на море и суше (подчиняется непосредственно командованию ВМС Израиля).
• «Яльтам» — подразделение, предназначенное для проведения подводных работ (в его состав входят водолазы-сапёры, специалисты по разминированию и восстановлению портовой инфраструктуры).
• Морская пехота представлена отдельными ротами, основное назначение которых — оборона военно-морских баз и объектов, расположенных побережье.

В рамках германо-израильского сотрудничества ведётся строительство трёх новейших дизель-электрических подводных лодок типа «Даккар» (на основе немецкого проекта 212CD с технологией воздухонезависимой энергетической установки)^[1]. Эти лодки должны заменить подводные лодки типа «Дольфин», они будут обладать повышенной скрытностью, боевой устойчивостью и новыми техническими возможностями и станут основным носителем стратегических крылатых ракет, кратно усилив ударный потенциал Израиля и системы освещения обстановки.

Переход от «зелёных» вод к «голубым» — строительство фрегатов позволит кораблям ВМС Израиля выйти из статуса прибрежного флота. Реализуется программа «Саар 7» по строительству четырёх многоцелевых фрегатов водоизмещением около 4 000 тонн^[1]. Эти корабли, вероятно, создаваемые на основе германского проекта МЕКО А-200 или в сотрудничестве с другими европейскими партнёрами, будут обладать повышенной мореходностью, автономностью и вооружением. Они позволят ВМС Израиля постоянно действовать в дальней морской зоне — в Восточном Средиземноморье, Красном море и даже в Персидском заливе, обеспечивая защиту национальных интересов на стратегической глубине.

Глубокая цифровизация и роботизация: «Цмад Хейль ха-Ям» (Флот будущего)^[1]. Программа нацелена на создание единой сетевой экосистемы («системы систем»), объединяющей пилотируемые корабли, подлодки, беспилотные надводные и подводные аппараты (USV/UUV), а также космические и воздушные средства разведки в рамках единого информационного и ударного контура. Акцент делается на искусственном интеллекте для обработки больших данных, автоматизации процессов управления огнём и киберзащите. Беспилотные платформы возьмут на себя рутинные задачи патрулирования, разведки и, возможно, ударные функции, высвобождая крупные корабли для сложных операций.

Укрепление глубоко эшелонированной противоракетной и противовоздушной обороны (ПВО/ПРО)^[1]. Анализ опыта современных вооружённых конфликтов для руководства Израиля показал критическую важность защиты от массированных атак ракетного оружия и беспилотных летательных аппаратов. ВМС Израиля планируют наращивать возможности своих корабельных систем ПРО «Барак-8» и интегрироваться с национальной системой ПВО («Железный купол», «Стрела Давида», «Хец»). Особое внимание уделяется борьбе с гиперзвуковыми и маневрирующими целями, а также созданию лазерных систем самообороны (таких как «Железный луч») для кораблей, что кардинально снизит стоимость перехвата ракет и БПЛА.

Действия в новых оперативных сферах (доменах) — подводная война и киберпространство. В подводной войне основным направлением является создание^[1]:

• современных подводных лодок;
• своих подводных беспилотных систем;
• средств для поражения подводных средств противника.

Также создаются специализированные подразделения киберзащиты морских систем и коммуникаций (это связано с высокой уязвимости цифровых платформ управления флотом).

Таким образом, перспективная стратегия ВМС Израиля заключается в переходе от компактных сил береговой обороны к сбалансированному, технологически доминирующему флоту, способному проецировать силу, обеспечивать стратегическое сдерживание и защищать расширяющиеся национальные интересы в морском пространстве.