Инженерные войска Израиля

История инженерных войск Израиля берёт начало в 1947 году, уходя корнями к диверсионной группе «Пальмах» и подразделениям трактористов, активно участвовавшим в палестинской войне 1948 года. Одним из самых запоминающихся событий того времени считается возведение моста через Суэцкий канал во время войны Судного дня. В ходе палестинского конфликта 1948 года инженерно-сапёрные подразделения разрушали мосты через реку Иордан и водные артерии на южной прибрежной равнине, чтобы остановить продвижение арабской бронетехники вглубь территории, защищая израильское гражданское население. Кроме того, инженерно-сапёрные войска сыграли важную роль в создании «Бирманской дороги», обеспечив доступ в осаждённый Иерусалим^[1].

Во время Суэцкого кризиса инженерно-сапёрные подразделения занимались уничтожением египетской военной инфраструктуры на Синайском полуострове.

В ходе Шестидневной войны 1967 года инженерно-сапёрные силы атаковали иорданские укрепления, расположенные вдоль стен Старого города Иерусалима. После присоединения Израилем Старого города, инженерно-сапёрные подразделения провели работы по обезвреживанию мин, установленных иорданскими войсками на территории города. Именно в этой войне корпус впервые задействовал бульдозеры Caterpillar D9. После окончания войны инженерные войска внесли вклад в создание укреплённой линии обороны вдоль Суэцкого канала. В 1969 году корпус был удостоен премии Израиля в области безопасности, став первым подразделением, получившим эту награду.

В период войны Судного дня в 1973 году, в рамках операции «Рыцари сердца», сапёрные подразделения, входящие в состав танковой дивизии под командованием Ариэля Шарона, обеспечили переправу танков и пехоты через Суэцкий канал, используя десантные суда «Гиллуа». Благодаря этим действиям танковые дивизии Шарона и Авраама «Брена» Адана смогли преодолеть канал и окружить 3-ю египетскую армию, что привело к её капитуляции. Этот манёвр через канал часто рассматривается как ключевой момент в южной части фронта. На северном направлении бульдозер Caterpillar D9 из инженерных войск стал первым в истории самоходным транспортным средством, достигшим вершины горы Хермон.

Во время операции «Мир Галилее» инженерные войска активно занимались прокладкой дорог и путей для продвижения израильских войск. В их задачи также входило разминирование территорий от мин и самодельных взрывных устройств, а также возведение оборонительных сооружений и передовых позиций.

В 1991 году, во время войны в Персидском заливе, подразделения химической и биологической защиты Инженерного корпуса были приведены в состояние повышенной готовности для обнаружения и нейтрализации иракских ракет «Скад», которые могли быть оснащены нестандартными боевыми частями.

Также инженерные войска принимали участие в событиях^[3]:

• второй Интифаде (зажимались обезвреживанием палестинских самодельных взрывных устройств и мин-ловушек);
• второй Ливанской войне (занимались обезвреживанием палестинских самодельных взрывных устройств и мин-ловушек и поиском безопасных путей для бронетехники и пехоты и разрушали инфраструктуру «Хезболлы»);
• войны в Газе 2008—2009 годов (занимались обезвреживанием палестинских самодельных взрывных устройств и мин-ловушек и поиском безопасных путей для бронетехники и пехоты);
• войны в Газе 2014 года (уничтожение подземных туннелей «Хамас»);
• операции «Северный щит» (обнаружение, выявление и уничтожение туннелей «Хезболлы»).

Инженерные войска выполняют^[1]:

• инженерную поддержку боевых действий сухопутных войск;
• наносят урон инфраструктуре противника, используя инженерное вооружение.

Командования^[1]:

• Северное командование (инженерное подразделение 801);
• Центральное командование (инженерное подразделение 802);
• Южное командование (инженерное подразделение 803).

Основные тактические единицы сухопутных войск — дивизии и бригады. В каждой дивизии и бригаде имеется инженерный батальон, отвечающий за инженерное обеспечение. В территориальные дивизии обороны могут также входить роты специализированной инженерной техники.

Инженерные войска (боевого инженерного корпуса) включают^[2]:

• 601-й инженерно-сапёрный батальон «Асаф» (приписан к 401-й бронетанковой бригаде «Иквот ха-Барзель»);
• 603-й инженерно-сапёрный батальон «Лахав» (приписан к 7-й бронетанковой бригаде «Саар ме-Голан»);
• 605-й инженерно-сапёрный батальон «Ха-Махатц» (приписан к 188-й бронетанковой бригаде «Барак»);
• 614-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 460-й бронетанковой бригаде «Бней Ор»);
• боевой инженерный взвод «Галилейские коты» (приписан к 91-й дивизии);
• боевой инженерный взвод «Стальные кошки» (приписан к 143-й дивизии);
• боевой инженерный взвод «Стальные рыцари» (приписан к 143-й дивизии);
• боевой инженерный отряд «Плато Кэтс» (приписан к 210-й дивизии);
• боевой инженерный взвод «Дикие кошки» (приписан к 877-й дивизии).

