Кратчлоу, Кэл

После этого успеха Кратчлоу перешёл в британскую серию Superbike. В сезоне 2007 года он выступал за «Rizla Suzuki», а в 2008 году — за «HM Plant Honda»^[3]. В дебютном сезоне Кэл смог занять многообещающе девятое место в общем зачёте. В следующем сезоне Кратчлоу продемонстрировал ряд высоких результатов, что позволило занять третье место в общем зачёте.

23 сентября 2008 было официально объявлено, что Кэл Кратчлоу подписал соглашение с заводской командой «Yamaha Factory Team» для участия в чемпионате мира Supersport в 2009 году. В дебютной гонке сезона британец занял четвёртое место, на втором этапе был третьим, а на третьем — одержал первую победу. Всего же в течение года Кэл пять раз поднимался на высшую ступеньку пьедестала, что позволило набрать 243 очка и стать чемпионом мира. Титул он завоевал на этапе в Портимане, завершив сезон с преимуществом в семь очков над Юджином Лаверти^[4].

На волне такого успеха Кратчлоу решил перейти в более престижную серию — чемпионат мира Superbike. 1 октября 2009 было объявлено, что следующий сезон Кэл проведёт с Yamaha в Супербайке, выступая на мотоцикле Yamaha YZF-R1. Его напарником по команде стал экс-чемпион мира Джеймс Тоузленд, который вернулся в чемпионат после потери своего места в MotoGP. Британец взял свой первый поул серии на втором этапе сезона в Портимао, но в самой гонке победить не смог. Первую победу в Superbike Кратчлоу завоевал на домашнем этапе в Сильверстоуне, что позволило в итоге занять пятое место в общем зачёте. Всего в сезоне он одержал три победы, десять раз поднимался на подиум и набрал 284 очка^[5][6]. Победы были одержаны на этапах в Сильверстоуне и Маньи-Куре^[5]. Хорошие результаты вновь способствовали изменениям в карьере Кэла: 5 сентября 2010 года было официально сообщено о подписании контракта с командой «Tech 3» для выступлений в самой престижной гоночной серии среди мотогонщиков — MotoGP

В дебютном сезоне Кратчлоу занял 12-е место в общем зачёте, получив также престижную награду «Rookie of the Year» (Новичок года). Самым высоким результатом стало 4-е место на Гран-При Валенсии.

В сезоне 2012 года Кэл продолжал прогрессировать — дважды поднимался на подиум (два третьих места на Гран-При Чехии и Австралии). В общем зачёте британец занял 7-е место.

В 2013 году Кратчлоу вновь улучшил свои результаты. Хотя он выступал на мотоцикле частной команды, благодаря своим способностям он на равных конкурировал с гонщиками заводских команд «Yamaha Factory Racing» и «Repsol Honda», а гонщиков «Ducati Corse» — обгонял. Как итог, в первых девяти гонках сезона британец четыре раза поднимался на подиум и завоевал свой первый поул в «королевском» классе (на Гран-При Нидерландов); в общем зачёте поднявшись на 5-е место.

В начале августа 2013 года появились информация, что Кэл с сезона 2014 будет выступать в чемпионате за заводскую команду «Ducati», подписав с ней двухлетний контракт^[7]. Его партнёром по команде стал Андреа Довициозо, с которым они вместе выступали в Tech 3 в 2012^[8].

Концовка сезона прошла менее успешно. На данном этапе второй половины чемпионата британец не смог подняться на подиум, но добытого хватило для завоевания 5-го места в общем зачёте — лучшего места после первых четырёх гонщиков заводских команд «Honda» и «Yamaha».

В сезоне 2014 года Кэлу пришлось адаптироваться к новому мотоциклу Ducati GP14. На нём он не мог на равных конкурировать с представителями японских заводов. На первом этапе в Катаре Кратчлоу занял шестое место, а на следующем Гран-При Америк, выбыл, попав в аварию и сломав мизинец правой руки. Вследствие этой травмы Кэлу пришлось пропустить третью гонку сезона, Гран-При Аргентины^[9]. После окончания первой половины сезона британец занимал в общем зачёте 14-е место. Несмотря на это, руководители «Ducati Corse» решили дать ему ещё один шанс, продлив с ним контракт ещё на 1 год, до окончания сезона 2015^[10]. И хотя до конца сезона Кэл даже однажды попал на подиум (третье место на Гран-При Арагона), однако он так и не смог адаптироваться к своенравного Ducati GP14. Из 17 гонок сезона он 8 раз не смог финишировать. Поэтому в конце сезона британец принял предложение Лучио Чекинелло присоединиться к его команде «CWM LCR Honda» со следующего года.

