Объект 431

Разработка танка началась в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 8 мая 1957 «О создании новых танков, самоходных установок-истребителей танков, противотанковых средств и управляемого реактивного вооружения для них». Согласно постановлению, определённым предприятиям СССР было выдано 11 тем научно-исследовательских работ (НИР) и опытно-конструкторских работ (ОКР)^[1].

Под темой № 1 конструкторскому бюро завода № 75 в Харькове была выдана тема НИР — «Самоходная установка-истребитель танков с управляемым реактивным вооружением»^[2].

После первоначального рассмотрения конструкторским бюро технических требований к Объекту 431, главный конструктор А. А. Морозов и директор завода Н. А. Соболь, направили председателю НТК ГБТУ генерал-майору А. И. Благонравому письмо о упрощении технического задания на разработку. Тем не менее разработку истребителя танков приняли к исполнению в соответствии с первоначальными характеристиками^[3].

Параллельно разработке танка, ЦНИИ-58 велась разработка управляемой ракеты ЭЧ-155 «Дельфин», которое должно было устанавливаться на данный образец техники^[4].

С сентября 1957 по июль 1958 было предложено несколько компоновок танка. В итоге 10 июля представителями КБ завода № 75, представителями ЦНИИ-58 и НТК ГБТУ согласовали итоговый вариант^[4].

После завершения эскизного проекта, базирующегося на новом танке с компактным моторно-трансмиссионным отделением, завод № 75 предложил собрать прототип, используя боевое отделение, установленное в танк Т-54. К концу научно-исследовательских работ (четвёртый квартал 1959 года) завод должен был предоставить детальный технический проект будущей машины, что позволяло, учитывая полученные результаты, подготовить обоснованные предложения для дальнейших опытно-конструкторских работ. Это давало возможность не только завершить задание в установленные сроки, но и произвести экспериментальный образец для передачи в ЦНИИ-58 во втором квартале 1959 года, а не в третьем, как было запланировано изначально^[5].

В 1958 работы по разработке «Объекта 430», который должен был быть базой для «Объекта 431» были прекращены. В результате в график работ по танку «Объект 431» постановлением Совета Министров СССР № 609—294 от 6 июня 1958 года внесли коррективы с учётом предложений завода № 75 и дальнейшая разработка «Объекта 431» продолжилась на базе танка Т-54. В августе 1958 завод отправил эскизный проект в НИИБТ. После рассмотрения проекта, председатель НКТ ГБТУ одобрил разработку проекта и изготовление экспериментальных образцов^[5].

В октябре 1958 в ЦНИИ-58 изготовили макетный образец на базе танка Т-54Б. На заводе № 75 в это время был изготовлен деревянный макет боевого отделения. С мая 1959 года планировалось начать испытания танка посредством пробега по полигонным маршрутам и запуска ракет, однако уже в феврале того же года стало очевидно, что установленные сроки испытаний, с лета до конца года, не будут соблюдены. Трудности, возникшие в процессе разработки управляемой ракеты ЭЧ-155 и её системы наведения, указывали на то, что ЦНИИ-58 не в полной мере соответствовал роли ведущей организации по теме № 1^[6].

О ходе задержек со стороны ЦНИИ-58, Морозов А. А. писал в своём дневнике:

Невозможность получить подробные схемы теплопеленгатора и согласованную систему управления привела к тому, что конструкторское бюро завода № 75 не смогло в положенный срок закончить разработку технического проекта^[6].

11 апреля 1959 года Военно-промышленная комиссия приняла решение об остановке работ по нескольким проектам танков с ракетным вооружением, включая проект под темой № 1. 21 апреля на заседании ГКСМОТ был заслушан доклад В. Г. Грабина о работе ЦНИИ-58 за предыдущий год и первый квартал 1959 года^[6].

Результаты по проекту № 1 оказались неутешительными: запланированные сроки разработки телеметрических версий управляемых ракет были не выдержаны, а их испытания не завершены. Также не были созданы боевые ракеты для проведения испытаний. Не было найдено и удовлетворительного с технической точки зрения решения для всего комплекса^[6].

Официальное завершение работ по теме № 1 было в постановлении Совета Министров СССР № 734-337 от 4 июля 1959 года. За время реализации проекта ЦНИИ-58 потратил более 30 миллионов рублей^[6].

Согласно заданию заводу предстояло разработать экспериментальный образец истребителя танков с управляемыми снарядами. Испытания готового образца планировалось провести в конце 1959 года. Данный опытный образец создавался на базе опытного танка «Объект 430»^[8].