Части усиления (придаются другим частям и решают специальные задачи)^[4]:

• Яхалом — инженерное подразделение специальных операций;
• Сайерет Яэль — коммандос разведывательное подразделение;
• SAP — подразделение EOD и обезвреживания бомб;
• САМУР — противотанковая проходческая установка;
• Хевзек — подразделение робототехники;
• 76-й батальон противохимической защиты (приписан к командованию тыла).

Резервные части^[2]:

• 271-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 14-й бронетанковой бригаде «Махатц»);
• 710-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 179-й бронетанковой бригаде «Возрождение»);
• 749-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 828-й пехотной бригаде);
• 924-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 10-й бронетанковой бригаде «Харель»);
• 5280-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 3-й пехотной бригаде «Александрони»);
• 7071-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 4-й бронетанковой бригаде «Кирьят-Йегуда»);
• 7086-й инженерно-сапёрный батальон «Алон» (приписан к 1-й пехотной бригаде «Голани»);
• 7107-й инженерно-сапёрный батальон «Раз» (приписан к 933-й пехотной бригаде «Нахаль»);
• 8170-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 84-й пехотной бригаде «Гивати»);
• 8173-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 6-й пехотной бригаде «Эциони»);
• 8219-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 551-й воздушно-десантной бригаде «Хетцеи ХаЭш»);
• 9227-й инженерно-сапёрный батальон (приписан к 679-й бронетанковой бригаде «Ифтах»).

Главная организационно-штатная единица боевого инженерного корпуса Израиля в составе боевых бригад — инженерный батальон.

Состав инженерного батальона (регулярного и резервного)^[1]:

• взвод инженерной разведки;
• три инженерно-сапёрные роты;
• инженерно-техническая рота.

Подготовка специалистов инженерных войск осуществляется в^[5]:

• школе инженерных войск (БАХАЛАЦ);
• центре подготовки специалистов по обороне ЦБРН (Яншуф).

Школе инженерных войск подчинён 614-й инженерный батальон. В ней проходят под готовку по следующим специальностям:

• инженер-сапёр;
• механик-водитель инженерных машин;
• оператор тяжёлого инженерного оборудования;
• специалист по подрыву (подрыв наиболее точным и эффективным способом любых объектов — целей);
• специалист по обезвреживанию боеприпасов и самодельных взрывных устройств (СВУ) невзрывным способом;
• оператор дистанционно управляемых роботов инженерной разведки и уничтожения механическим способом взрывоопасных предметов);
• эксперт по полевой фортификации и строительству (осуществляет проектирование и надзор за строительством баз, застав, мостов и укреплений);
• эксперт по противодействию подземным коммуникациям (способен обнаружить и разрушить туннели, незаконные подземные коммуникации и тайники с оружием).

В ходе первичной военной подготовки часть бойцов отбирается на должность механиков-водителей тяжёлых инженерных машин и оборудования «Цама» (Циюд Механи хандаси). Курс подготовки механика-водителя рассчитан на 2,5 месяца. На начальном этапе изучают общие вопросы и все типы машин, далее проходит специализация по программе подготовки на три основных типа машин:

• бронированный бульдозер «Катерпиллер» D9R;
• колёсный бульдозер-погрузчик «Катерпиллер» 966G;
• гусеничный экскаватор «Катерпиллер» 349E.

В зоне ответственности военных округов за строительные работы, фортификационное оборудование позиций войск, создание препятствий и невзрывных заграждений отвечают военно-инженерные управления и окружные инженерные подразделения в зоне ответственности своих округов. В военное время они взаимодействуют с дивизиями территориальной обороны округа. Три батальона специальной тяжёлой инженерной техники дислоцируются по одному на территориях^[1]:

• Северного военного округа;
• Центрального военного округа;
• Южного военного округа.

Организационно-штатный состав этих инженерных батальонов отличается, так как они предназначены для решения специальных задач инженерного обеспечения. Для оборудования и содержания переправ предназначены два инженерных мостовых батальона (многоцелевых мостов). К тыловым подразделениям специальной тяжёлой инженерной техники относятся:

• подразделение генштаба — строительство и фортификационные работы в тылу;
• подразделение в военно-воздушных силах Израиля — строительство взлётно-посадочных полос;
• подразделение Северного военного округа — строительство дорог и фортификация, уборка снега (в районе горы Хермон).

