Астрахань (порт)

В XVII веке в Астрахани действовал Деловой двор, в ведении которого находились вопросы обслуживания и строительства частных и казённых торговых судов. В 1722 году указом Петра Первого на реке Кутум (один из рукавов Волги) было заложена корабельная верфь. В 1725 году по инициативе главного командира Астраханского порта шаутбенахта Ивана Синявина верфь и причалы были перенесены непосредственно на берег Волги. В 1857 году на территории порта был построен механический завод с 13 мастерскими, а в 1859 году введен в эксплуатацию плавучий деревянный док для ремонта судов. Во второй половине XIX века сформировалась формированию астраханская причальная линия^[6].

В январе 1919 года все суда и пристани были национализированы и переданы в ведение Астраханского районного управления. В 1923 году управление вошло в состав Волжского государственного речного пароходства^[7].

В декабре 1954 года ВГРП было преобразовано в Волжское объединенное речное пароходство (ВОРП). В его составе было создано Сталинградское (в дальнейшем — Волгоградское) линейное пароходство, в подчинении которого находился речной порт Астрахань. В марте 1962 года приказом министра речного флота РСФСР морской и речной порты были объединены и переименованы в Астраханский порт Волжского объединённого речного пароходства^[7].

Порт находится в ведении Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт», ФГБУ «Администрация морских портов Каспийского моря» и Службы капитана морского порта Астрахань. Способен принимать суда класса «река-море» длиной до 150 метров, шириной до 20 метров и максимальной осадкой 4,2 метра. Движение судов и других плавучих объектов иных габаритов осуществляется по разрешению капитана порта^[1][8][9].

На территории порта действуют более 100 предприятий и фирм, в том числе 20 стивидорных компаний, занимающихся перевалкой различных грузов, в том числе ПАО «Астраханский порт», АО «Астраханский морской порт», ООО «ПКФ „Центральный грузовой порт“», ООО «Альфа-Порт», ООО «Астраханский южный порт»^[10][11].

В 2019-2021 годах средний грузооборот порта Астрахань немногим превышал 2 млн тонн в год. В 2024 году грузооборот достиг 5,1 млн тонн (на 31 % больше нежели в 2023 году), около 60 % грузов, проходивших через портовый комплекс Астраханской области (включая порт Оля) составило зерно^[1][2].

24 февраля 2025 года Евросоюз принял 16 пакет антироссийских санкций, в рамках запрещено проведение любых операций с рядом морских портов, аэропортов и шлюзов на территории РФ. В санкционный список ЕС включены 5 российских портов Каспийского, Чёрного и Балтийского морей: Астрахань, Махачкала, Новороссийск, Приморск и Усть-Луга^[12].