Основным вооружением предполагалась ракетная установка для управляемых ракет калибром до 170 мм и длиной до 1,5 м. Масса ракеты ограничивалась 60 кг, а бронепробиваемость под углом 60° должна была составлять не менее 250 мм (90 % пробитий)^[9].

Размеры оперения ракеты оптимизировались для минимальных габаритов, предпочтение отдавалось складывающимся конструкциям. Рассматривались два варианта системы наведения: полуавтоматическая по радиоканалу с тепловым маркером на ракете и тепловой головкой самонаведения на финальном участке, и полностью автономная с тепловой ГСН. Допускалось использование других систем наведения^[9].

Прицел, обеспечивающий дневную и ночную стрельбу, должен был иметь стабилизированное поле зрения и дальность 3-5 км днём и 1,5 км ночью (с подсветкой). Боекомплект включал 15-20 ракет. Вспомогательное вооружение — 7,62-мм пулемёт (2000 патронов), два АК-47 (600 патронов), сигнальный пистолет (20 патронов) и 20 гранат. Максимальная скорость — 55 км/ч, средняя по пересечённой местности — 30 км/ч, запас хода — 450 км. Мощность — 18-20 л. с./т, давление на грунт — до 63,7 кПа, гарантия — 3000 км. Машина должна была работать в различных климатических условиях от −45 до +50°С. Время подготовки к движению при −45°С — не более 30 минут. Оборудование должно выдерживать ударные и вибрационные нагрузки^[9].

Конструкция должна быть пригодна для серийного производства и взаимозаменяемости деталей. Предусматривались комплекты для обслуживания и ремонта, а также тренажёр для экипажа. Скорострельность — не менее двух выстрелов за 40-45 секунд. Перевод из походного положения в готовность к стрельбе — до 2-2,5 минут, в боевое — до 5-10 секунд^[9].

Согласно техническим требованиям, система наведения и управления должна была гарантировать контроль над ракетой на всем протяжении траектории и поражение как стационарных танков, так и движущихся со скоростью до 40 км/ч. Стрельба должна была осуществляться с ходу на скорости до 30 км/ч^[10].

При этом аппаратура ракеты должна была быть надёжно защищена от внешних помех, как естественных, так и искусственных, и не создавать помех для работы радиостанции. Пульт управления, обслуживаемый одним наводчиком и связанный с прицельными устройствами, должен был обеспечивать управление ракетой, контроль за её агрегатами, пуск ракет и ведение стрельбы из пулемёта^[10].

В боевом отделении размещались: пусковая установка, аппаратура управления и наведения, стабилизатор, боекомплект, средства связи и наблюдения. Пусковая установка должна была обеспечивать не менее двух выстрелов за 40-50 секунд и перезарядку, а крепление ракет в стволе должно было быть надёжным при различных углах наведения^[10].

Бортовая сеть должна была обеспечивать питание электрорадиооборудования и контрольных приборов самоходной установки. Электрические компоненты соединялись экранированными кабелями с защищёнными штекерными разъёмами. Экранировка электросистемы и установка фильтров предназначались для минимизации радиопомех до уровней, гарантирующих необходимую дальность и чёткость связи радиостанции и танкового переговорного устройства. Виброизоляторы служили для крепления электрооборудования и систем наведения, обеспечивая их функционирование в различных условиях эксплуатации. Для внешней связи предусматривалась ультракоротковолновая радиостанция, а для внутренней — танковое переговорное устройство (ТПУ)^[10].

Система воздухоочистки дизеля 5ТД использовала фильтр, пропускающий воздух с запылённостью не более 2,5 мг/м3 при входящей запылённости 2,5 г/м3, сохраняя фильтрующие свойства не менее 3000 км пробега. Система ТДА использовалась для создания дымовой завесы^[3].

Командир и механик-водитель получали возможность обзора местности через дневные и ночные приборы наблюдения. Броневая защита должна была соответствовать уровню защиты базового среднего танка «Объект 430». Предусматривалась защита от ударной волны ядерного взрыва, поддерживая избыточное давление в боевом отделении не выше 19,6 кПа при внешнем давлении 0,34−0,39 МПа, а также защита от проникающей радиации. В зоне экипажа броня должна была иметь огнеупорную подкладку, предотвращающую поражение при попаданиях с невысокой скоростью. Также рассматривался вариант защиты лобовой части от 120-мм американской пушки под углом 0° с любых дистанций^[3].

Компоновка ходовой части должна была обеспечивать движение с определёнными скоростями и устойчивое движение на подъёмах, спусках, кренах и скользких участках дороги. Объект 431 оснащался оборудованием для преодоления водных преград глубиной 4-5 м и шириной 800—1000 м^[3].