В составе 91-й территориальной дивизии «Галиль», отвечающей за участок границы с Ливаном, была сформирована штатная инженерная рота «Плугат Менхарот», специализирующаяся на обнаружении, изучении и уничтожении туннелей^[6]. В отличие от других рот тяжёлой инженерной техники, таких как «Цама», данная рота оснащена специальным технологическим оборудованием для картографирования туннелей, а также компактными бульдозерами «Боб Кэт» с навесным шнековым бурильным оборудованием. Помимо уничтожения туннелей, рота также выполняет стандартные задачи, такие, как строительство заграждений и проведение фортификационных работ. В 2017 году Израиль приобрёл у компании «Катерпиллер» (в рамках американской военной помощи) несколько десятков единиц тяжёлой инженерной техники, оснащённой шнековыми бурами, для создания ям при установке ограждений и отрывки шнековых колодцев. Перед поступлением на вооружение техника проходит дополнительное бронирование, а бульдозеры оснащаются:

• средствами связи:
• автоматической системой пожаротушения:
• дымовыми гранатомётами;
• 7,62-мм пулемётом MAG-58.

Нехватка специализированной инженерной техники, необходимой для поддержки операций войск вблизи Сектора Газа, заставляла израильские инженерные подразделения прибегать к аренде оборудования у частных компаний, включая мобильные буровые установки. Эта техника была необходима для решения обострившейся задачи по обнаружению и ликвидации сети подземных туннелей. Израиль характеризуется горно-пустынным рельефом с многочисленными пересыхающими руслами рек и временными водотоками, которые наполняются водой в период зимних дождей. Исключение составляет маловодная река Иордан с медленным течением, которая пополняется зимними осадками и таянием снегов на горе Хермон только в конце зимы. В этот период подразделение «Яэль» из состава «Яхалом» ежегодно проводит двухнедельные учения, посвящённые инженерному оборудованию переправ через водные преграды.

Во время этих учений тщательно отрабатываются задачи инженерной разведки водных рубежей, включая проверку на наличие минно-взрывных заграждений, измерение параметров грунта, глубины и скорости течения, а также наведение различных видов переправ. Одной из ключевых задач является обеспечение форсирования водной преграды пехотными или мотопехотными подразделениями. При преодолении сухих русел, небольших рек и пересохших каналов возможно использование мостоукладчиков, механизированных мостов, дорожных и мостовых конструкций в различных комбинациях.

Начиная с 2016 года, на вооружение 601-го, 603-го и 605-го инженерных подразделений поступает универсальная бронированная инженерная машина «Намер Андаса», созданная на базе тяжёлой БМП «Намер». Для инженерных войск «Намер Андаса» имеет три специализации^[2]:

• машина командира роты с бульдозерным отвалом;
• машина командира взвода с приспособлением для дистанционного разминирования;
• машина сержанта взвода с возможностями эвакуации техники и наведения штурмового моста.

Экипаж состоит из:

• командира;
• механика-водителя;
• стрелка;
• личного состава инженерного отделения.

Вооружение инженерных войск^[1]:

• 40-мм механический гранатомёт,
• 12,7-мм дистанционная спаренная пулемётная установка;
• 30-мм механическая пушка (турель «Катланит»).

Бронированная инженерная машина обязательно оснащается комплексом активной защиты «Меиль Руах».

Перспективным для принятия на вооружение является предназначенный для разминирования маршрутов движения войск комплекс противодействия минам и самодельным взрывным устройствам (Counter IED and Mine Suite — CIMS) концерна «Израэль аэроспейсиндастриз» (IAI).

Важной составляющей инженерного вооружения становятся наземные дистанционно управляемые робототехнические комплексы, такие как «Талон-4» (производства США), используемые для поиска, изучения и нейтрализации инженерных боеприпасов и взрывоопасных устройств в подземных тоннелях и закрытых сооружениях. Активно внедряется концепция повышения уровня инженерной подготовки командиров и солдат мотопехотных подразделений.

После завершения операции «Нерушимая скала» в 2014 году, руководство Армии обороны Израиля (АОИ) выявило потребность в совершенствовании инженерной подготовки личного состава мотопехотных частей. Теперь не только командиры взводов, но и командиры мотопехотных отделений проходят обучение приёмам работы с минами и взрывчатыми веществами. Согласно новым стандартам, в каждом мотопехотном подразделении должно быть, как минимум пять солдат с базовыми сапёрными навыками. Они могут привлекаться к работе при обнаружении боеприпасов или самодельных взрывных устройств в ситуациях, когда недоступны группы специалистов по обезвреживанию. Это повышает оперативную самостоятельность боевых подразделений и позволяет инженерным подразделениям сосредоточиться на выполнении специализированных задач.

На структуру инженерных войск Израиля оказывают влияние следующие ключевые факторы^[1]:

• специфическая политическая обстановка (арабо-израильский конфликт);
• особенности физико-географических условий.

Эти обстоятельства неизбежно влияют на состав и количество инженерной и гражданской техники, применяемой инженерными войсками.

В итоге, укрепление инженерных войск является частью общей тенденции развития этого рода боевого обеспечения в армиях передовых стран. За последнее десятилетие Сухопутные войска Израиля утроили численность инженерных подразделений, чтобы повысить мобильность и живучесть мотопехотных подразделений в ходе выполнения боевых задач.