Хоп (аэропорт, Арканзас)

В годы Второй мировой войны на территории нынешнего аэропорта действовал Юго-западный испытательный полигон (англ. Southwestern Proving Ground, SWPG), который использовался как аэродром для бомбардировщиков и полигон для испытаний артиллерийских снарядов и авиационных бомб. Полигон функционировал с 1941 по 1945 год и был одним из крупнейших работодателей в округах Хемпстед, Хауард, Невада, Кларк и Лафайет.

Строительство полигона было частью национальной оборонной программы США, предусматривавшей создание предприятий по производству боеприпасов, самолётов и танков в преддверии войны. Официальное объявление о строительстве полигона в Хопе состоялось в июне 1941 года. Земли для полигона изымались по решению Военного департамента США, который проводил процедуру отчуждения и немедленно приступал к работам на необходимых участках. После первого этапа эвакуации было принято решение о расширении территории для устройства аэродрома, и в итоге были переселены 404 семьи к установленному сроку — 24 июля. Генподрядчиком выступила компания Callahan Construction Company, а набор 4000 строителей начался 15 июля. Сенатор Спенсер и руководитель проекта У. К. Мельор договорились о предоставлении приоритета местным жителям при приёме на работу.

По завершении строительства взлётно-посадочная полоса аэродрома стала третьей по длине в США. Торжественное открытие было отложено из-за нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. В годы войны на полигоне базировалось подразделение 616-й эскадрильи корпуса Армии США, занимавшееся испытаниями боеприпасов.

Испытания начались в январе 1942 года, а с апреля жители округа Хемпстед получили доступ на территорию полигона. Военнослужащие испытывали возможности различных хронографов для измерения временных интервалов при стрельбе. Благодаря исследованиям на SWPG удалось выяснить причину преждевременного разрыва 105-мм снарядов — дефектные ведущие пояски, что позволило спасти жизни американских солдат. Самолёты B-25 с аэродрома Хоп направлялись к побережью Мексиканского залива для наблюдения за испытаниями авиабомб. После окончания войны аэродром был передан городу Хоп и в 1947 году получил современное название.

Исторический район Southwestern Proving Ground Airport Historic District, внесённый в Национальный реестр исторических мест США в 2008 году, включает шесть зданий и пять сооружений, среди которых ангары, электростанция ночного освещения, котельная, склад, гараж, здание сборки бомб, хранилище взрывчатых веществ, бетонные ВПП и перроны. Часть объектов (здание сборки бомб и хранилище взрывчатых веществ) находится на частной территории, остальные — на участке площадью 304 гектара, принадлежащем аэропорту.

Ангар расположен к западу от шоссе US 278 и окружён бетонным перроном. Здание выполнено из кирпича в сдержанном стиле ар-деко на бетонном фундаменте с арочным сводчатым перекрытием и четырьмя угловыми башнями. Площадь внутреннего пространства ангара составляет около 2300 м².

Электростанция ночного освещения находится рядом с ангаром, примерно в 12 метрах от его юго-восточного угла. Это простое одноэтажное кирпичное здание с плоской крышей.

Котельная расположена восточнее ангара, через дорогу Airport Road. Во времена полигона она обеспечивала паровое отопление всего комплекса, сейчас здесь размещается образовательный центр имени Пола В. Клипша, входящий в Klipsch Heritage Museum Association, Inc.

Склад, находящийся южнее котельной, представляет собой прямоугольное здание с двускатной крышей.

Здание сборки бомб расположено юго-западнее ангара, на частной территории за ограждением. В нём производилась сборка авиабомб, которые затем отправлялись для испытаний в Лейк-Чарльз (Луизиана). Хранилище взрывчатых веществ также находится на частной земле южнее здания сборки бомб.