Чарлстон (аэропорт)

В 1928 году была основана Charleston Airport Corporation, которая приобрела 700 акров земли, ранее принадлежавших горнодобывающей компании. Первоначально аэропорт развивался частным образом, однако в 1931 году город Чарлстон выпустил облигации для приобретения части участка и организации пассажирских перевозок. В течение десяти лет были построены и оснащены освещением три взлётно-посадочные полосы. Во время Второй мировой войны управление аэродромом перешло к армии США, однако гражданские рейсы продолжались. После войны аэропорт временно вернулся к гражданскому использованию, а в 1949 году был построен новый пассажирский терминал.

Во время Корейской войны аэродром вновь был мобилизован для военных нужд. В 1952 году город Чарлстон и ВВС США заключили соглашение о совместном контроле над базой и полосами, которое действует по сей день. В 1979 году управление гражданской частью аэропорта перешло от города Чарлстон к Charleston County Aviation Authority, которая уже управляла двумя другими аэропортами региона. Современный терминал, расположенный на юге аэропорта, был построен в 1980-х годах на земле, приобретённой у компании Georgia Pacific.

В октябре 2009 года компания Boeing объявила о строительстве крупного завода на 265 акрах территории аэропорта для окончательной сборки самолётов Boeing 787 Dreamliner. Производство началось в июле 2011 года, а первый самолёт был выпущен в апреле 2012 года.

С 2010 года пассажиропоток аэропорта удвоился благодаря появлению новых авиакомпаний и расширению маршрутной сети крупнейших перевозчиков. В 2021 году Breeze Airways объявила аэропорт Чарлстон своим фокусным городом и открыла рейсы в 11 направлений. В 2022 году было представлено генеральное 20-летнее развитие аэропорта, включающее строительство нового конкорса, расширение парковок и увеличение числа гейтов^[2].

Аэропорт имел кратковременные международные рейсы: в 2001 году Air Canada открыла сообщение с Торонто, но прекратила его после событий 11 сентября. В 2015 году Porter Airlines также недолго выполняла рейсы в Торонто. В апреле 2019 года British Airways запустила сезонный маршрут в Лондон-Хитроу, ставший первым трансатлантическим рейсом для Чарлстона; из-за пандемии COVID-19 рейсы были приостановлены в 2020 году. В 2023 году Air Canada объявила о возобновлении ежедневных рейсов в Торонто с марта 2024 года.

Аэропорт и база ВВС Чарлстон занимают общую площадь 2 060 акров и располагают двумя взлётно-посадочными полосами: 15/33 (2 743 м) и 03/21 (2 134 м). Западная часть используется военными, южная — пассажирским терминалом, восточная — для авиации общего назначения, а южнее расположен завод Boeing.

За 12 месяцев, завершившихся 31 мая 2019 года, аэропорт обслужил 118 211 взлётов и посадок (в среднем 324 в день): 42 % — коммерческие рейсы, 28 % — авиация общего назначения, 16 % — военные, 13 % — такси. На тот момент на территории базировались 81 воздушное судно.

Современный пассажирский терминал был построен в 1985 году и полностью реконструирован в 2016 году (стоимостью 200 млн долларов): добавлено пять гейтов, обновлено внутреннее пространство. Проектировали Howard Needles Tammen & Bergendoff, Davis & Floyd, Inc. и Lucas & Stubbs. В терминале один этаж: зона вылетов на востоке, зона прилётов — на западе. Два конкорса: A (8 гейтов, в основном для Delta Air Lines и Delta Connection) и B (10 гейтов, остальные авиакомпании и международные рейсы). С 2015 года действует единый пункт досмотра TSA для обоих конкорсов. Аэропорт оборудован для приёма международных рейсов.

• ВПП 03/21: 2 134 м × 46 м, бетонное покрытие.
• ВПП 15/33: 2 743 м × 61 м, бетонное покрытие.

Международный аэропорт Чарлстон расположен рядом с развязкой межштатных автомагистралей I-26 и I-526, доступен по International Boulevard и Montague Avenue. Для встречающих предусмотрена бесплатная парковка ожидания. Долгосрочная и краткосрочная парковки расположены на открытых площадках и в крытом паркинге (до 30 суток). Рядом с терминалом находится павильон проката автомобилей (открыт в 2014 году).

Аэропорт обслуживается автобусом региональной транспортной системы CARTA:

• Маршрут 11 — соединяет аэропорт с центром Чарлстона (время в пути ~50–55 минут, ежедневно).

• 31 декабря 1946 года самолёт Douglas C-47 авиакомпании Inter Continental Air Transport потерпел крушение после неудачного захода на посадку. Пилот пытался визуально ориентироваться под облачным покровом 150 м, левое крыло задело деревья, после чего самолёт потерял управление и разбился в 5 км к северо-западу от Чарлстона. Все пять человек на борту погибли.^[4]
• 14 марта 1947 года Douglas DC-3 авиакомпании US Airlines при заходе на посадку задел деревья в 1 150 м от полосы, разбился и сгорел. Оба находившихся на борту погибли.^[5]
• 23 августа 1955 года Fairchild C-119 Flying Boxcar ВВС США столкнулся с деревом и разбился сразу после ночного взлёта в жилом районе в 2,7 км к юго-востоку от базы Чарлстон. Один из двигателей горел. Погибли 5 из 11 человек на борту и четверо на земле.^[6]
• 3 октября 1956 года Douglas C-124 Globemaster II ВВС США разбился при заходе на посадку в 1,5 км к северо-западу от базы Чарлстон после снижения ниже минимума: три из десяти человек на борту погибли.^[7]
• 18 сентября 1979 года Lockheed C-141 Starlifter ВВС США загорелся после посадки в Чарлстоне из-за самопроизвольного выпуска шасси и других технических неисправностей. Самолёт был уничтожен, но жертв не было.^[8]
• 2 ноября 2020 года Джоэл Т. Дрогомир был арестован по обвинению в ложном сообщении о бомбе в аэропорту.^[9]