Амброзини, Дарио

Карьера Дарио Амброзини началась с гонки в Вероне в 1939 году, где он ехал на мотоцикле Benelli в классе 250cc. В том же году он также принял участие в гонках в Пезаро, Риме, Терни и Сполето.

В созданном в 1949 году чемпионате мира серии Гран-При мотоциклы Benelli не могли на равных конкурировать с Moto Guzzi: однако Дарио таки удалось выиграть последнюю гонку сезона, Гран-При Наций в Монце. В общем зачёте он финишировал на втором месте вслед за соотечественником Бруно Руффо.

В сезоне 1950 Амброзини удалось стать чемпионом мира, выиграв три из четырёх гонок чемпионата, в том числе сложную Isle of Man TT. На ней он выступал на обновлённом мотоцикле, двигатель которого развивал 27 к.сек. при 10 000 об/мин и развивал максимальную скорость до 170 км/ч^[1]. Триумф в чемпионате стал первым для его команды Benelli, которая в зачёте победителей опередила своих извечных соперников Moto Guzzi. В этом году Дарио был также самым сильным и в чемпионате Италии в классе 250cc.

В следующем сезоне Амброзини сумел выиграть дебютное Гран-При Швейцарии на Бремгартени; во второй гонке на острове Мэн, он финишировал вторым. Для третьей гонки сезона, Гран-При Франции, для Амброзини была положена новая версия мотоцикла Benelli 250 с телескопической подвеской.

На свободной практике Гран-При Франции, при вхождении в поворот, на скорости около 180 км/ч, передняя шина мотоцикла Амброзини лопнула. Дарио удалось некоторое расстояние, примерно 40 метров, удерживать мотоцикл, после чего он съехал с дороги и врезался в ограждение. В те времена было распространённым проведение гонок по дорогам общего пользования — не менее 3 из них в том сезоне проходили именно по таким трассам (Snaefell Mountain Course, Клади и Альбе). Во время аварии Амброзини ударился головой в железную ограду. Джанни Леоне, который первым прибыл на место аварии, остановил свой Moto Guzzi и попытался помочь коллеге, но Дарио спасти не удалось — он умер во время транспортировки в больницу. Через месяц Леоне также потерял свою жизнь в другой аварии на трассе Клади в Северной Ирландии.

Команда Benelli снялась с соревнований в знак траура и приостановила своё участие в соревнованиях на почти 10 лет^[2].

В родном городе гонщика Чезене на его честь названа площадь.

Смерть Амброзини стала второй за всю историю проведения чемпионата MotoGP после гибели Бена Дринквотера (Isle of Man TT 1949) и первой из трёх в сезоне 1951^[3].