Гринвилл-Спартанберг (аэропорт)

Международный аэропо́рт Гринвилл-Спартанберг (англ. Greenville–Spartanburg International Airport, также известен как Roger Milliken Field) — гражданский аэропорт, расположенный вблизи города Грир между городами Гринвилл и Спартанберг в штате Южная Каролина, США. Является третьим по загруженности аэропортом штата после Чарлстона и Миртл-Бич, обслуживая более 2,8 млн пассажиров ежегодно[1].

Общие сведения
Международный аэропорт Гринвилл-Спартанберг
ИАТА: GSPИКАО: KGSPФААGSP
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна США
Расположение Грир, Южная Каролина
Дата открытия 15 октября 1962
Оператор Greenville–Spartanburg Airport District
Высота НУМ +294 м
Часовой пояс UTC−5/−4
Сайт gspairport.com
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
04/22 11001 асфальт/бетон
Статистика
Годовой пассажиропоток 59 545

История

До строительства аэропорта Гринвилл-Спартанберг оба города имели собственные аэропорты и конкурировали за авиасообщение. В середине 1950-х годов промышленник Роджер Милликен, глава компании Milliken & Company, инициировал создание единого аэропорта для обоих городов. В 1958 году был одобрен проект строительства и создана специальная комиссия под руководством Милликена.

Аэропорт был открыт 15 октября 1962 года, заменив Аэропорт Гринвилл-Даутаун в качестве основного аэропорта региона. Первоначально аэропорт обслуживали авиакомпании Eastern Air Lines и Southern Airways, а Delta Air Lines прекратила полёты в этот регион. В 1980-х годах были расширены терминал и грузовые мощности, а в 1990-х дважды удлинялась взлётно-посадочная полоса. В 2004 году аэропорт получил имя Роджера Милликена.

В течение долгого времени из-за близости крупных хабов в Атланте и Шарлотте цены на билеты оставались высокими. Появление лоукостеров, таких как Allegiant Air (с 2006 года) и Southwest Airlines (с 2011 года), привело к снижению тарифов и росту пассажиропотока. В 2011 году аэропорт получил премию ANNIE как самый быстрорастущий малый аэропорт США, а средняя стоимость билетов снизилась на 14 % — максимальное снижение по стране.

Инфраструктура аэропорта

Аэропорт занимает площадь 3 500 акров и располагает одной взлётно-посадочной полосой 04/22 длиной 11 001 м (3 353 м) с асфальтобетонным покрытием. Территориально аэропорт находится преимущественно в округе Спартанберг, частично в округе Гринвилл.

Пассажирский терминал включает два конкорса: Concourse A (гейты A1–A9) обслуживают American Airlines, Southwest Airlines, Silver Airways, Avelo Airlines и United Airlines; Concourse B — Allegiant Air и Delta Air Lines. Пропускная способность зоны паспортного контроля и таможни — до 250 пассажиров в час.

На территории аэропорта расположен крупный сортировочный центр FedEx, а также логистический терминал BMW для доставки комплектующих на завод компании, расположенный в 5 км к востоку.

В 2016 году началось регулярное грузовое авиасообщение с Мюнхеном и Франкфурт-Ханом (оператор — Air Atlanta Icelandic), что стало первым международным маршрутом аэропорта.

Авиакомпании и направления

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг США Allegiant Air Форт-Лодердейл, Орландо/Санфорд, Сент-Питерсберг/Клируотер, Сарасота/Брейдентон
Флаг США American Airlines Шарлотт/Дуглас, Даллас/Форт-Уэрт
Флаг США American Eagle Airlines Шарлотт/Дуглас, Чикаго (О'Хара), Даллас/Форт-Уэрт, Майами, Нью-Йорк Ла-Гуардия, Филадельфия, Вашингтон (Рейган)
Флаг США Avelo Airlines Сезонно: Нью-Хейвен[2]
Флаг США Breeze Airways Провиденс, Тампа
Сезонно: Форт-Майерс, Хартфорд, Лос-Анджелес, Орландо, Питтсбург, Уайт-Плейнс
Флаг США Delta Air Lines Атланта (Хартсфилд-Джексон), Детройт
Флаг США Delta Connection Детройт, Нью-Йорк Ла-Гуардия
Флаг США Southwest Airlines Балтимор, Хьюстон (Хобби), Нэшвилл
Сезонно: Денвер[3]
[4] Флаг США United Airlines
Чикаго (О'Хара), Хьюстон (Интерконтинентал)
Сезонно: Ньюарк
Флаг США United Express
Чикаго (О'Хара), Денвер, Ньюарк, Вашингтон (Даллес) {{{22}}}

Грузовые авиакомпании

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Германии Air Atlanta Icelandic Франкфурт-Хан, Мюнхен, Керетаро
Флаг США Amerijet International Майами
Флаг США Atlas Air Франкфурт-Хан
Флаг США FedEx Express Индианаполис, Мемфис
Флаг США FedEx Feeder Гринсборо
Флаг Дании Maersk Air Cargo Кёльн/Бонн, Сеул-Инчхон, Шэньян
Флаг США UPS Airlines Чарлстон (Южная Каролина), Колумбия (Южная Каролина), Луисвилл, Майами, Роли/Дарем
Сезонно: Хартфорд
Флаг США Western Global Airlines Форт-Майерс

Статистика

Пассажиропоток по годам
Год Пассажиры Год Пассажиры Год Пассажиры Год Пассажиры Год Пассажиры
1984 735 961 1994 1 560 042 2004 1 575 117 2014 1 897 264 2024 2 880 480
1985 854 092 1995 1 322 540 2005 1 792 597 2015 1 940 602 2025
1986 937 863 1996 1 428 223 2006 1 528 979 2016 2 011 047 2026
1987 1 105 752 1997 1 450 174 2007 1 555 077 2017 2 130 885 2027
1988 1 139 640 1998 1 424 669 2008 1 415 688 2018 2 317 984 2028
1989 1 110 314 1999 1 518 561 2009 1 250 766 2019 2 612 236 2029
1990 1 184 580 2000 1 590 786 2010 1 301 744 2020 1 065 499 2030
1991 1 055 823 2001 1 412 567 2011 1 787 161 2021 1 799 877 2031
1992 1 097 287 2002 1 386 828 2012 1 901 032 2022 2 187 884 2032
1993 1 171 826 2003 1 350 648 2013 1 866 826 2023 2 563 853 2033
Самые загруженные внутренние направления из аэропорта Гринвилл-Спартанберг (декабрь 2023 — ноябрь 2024)[5]
Направление Пассажиров Авиакомпании
1 Атланта (Хартсфилд-Джексон) 363 000 Delta, Southwest
2 Шарлотт/Дуглас 219 000 American
3 Даллас/Форт-Уэрт 124 000 American
4 Чикаго (О'Хара) 93 000 American, United
5 Нью-Йорк Ла-Гуардия 90 000 American, Delta
6 Балтимор 59 000 Southwest
7 Ньюарк 58 000 United
8 Хьюстон (Интерконтинентал) 49 000 United
9 Филадельфия 48 000 American
10 Вашингтон (Рейган) 47 000 American
Доли авиакомпаний на рынке аэропорта (декабрь 2023 — ноябрь 2024)
Авиакомпания Пассажиры Доля рынка
1 Delta 625 000 22,65 %
2 PSA 433 000 15,69 %
3 American 312 000 11,30 %
4 Southwest 305 000 11,06 %
5 Republic 246 000 8,90 %
Прочие 839 000 30,40 %