Гьотто, Лука

В 2011 г. Лука дебютировал в серии с автомобилями с открытыми колёсами, приняв участие в европейской и итальянской сериях Formula Abarth. В 2012 г. он стал вице-чемпионом обеих серий.

В 2012 г. Гьотто принял участие в двух этапах Формулы-Рено 2.0 NEC в составе команды Prema Powerteam, с которой и дальше продолжал свою карьеру. Также участвовал в четырёх гонках Альпийского кубка Формулы-Рено 2.0, в которых сумел набрать 22 очка.

В 2013 г. Лука выступал в Еврокубке Формулы-Рено 2.0, где, набрав 69 очков, занял 9-е место, и Альпийском кубке, в котором с 210 набранными очками стал вице-чемпионом.

В 2014 г. Гьотто дебютировал в Еврокубке Формулы-Рено 3.5 в составе команды International Draco Racing, и сумев набрать только 26 очков, занял в нём 17-ое место. Также в этом году Лука участвовал в четырёх гонках серии GP3 — на этапах в Спа и Монце. В 2015 г. Лука провёл полный сезон в этой серии за команду Trident, и добился большого успеха. На протяжении большей части сезона он лидировал в личном зачёте, а по итогам чемпионата одержал пять побед, заработал 245 очков и в итоге занял 2-е место.

В 2016-м продолжил выступать за Trident, но уже в серии GP2^[7]. По ходу сезона одержал одну победу, завершил чемпионат на восьмом месте.

В 2017-м Лука перешёл в команду Russian Time в этой же серии, где стал напарником Артёма Маркелова^[8]. В течение сезона одержал одну победу и семь раз поднялся на подиум, заняв 4-е место. Успешные выступления Луки и Артёма позволили команде одержать победу в личном зачёте. По окончании сезона покинул Russian Time и перешёл в команду Campos Vexatec Racing^[9].

В сезоне 2018 занял восьмое место, четыре раза поднялся на подиум, лучшим результатом стало второе место в воскресном спринте на Хунгароринге.

В сезоне 2019 года Гьотто перешёл в команду UNI-Virtuosi (бывшая Russian Time, переименованная после смены владельцев), где его напарником стал Чжоу Гуанью^[10]. В течение сезона Лука одержал четыре победы, два раза стартовал с поул-позиции закончил сезон на третьем месте. Ожидалось, что по окончании сезона Лука покинет Формулу-2 ради участия в чемпионате Intercontinental GT Challenge (также он выступил на этапе WEC в Фудзи в составе команды Team LNT)^[11], однако продолжил выступления в Формуле-2, присоединившись к новой команде чемпионата Hitech Grand Prix в напарники к Никите Мазепину^[12].

В сезоне 2020 года Лука одержал одну победу, поднялся четыре раза на подиум и занял 10-е место. На этапе в Сочи в спринтерской гонке во время борьбы за позицию с Джеком Эйткеном столкнулся с ним, в результате оба потеряли контроль над собственными машинами и врезались на высокой скорости в барьер. В результате машина Луки загорелась, но оба гонщика избежали травм. Гонка была остановлена и не была возобновлена в дальнейшем^[13].

В 2021 году Гьотто перешёл в гонки класса GT. Он принял участие в итальянском чемпионате GT в классе Sprint за команду Imperiale Racing, где вместе с напарником Алексом Фрассинети боролся за титул. Экипаж занял второе место в командном зачёте, а сам Лука стал пятым в личном, набрав 46 очков, два подиума и две поул-позиции^[14]. Также он провёл четыре гонки в серии ADAC GT Masters за команду T3 Motorsport, завершив сезон на 28-м месте^[15]. Помимо этого, Гьотто выступил в GT World Challenge Europe Endurance Cup, где за команду Emil Frey Racing набрал 22 очка и занял 13-е место в личном зачёте^[16]. Его лучшим результатом стало 5-е место на этапе «3 часа Нюрбургринга»^[17].

Сезон 2022 года Гьотто провёл в GT World Challenge Europe, выступая за команду Tresor by Car Collection на автомобиле Audi R8. В серии Sprint Cup он занял 10-е место, набрав 22 очка и завоевав один подиум на этапе в Зандворте, а в Endurance Cup стал 24-м с 12 очками. В сентябре 2022 года Лука совершил разовое возвращение в Формулу-2 на этапе в Монце, заменив в команде DAMS дисквалифицированного Роя Ниссани^[18]. В гонках он финишировал вне очковой зоны и был классифицирован 25-м по итогам сезона.

В 2023 году Гьотто не участвовал в гонках на постоянной основе, сосредоточившись на работе резервного и симуляторного пилота в команде Nissan в Формула-E^[19]. В рамках этой роли он принимал участие в официальных тестах для новичков серии^[20].

В 2024 году Гьотто перешёл в гонки на выносливость, дебютировав в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) за команду Inter Europol Competition в классе LMP2^[21]. По итогам сезона он занял 7-е место, набрав 47 очков и один раз поднявшись на подиум^[21]. Параллельно он дебютировал в американской серии IndyCar в составе Dale Coyne Racing, где принял участие в четырёх гонках и с 27 очками занял 34-е место в чемпионате^[22][23]. В июне 2025 года Лука впервые принял участие в марафоне 24 часа Ле-Мана. Его экипаж в составе Inter Europol Competition финишировал на 4-м месте в классе LMP2 Pro/Am^[24]. Гьотто продолжил выступать за команду в ELMS в сезоне 2025 года^[25].

† Не финишировал в гонке, но был классифицирован как завершивший более 90 % её дистанции.

‡ Получил половину очков из-за того, что закончил менее 75 % гоночной дистанции