Мариупольский морской торговый порт

9 июня 1808 года российский император Александр I подписал указ о создании в Мариуполе портового управления и карантинной заставы.

Рождение Мариупольского порта было логическим продолжением бурного развития промышленности юга России во второй половине XIX века.

В 1886 году в пяти километрах от города у Зинцевой балки началось строительство нового Мариупольского морского порта.

За три года было построено три мола и два волнолома (общая длина более 3 км), набережная (850 м), углублена гавань до 14 футов (4,26 м), проложено мощёное шоссе от города к порту, продлена железная дорога от станции Мариуполь к порту (3,35 версты) и на территории порта (3,46 версты), построены различные портовые сооружения, установлено погрузочно-разгрузочное оборудование.

2 сентября 1889 года состоялось торжественное открытие Мариупольского порта — на набережную порта было подано 18 вагонов, гружённых углём. Эта дата считается началом эксплуатации порта, который имел огромное значение для страны. По объёму ассигнований в период 1867—1904 годов Мариупольский порт, не имевший военного назначения, занимал третье место в России.

13 июня 1907 года рабочие Мариупольского порта начали забастовку. Забастовка была подавлена войсками.

13 июня 1920 года в порту открылся клуб моряков.

Мариупольский порт — наиболее крупный и оснащённый порт Азовского моря.

Акватория порта включает в себя внутренний и внешний рейды, а также подходные каналы Угольной гавани и порта Азовсталь. Внутренний рейд состоит из аванпорта, Угольной, Хлебной и Западной гаваней. Рейд защищён от волнения Северным, Южным, Восточным и Западным молами и Оградительной дамбой. На внешнем рейде имеются три района якорных стоянок судов.

Ширина прибрежной отмели в районе порта достигает 4,3 мили. Входить в порт можно только по каналам, главным из которых является подходной канал Угольной гавани, ведущий через прибрежную отмель в южную часть Западной гавани. Длина канала 9,4 мили, ширина 100 м^{[источник?]}.

Порт способен принимать суда длиной до 240 м. Паспортная глубина акватории порта и подходного канала Угольной гавани составляет соответственно 9,75 м и 9,15 м.^[6]

Через Волго-Донской канал, Мариинскую систему и Беломорско-Балтийский канал порт связан с Каспийским, Балтийским и Белым морями, а через Керченский пролив — с Чёрным морем.

Территория порта составляет 67,6 га. Длина причальной линии — 3,2 км. Порт обеспечивает переработку навалочных, насыпных, генеральных, тяжеловесных, негабаритных, наливных грузов, контейнеров, других грузов.

Тяжеловесные, негабаритные грузы перегружаются с помощью плавкранов грузоподъёмностью 100 и 150 т.

Порт имеет специальный полигон для приёма судов-лихтеровозов, что позволяет производить их погрузку-выгрузку на закрытой акватории порта. Порт переваливает мазут по варианту «борт-борт», обеспечивая экологическую безопасность этих работ.

Выгрузка и погрузка рефрижераторных грузов, опасных грузов соответствующих классов, удобрений насыпью производится по прямому варианту.

Специализированный углепогрузочный комплекс позволяет перерабатывать до 5 млн т угля в год. Он оборудован вагоноопрокидывателями, конвейерными линиями, выгрузочными и погрузочными машинами, размораживателями вагонов.

Высокопроизводительный контейнерный терминал обеспечивает скоростную обработку контейнеровозов и доставку 20- и 40-футовых контейнеров по варианту «от двери до двери». Пропускная способность терминала — до 50 тыс. TEU в год.

Введён в эксплуатацию комплекс международных морских грузопассажирских сообщений площадью 2,1 га, пропускной способностью 130 человек в рейс.

В порту имеется автобаза, позволяющая осуществлять дальние и зарубежные перевозки.

Организованы регулярные грузопассажирские перевозки в Турцию, Грецию, Израиль.

По соглашению, подписанному администрациями Мариуполя и греческого города Кавала, планируется организовать регулярные грузопассажирские перевозки и впоследствии открыть паромную переправу между Мариуполем и Кавалой. Оба города входят в состав Черноморского клуба приморских городов, цель которого — взаимная поддержка во имя устойчивого развития.

Работа была приостановлена с февраля 2022 года, в апреле порт освобождён и возобновил свою работу с мая 2022 года^[7].

В апреле 2023 года правительством РФ утверждена программа социально-экономического развития Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области и Херсонской области. В соответствии с программой, Росморречфлотом проводились мероприятия по восстановлению инфраструктуры морского порта: ремонт и восстановление объектов федеральной собственности, ремонтное дноуглублене, оснащене средствами обеспечения безопасности мореплавания^[8][9].

В сентябре 2024 года Мариупольский морской торговый порт отметил своё 135-летие^[8][10].

На восстановление портов Мариуполя и Бердянска до 2025 года будет направлено около 5,8 млрд рублей из федерального бюджета.

Объем перевалки портов Мариуполя и Бердянска в 2024 году вырастет на 20,4% - до 5,9 млн тонн^[11].