Однако перед самым началом сезона 2015 в Кела возникли неожиданные проблемы: главный спонсор его команды британская компания «CWM FX» была заподозрена в финансовых махинациях и была закрыта, что поставило участие Кратчлоу в соревнованиях под вопросом^[11]. Однако Кратчлоу не стушевался перед трудностями и в первых двух гонках сезона финишировал на 7 месте. На третьем Гран-При сезона, в Аргентине, он в напряжённой борьбе сумел занять третье место. Финишировав в большинстве гонок чемпионата в первой десятке, Кэл сумел набрать 125 очков и занять в общем зачёте 8-е место.

В сезоне 2016 сотрудничество Кратчлоу из LCR Honda продолжилась. 21 августа в Чехии одержал первую победу в данной серии.

В октябре 2016 года Кратчлоу выиграл Гран-при Австралии на холодной сухой трассе, выбрав жёсткую переднюю шину; он стал первым британским победителем этого Гран-при^[12]. Эта победа стала для него второй в сезоне; Кратчлоу стал первым после Барри Шина в 1979 году британцем, выигравшим более одной гонки высшего класса за сезон^[13].

На Гран-при Австралии 2018 года Кратчлоу упал во время второй свободной практики и получил переломы трёх костей правой лодыжки — большеберцовой, малоберцовой и таранной^[14]. Он перенёс в Мельбурне две операции; восстановление после травмы оценивалось в срок до 12 месяцев^[15].

В конце 2020 года Кратчлоу завершил выступления в качестве постоянного пилота MotoGP, объясняя решение последствиями травм и желанием проводить больше времени с семьёй; после этого он стал тест-пилотом Yamaha^[16].

Из-за травмы руки участие Кратчлоу в программе разработки Yamaha YZR-M1 в 2024 году было ограничено; Yamaha сохранила его в составе тестовой команды на 2025 год^[17].

В 2026 году 40-летний Кратчлоу вернулся в MotoGP в составе LCR Honda, заменив травмированного Жоанна Зарко. По словам гонщика, он согласился на возвращение по просьбе Honda и LCR и не намеревался вновь проводить полный сезон^[18].

Сезон	Клас	Команда	Мотоцикл	Гонки	Пер	Под	ПП	БК	Очки	Место
2011	MotoGP	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha YZR-M1	16	0	0	0	0	70	12
2012	MotoGP	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha YZR-M1	18	0	2	0	1	151	7
2013	MotoGP	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha YZR-M1	18	0	4	2	0	188	5
2014	MotoGP	Ducati Team	Ducati GP14	17	0	1	0	0	74	13
2015	MotoGP	CWM LCR Honda LCR Honda	Honda RC213V	18	0	1	0	0	125	8
2016	MotoGP	LCR Honda	Honda RC213V	18	2	2	1	0	141	7
2017	MotoGP	LCR Honda	Honda RC213V	18	0	1[20]	0	0	112	9
2018	MotoGP	LCR Honda	Honda RC213V	15	1	3	1	0	148	7[21]
2019	MotoGP	LCR Honda	Honda RC213V	19	0	3	0	0	133	9[21]
2020	MotoGP	LCR Honda	Honda RC213V	11	0	0	0	0	32	18[21]
2021	MotoGP	Petronas Yamaha SRT / Monster Energy Yamaha	Yamaha YZR-M1	4	0	0	0	0	0	28[22][20]
2022	MotoGP	WithU Yamaha RNF	Yamaha YZR-M1	6	0	0	0	0	10	25[22][20]
2023	MotoGP	Yamalube RS4GP	Yamaha YZR-M1	1	0	0	0	0	3	29[22][20]
2026*	MotoGP	LCR Honda	Honda RC213V	6	0	0	0	0	0	29 (на 18 сентября)[23]

Примечание: * — сезон продолжается.