Пеннридж (аэропорт)
Аэропо́рт Пеннридж (англ. Pennridge Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в одном морском миле (1,85 км) к северу от центрального делового района города Перкаси в тауншипе Ист-Рокхилл, штат Пенсильвания, США. Аэропорт находится в частной собственности компании Pennridge Development Ent. Inc. и является крупнейшим частным аэропортом между Филадельфией и Аллентауном.
Аэропорт расположен на вершине хребта и окружён лесами. Несмотря на то, что ежедневное количество взлётов и посадок не превышает 100, Пеннридж остаётся важным объектом для региональной авиации. Аэропорт использует код CKZ по системе FAA, однако не имеет кода IATA, так как код CKZ присвоен аэропорту Чанаккале в Турции.
Общие сведения
| Аэропорт Пеннридж | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: KCKZ – ФАА: CKZ | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Ист-Рокхилл, Пенсильвания | ||||||
| Оператор | Pennridge Development Ent. Inc. | ||||||
| Высота НУМ | +173 м | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 29 635 | ||||||
История
Аэропорт Пеннридж был основан в 1966 году. Подготовительные работы начались 7 июня 1965 года, когда Уильям Харт Руф III и Джозеф А. Глостер создали корпорацию Pennridge Development Enterprises (PDE, Inc.), которая до сих пор владеет аэропортом. Глостер, владелец карьера и оператор тяжёлой техники, занимался планировкой и строительством взлётно-посадочной полосы, а Руф, юрист, отвечал за приобретение земли, финансирование, заключение контрактов и оформление лицензии.
В декабре 1965 года подрядчик завершил асфальтирование полосы. 1 апреля 1966 года аэропорт был инспектирован главным инспектором Пенсильванской комиссии по аэронавтике Фредом Осмондом, который одобрил выдачу лицензии несмотря на протесты местных жителей. Через три дня лицензия была получена, и аэропорт официально открылся.
Первым оператором (FBO) стала компания Hortman Aviation, Inc., работавшая до апреля 1968 года. Затем управление перешло к Bryant Aviation, Inc., которая занималась продажей и арендой самолётов, обучением пилотов, чартерными рейсами и обслуживанием воздушных судов.
В 1970 году Руф выкупил долю Глостера и стал единоличным владельцем. В 1981 году аэропорт был продан компании Flight Levels Corp (FLC), которая инвестировала в инфраструктуру: расширила и удлинила ВПП, построила новый терминал и ангар для реактивных самолётов, а также провела модернизацию навигационной системы. Позднее аэропорт перешёл в собственность швейцарской компании, которая продолжила развитие корпоративного комплекса вокруг аэропорта.
В конце 1980-х годов в аэропорту временно взималась посадочная плата в размере 5–6 долларов.
1 ноября 2008 года в аэропорту Пеннридж прошёл митинг кандидата в президенты Джона Маккейна, который собрал около 6 000 человек.
В настоящее время на территории аэропорта базируются два корпоративных реактивных самолёта и один турбовинтовой самолёт. В 2018 году компания Pennridge Development Enterprises, Inc. объявила о планах по строительству бизнес-парка, включающего новые ангары и промышленные здания на территории аэропорта и в прилегающих районах.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт Пеннридж занимает площадь 270 акров (около 109 гектаров) на высоте 173 метра над уровнем моря. На территории действует одна взлётно-посадочная полоса 8/26 с асфальтовым покрытием длиной 1285 метров и шириной 30 метров.
За 12-месячный период, закончившийся 25 ноября 2008 года, в аэропорту было совершено 29 635 взлётов и посадок (в среднем 81 операция в день): 99 % — общая авиация, 1 % — военная авиация. На тот момент в аэропорту базировались 42 воздушных судна: 86 % — одномоторные, 12 % — многомоторные, 2 % — реактивные.