Аллентаун Куин Сити (аэропорт)

В декабре 1942 года, во время Второй мировой войны, в Аллентауне началось производство торпедоносцев TBY-2 Sea Wolf для ВМС США. Самолёты собирались на заводе компании Mack Trucks (цех 5C), а компания Consolidated Vultee построила современный аэропорт, включавший административное здание, ангар, взлётно-посадочные полосы и дорогу, соединяющую завод с аэропортом.

Первоначально Mack Trucks не хотела отдавать цех, считая его необходимым для производства грузовиков, однако Военное производственное управление и ВМС США настояли на передаче. Аэродром, получивший название Convair Field, был официально открыт 10 октября 1943 года.

На пике производства на предприятии работало несколько тысяч человек, более половины из которых составляли женщины. Consolidated Vultee стала второй по величине промышленной компанией города, выполнив заказы на сумму более 100 млн долларов. Для работников и их семей был построен новый жилой микрорайон, который существует и сегодня.

В 1943 году предприятие выпускало компоненты для учебных самолётов BT-13 Valiant и бомбардировщиков B-24 Liberator. В сентябре 1943 года был получен заказ на 1 100 торпедоносцев TBY-2, однако из-за задержек в производстве первые самолёты были поставлены только 7 ноября 1943 года, к тому времени основным торпедоносцем ВМС стал Grumman TBF Avenger. Всего было построено 180 TBY-2, ни один из которых не участвовал в боевых действиях.

После окончания войны в 1945 году производство самолётов прекратилось, завод вернулся Mack Trucks, а оставшаяся инфраструктура была признана избыточной и передана Администрации по делам военных активов.

10 июля 1947 года аэродром Convair Field был передан федеральным правительством США городу Аллентаун с условием сохранения его как аварийного аэродрома.

В 1948 году Национальная гвардия ВВС Пенсильвании арендовала авиационные объекты для подготовки эскадрильи 148-й истребительной группы, базирующейся в Рединге.

В 1950-х годах на аэродроме проводились тренировочные учения. После сокращения бюджета в 1950 году тренировочный центр был переведён в Нью-Касл (Делавэр), а объекты ВВС США возвращены городу.

В 1951 году авиационные объекты были переданы компании Air Products and Chemicals, которая платила 12 000 долларов в год за аренду, что шло на содержание аэропорта. Взлётно-посадочные полосы также использовались для проведения гонок, однако жители выступили против, настаивая на авиационном назначении территории.

В 1961 году город Аллентаун взял на себя полное управление аэропортом, переименовав его в Queen City Airport. Обслуживанием занималась компания Reading Aviation. Часть прилегающей территории была разрешена к использованию под промышленную застройку, что привело к появлению индустриального парка на улице Вулти.

С момента основания аэропорт принимал многочисленные авиашоу и мероприятия, в том числе популярные в 1980-х годах фестивали воздушных шаров и городские фейерверки ко Дню независимости. После развития Международного аэропорта Лихай-Вэлли Queen City стал использоваться преимущественно для частной авиации.

В 1990-х годах вновь возник конфликт между федеральными властями и городом относительно дальнейшей судьбы аэропорта; было решено, что его закрытие возможно только при наличии подходящей замены.

В 2000 году аэропорт был приобретён Lehigh-Northampton Airport Authority (LNAA), которая также управляет Международным аэропортом Лихай-Вэлли и Braden Airpark.

В 2006 году аэропорт Куин-Сити был признан «Лучшим аэропортом малой авиации года» по версии Федерального управления гражданской авиации США^[1].

В 2013 году город Аллентаун выразил намерение выкупить часть территории аэропорта, включая ангар времён Второй мировой войны, который используется для хранения техники города. Также рассматривался проект строительства склада, не затрагивающего ВПП и рулёжные дорожки, обязательные для поддержания статуса аэропорта согласно условиям FAA.

Аэропорт занимает площадь 81 гектар и располагается на высоте 122 метра над уровнем моря. На территории расположены две асфальтовые взлётно-посадочные полосы: 7/25 длиной 1204 метра и 15/33 длиной 963 метра.

По состоянию на март 2023 года в аэропорту осуществлялось 25 660 взлётов и посадок в год (в среднем 70 в день), из которых 98 % приходилось на авиацию общего назначения, 2 % — на такси и менее 1 % — на военные операции. Базируются 57 воздушных судов: 44 одномоторных, 9 многомоторных, 1 реактивный и 3 вертолёта.